带压粘接堵漏

在石油化工生产中带压注胶堵漏技术正在不断发展,应用日渐广泛,随之而起的带压粘接堵漏技术也在不断发展应用。近年来,为适应石油化工高温、高压、腐蚀和易燃易爆等特点,研制了不少胶种,基本上满足了各种生产条件下的堵漏要求。其使用情况介绍如下。     

F-4软带导轨阶梯粘接方法

我厂大修2A635型(1970年苏联制造)镗床时,发现工作台面对主轴中心线的平行度在1600mm长度内误差达0.8mm。分析其原因是该机床经过20多年的使用,致使工作台上滑座近主轴端的导轨面,其磨损量大于另一端导轨面,造成工作台面右低左高。同时,使传动上滑座的蜗杆副啮合间隙减小,造成走刀传动不均匀,并在快速走刀时引起较大振动。为此,我们采用F-4软带阶梯粘接的方法进行了修复。具体方法如下: 一、F-4分段粘接厚度的确定     

轴端带内花键的粘接结构设计

在机械制造中,轴端带内花键的零件,特别是300mm 以上的长轴或轴端为盲孔的内花键,因无法在拉床上拉削,加工很困难。在原有零件图基础上采用粘接组合结构的设计方法,可解决这一难题。现就设计计算情况简述于下。在某机床传动系统中有一空心传动轴,外径φ75,长500mm,轴端为内花键(6D-50H7×45H12×12D9),主要载荷为扭矩,传递功率小于1.5kW,材料45钢,转速7.8r/min,工作为脉动循环状态。     

胶粘接法在靖西天然气管线带压堵漏中的应用

靖西管线的实践表明，利用胶结密封技术进行天然气微量泄露的带压堵漏工作，具有经济、快捷、便利等特点，有一定的实用价值．介绍了螺丝、铅丝和导流三种粘接堵漏法的具体工序及作业中应注意的问题。     

与客户粘接

“从第1台电视机到第5000万台电视机用了13年,但是Facebook的用户从1到5000万,只用了4年的时间!”这是不久前参加一次商务会议时听到的一组数据,类似这样的数据有很多,比如：“美国在线（AOL）用了9年时间才拥有100万用户,Facebook用了9个月,而DrawSomething只用了9天”。     

软包装生产中粘合剂的粘接机理及粘接强度

复合是复合软包装材料生产的核心工序，只有通过复合才能使单一性能的材料结合成具有各种综合性能的新材料。无论何种复合工艺，均需采用粘合剂作为粘接材料。粘合剂在相当程度上影响了复合膜的性能。     

车床刹车密封的改进

我厂使用的CW6163车床,虽生产厂家、出厂日期各异,但刹车机构基本类同,且均不同程度地存在着因密封不严而影响刹车效果的现象,油缸泄漏严重时,刹车机构不起作用,只好停车修理。在维修过程中发现刹车机构的密封元件选用不合理,极易损坏,因此更换也很频繁。既影响了生产,又埋伏了隐患,而且大量油液外泄,造成了设备周围环境污染。为此,我们对刹车密封进行了改进,收到了满意的效果。     

顶驱刹车系统故障分析

顶驱刹车装置是顶驱完成钻井作业必不可少的一项功能,电动顶驱通常安装在主动电机的非驱动端,采用液压盘式刹车实现对电机轴的制动。通过对现场服务的Canrig1050E-712顶驱刹车故障处理过程,分析故障产生原因及解决处理方法。介绍其他顶驱刹车系统,以NOV TDS-11SA顶驱为例,列举分析该顶驱刹车系统可能发生的故障以及处理方法。     

电瓶车刹车装置的改革

在工厂企业内部的运输中,电瓶车起着重要的作用。但因电瓶车的刹车装置不合理,不能保证安全运行,经常发生事故。原电瓶车刹车是刹电机轴,当遇上红灯急刹车时,有时电机会断轴;在下坡时,急刹车会使差速器碎裂;重载时,由于刹车负荷量大,箱体易碎。在这些情况下,就会出现各种事故。为了保证安全运行,经过我们多次     

博斯特模切机刹车调节技巧

剖析博斯特模切机机械传动原理和制动原理,依据现场维修实际工作经验,详细阐述刹车调节的步骤及注意事项,加深了对制动系统的理解,达到理论联系实际、快速维修制动故障的目的。     

卡车刹车毂暗含安全隐患

近日，杭州长运集团驾驶员吴斌驾驶长途客车行驶在沪宜高速公路时，被对向车道飞来的金属块击中致死。经调查后确认致命金属块为牵引车后方挂车上的刹车毂。这引起了公众的广泛关注。一波未平，一波又起。随后在杭新景高速和杭金衢高速上又出现了类似事故，并造成多人受伤。     

桥式吊车铆接制动闸皮的改装

目前,桥式吊车的制动装置一般均采用块式制动器,而现用的ZWZ、YWZ 等系列制动器中的制动闸皮瓦之间的固定方式采用铆钉联接。铆接闸皮主要缺点:1.磨损后,更换新闸皮工作量大,更换一对约需12个工时,吊车停机4小时。2.铆钉与制动轮表面局部摩擦,使制动轮表面形成沟槽,因而减少了制动面积,降低了制动器的制动力矩,缩短了制动轮的使用寿命。针对以上设备运行及维修状况,我们将原闸皮固定方式改铆接为卡具(见图),更换闸皮时,不必拆除闸瓦,只需松开制动架,拆掉卡板取出闸皮,换上     

油浆阀门粘接修复

油浆阀门渗漏一直是个难题,传统的修复办法是采取补焊,但效果不理想.其原因是阀门的渗漏是制造过程中产生的微小裂纹、砂眼、缩孔等缺陷造成的.采用粘接的方法处理,可解决油浆阀门的渗油问题.     

内螺纹粘接再造技术

机械设备上的内螺纹,特别是铸造零件上的某些特殊内螺纹,常由于滑牙而无法形成良好的连接或达不到密封要求,甚至完全失效。传统的修理方法是扩孔攻丝,加大一级螺纹,如再出现滑牙,显然不能无限度的加大螺纹尺寸,况且有些零件部位也不允许或无法采用这种扩螺纹的方法。国外多采用德国HELICOIL公司提供的特制弹簧螺丝进行螺纹修复,但必须有断面形状特殊的弹簧螺丝及专用装配工具来进行修复作业,而目前国内还没有这种专用的材料及工具。本文介     

飞机蒙皮铆接修理中的铆钉排布

对蒙皮铆接修理中铆钉排布方式对于修理效果的影响进行研究和分析。在分析以往铆钉排布方式的基础上,利用ANSYS软件对不同铆钉排布方式的铝合金板材进行应力分析,并进行实验验证,分析铆钉排布与板材强度之间的关系,最终得出铆钉排布最佳方案。     

盘式刹车系统模糊可靠性分析

石油钻机盘式刹车系统是由串联子系统和并联子系统组成的复杂混联系统：简要分析了盘式刹车执行机构的可靠性数学模型．并运用二级模糊综合评判的方法对盘式刹车执行机构的可靠性进行了预计。然后根据预计的盘式刹车执行机构的可靠性指标，采用模糊评价的方法对各零部件进行了可靠度指标的分配．     

数控机床刹车电路故障分析与改进

刹车系统是数控机床电气控制的重要组成部分,通过机床刹车系统故障案例分析,针对故障原因采取相应的处理措施并给出消除后期使用隐患的改进措施。