高速公路沥青路面处治工程的关键维修技术研究

本文以G高速公路病害处治工程为依托,通过对病害路段进行路面调查和现场检测,对路面病害特征进行分析,提出G高速公路沥青路面处治工程的关键维修技术,实现沥青路面的养护、病害处治优化.     

公路大中修现场冷再生技术探析

介绍了现场冷再生技术在沥青路面大修工程中的应用原理及意义,以及施工方案和施工工艺,施工中的注意事项,以推广冷再生技术的应用.     

浅谈高速公路沥青路面病害防治

根据高速公路建设和养护的实践分析了高速公路沥青路面各种病害的成因,提出了各种病害的处治方法,并对高速公路建设、设计、施工及管养等方面提出了一些建议.     

冷再生技术在吐乌大公路大黄山幸-甘段大中修工程中的应用

沥青混凝土路面冷再生技术是直接将现有废旧沥青混合料加入添加剂进行再生、拌和、摊铺、碾压,使之形成路面结构层的技术.冷再生又可分为工厂冷再生和就地冷再生.工厂冷再生是把旧沥青混合料运至工厂进行再生拌和后,再运至现场摊铺、碾压形成路面结构层的施工方法;就地冷再生则是直接在旧沥青混凝土路面上铣刨破碎、再生拌和、摊铺碾压后,形成新的路面结构层的施工方法.本文以G216线吐乌大公路大黄山幸福路口-甘河子养护大中修工程为例,介绍了沥青混凝土路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程中的应用.     

冷再生技术在吐乌大公路大黄山幸——甘段大中修工程中的应用

沥青混凝土路面冷再生技术是直接将现有废旧沥青混合料加入添加剂进行再生、拌和、摊铺、碾压,使之形成路面结构层的技术.冷再生又可分为工厂冷再生和就地冷再生.工厂冷再生是把旧沥青混合料运至工厂进行再生拌和后,再运至现场摊铺、碾压形成路面结构层的施工方法;就地冷再生则是直接在旧沥青混凝土路面上铣刨破碎、再生拌和、摊铺碾压后,形成新的路面结构层的施工方法.本文以G216线吐乌大公路大黄山幸福路口-甘河子养护大中修工程为例,介绍了沥青混凝土路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程中的应用.     

试论桥头跳车病害分析及防治技术

目前,我国公路逐渐产生损坏现象,经历建造、使用和老化的过程.本文分析桥头跳车的危害,同时结合工程对设计、施工中预防桥头跳车病害的对策以及桥头跳车的处治进行研究对于今后高速公路设计和预防桥头跳车病害研究具有一定作用.     

小议沥青混凝土路面病害产生原因和处治方法

本文以吐鸟大高等级公路路面病害处理及罩面工程为项目背景,根据对现有老路路面病害的现场勘测,结合沥青路面病害的类型、成因及发展规律,提出对老路路面病害的处治方法,从而保证路面的路用性能和服务水平.     

浅谈公路路面病害原因及养护方法

近几年,笔者有幸参加的高速公路建设工程项目有塔城至额敏高速公路建设工程、清水河至伊黎高速公路改造工程、鄯善至吐鲁番高速公路建设工程.结合笔者的工作经验,本文对高速公路路面病害的原因进行了分析,并阐述了公路工程机械在路面病害养护中的应用.     

冷再生技术在公路工程改造中的应用

就地冷再生技术在成阳地区公路工程中的应用,为我地区旧路改造工程开辟了一个全新的领域.传统旧路改造方法采用全部挖除旧沥青路面和旧结构层的做法,不仅工程造价高、施工工期长、破坏周围环境,而且影响交通.就地冷再生技术是一种新型的先进施工工艺,在旧路面施工中将旧的沥青面层、基层铣刨,添加稳定剂再生为新的基层.从旧路病害调查、冷再生的工作原理、施工方法、路用性能、机械配备,再生料配合比设计等方面进行了总结和探讨.     

冷再生技术在320国道桐乡段大修工程中的应用

沥青路面现场冷再生技术在国外的研究与应用已有较长的历史，作为一项在旧路改、扩建工程中的新技术已相当成熟并被普遍采用。而在我国该技术只处在摸索阶段，尚未形成完整的设计方法、施工工艺和相应的质量控制标准，使其在工程中的应用中受到极大的限制。本文对沥青路面现场冷再生技术的设计方案、质量控制、施工工艺等进行了初步介绍。     

改性沥青用于道路表面精细处治施工技术探讨

本文通过对沥青路面病害成因分析,着重介绍了改性沥青在道路表面精细处治中的应用,提出了道路表面精细处治这项新技术的施工工艺及要求.     

从循环经济角度看沥青铣刨废弃料修补路面技术在养护工程中的应用

宁夏公路管理局中卫分局所辖养的京藏高速公路桃山至兴仁段为湿陷性黄土路段,路面病害尤为严重,提出沥青铣刨废弃料掺加改性乳化沥青处治路面病害的施工技术和施工工艺。从循环经济角度看这项技术值得大面积推广和应用。     

G2513高速公路（徐州段）沥青路面常见病害分析及处治对策

本文主要针对G2513高速（徐州段）高速公路沥青路面病害原因进行分析和处治对策，同时对高速公路养护提出一些建议，以提高高速公路使用性能和服务寿命。     

公路路桥过渡段的病害研究及对策

公路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提,这些均取决于构成公路系统各方面的高品质和高可靠性.车辆通过路桥过渡段,常常会发生"跳车"现象,大大降低了车辆运行的安全性和舒适度.目前在我国在很多地区桥头跳车现象已经影响到了公路的正常运营,因此寻求合理的病害处治对策势在必行.本文通过归纳总结出路桥过渡段破坏的主要模式,分别从地基、路堤、路面及其整体方面提出了相应的病害处治对策,为今后治理高速公路路桥过渡路基病害进行了有益的探讨.     

山区公路边坡失稳防治技术研究

为解决山区公路,尤其是山区改建公路普遍存在的边坡失稳问题,本文在对实体工程病害成因分析的基础上,提出了几种组合式处治边坡工程病害技术,结合工程实际特点,提出了采用仰斜式排水管、急流槽、注浆钢花管、笼石和浆砌片石护坡对边坡进行防护和加固的综合治理措施,工程实际表明,该技术处治效果良好,相关技术措施可为山区公路路基加固工程提供借鉴和参考.     

高速公路路基裂缝的成因与防治

公路路基的施工质量是会路质量的根本,施工中路基经常出现裂缝等质量病害,大大影响了工程的耐久性和使用功能,因此积极主动采取措施处治这些病害,在今后的工程质量管理中极其重要.     

微表处预养护在重庆高速公路的适用性研究

依托2008年重庆市交通委员会科研项目，采用微表处对运行已久的重庆渝合、渝黔高速公路进行预防性养护的工程实践，对微表处预防性养护在重庆高速公路上的施工适应性、养护效果以及经济性进行研究性试验.研究结果表明按照规范和指南设计，严格控制施工质量，微表处在重庆高速公路预防性养护中能够达到预期效果，能够产生较好的社会经济效益.     

浅谈高速公路沥青混凝土路面车辙病害的处治

车辙是高速公路的主要病害之一,它不仅危害行车安全,降低行车操纵稳定性和舒适性,而且由于车辙内容易积水,路表水通过面层裂缝可渗透至路基,易导致路基早期损坏.所以应采取快速的、适用的、经济的和先进的养护方案进行处治.     

探究水泥冷再生路面基层施工工艺

随着我国现有大量的高等级公路进入大修阶段,冷再生路面基层技术在沥青路面大修工程中将会更加广泛的被应用.本文重点探讨了水泥冷再生路面基层施工工艺和施工质量控制.     

综述高等级公路涵洞设计与病害处治

本文结合对高等级公路建设中涵洞设计的过程进行了阐述,对涵洞工程中常见病害的处治提出了自已的看法.