谈谈大连港口的改革和改造

大连是我国十四个沿海开放城市之一,是东北三省和内蒙古东部地区对外开放的重要窗口。大连港是我国东北地区水陆交通的枢纽和重要的国际贸易口岸,已与七十多个国家和地区通航,同一百四十多个国家和地区有贸易往来,年吞吐量达4,300多万吨。1985年完成外贸进出口任务3,350万吨,占全国的五分之一。现在,国内外公认大连的地位重要,实际上,如果没有大连港的重要地位,也就没有大连的重要地位。大连口岸工作做得怎样,它的影响,不仅仅是大连市本身,而是整个东北地区。党中央、国务院的领导同志对大连港非常重视和     

大连市经济发展战略之我见

大连是全国对外贸易五大口岸之一,是东北三省和内蒙东部四盟的出海口;作为太平洋西岸北部一个深水不冻港,它毗邻日本、朝鲜和苏联远东地区。因此大连既是我国东北腹地对外开放和联系沿海各地的交通枢纽,又是“欧亚大陆桥”至太平洋沿岸具有发展前途的转运港之一。这个地理位置上的优势,是其它城市所无法取代的。大连有发达的工业基础,特别是机械工业,石油化工的某些产品,如大型船舶、内燃机车、电瓷、纯碱等,在全国都居于领先或举足轻重的地位。大连位于辽东半岛南端,濒临黄渤两海,海岸线绵长,风景气候宜人,有丰富的水产、     

东北地区沿边开放与口岸经济的发展

文章从东北地区沿边开放的基本格局入手，简述了我国边境口岸形成的历史条件及口岸经济的基本特点，进而指出目前东北地区发展口岸经济存在的问题，并提出了振兴东北口岸经济的几点思路。     

大连城市性质与经济发展战略初探

大连位于我国辽东半岛的南端,东濒黄海的大连湾,西临渤海,南与山东半岛隔海相望,北与东北大陆相连。是通向国内外的水陆交通枢纽,是我国重要进出口基地,东北对外贸易中心,辽南工商中心,文化中心。其城市性质的确定,不仅对大连市的发展有着重大意义,而且对东北,尤其是经济联系区内的经济发展,都有着深刻的影响。本文拟通过分析大连市在全国和经济区域中的地位,城市的主要职能和作用以及历史演变,现有基础和发展条件等,对大连城市的性质和经济发展战略作初步探讨。     

发挥大连优势加快城市的技术改造——兼论我国中心城市技术改造的途径

一大连是我国沿海四大口岸城市(上海、天津、广州、大连)之一,是联结欧亚美的交通枢纽。它的背后有东北三省和内蒙三盟一市(赤峰)作为广阔的腹地。它的优越的地理位置和海港条件、它的雄厚的工业基础和科学技术实力以及最近中央关于对大连实行扩权等项决定,将逐步把大连建设成为东方的国际贸易中心,在我国的四化建设中发挥更大的作用。目前,大连港的出口贸易总额占全国第一位,吞吐量仅次于上海,占全国第二位。大连是以机械和石油化工为主体,包括冶金、轻纺、食品、电子、建材等门类比较齐全的综合性工业城市。1982年全市工业总产值为77.2亿元、财政收入为20.3亿元,在全国18个重点城市     

大连建成东北亚国际航运中心SWOT分析

大连是东北地区重要的航运中心,具有得天独厚的区位优势、口岸优势、自然条件以及良好的政策环境,相对完备的物流体系和对外贸易服务体系,为建设东北亚国际航运中心提供了基本条件,但其欲成为国际航运中心还有一定的距离,本文对大连成为东北亚国际航运中心的优势、劣势、机会和威胁进行了分析.     

东北东部边境口岸经济发展探析

以东北东部边境口岸经济发展问题为出发点,深入分析了该区域口岸经济发展的制约因素,系统提出了该边境口岸经济发展的对策建议。针对东北东部边境口岸较多、口岸经济发展无序及缺乏全局性规划的具体现状,采取定量和定性分析相结合的方法,重点探讨了口岸经济发展中各边境口岸的层次定位及其腹地问题,将东部边境口岸分为核心、重要、一般三个层次,并对其口岸功能进行定位,以为东北东部边境口岸经济的合理有序发展提供参考。     

新疆霍尔果斯口岸设市及其发展条件分析

新疆霍尔果斯口岸设市及其发展条件分析文云朝（中科院、国家计委地理研究所，北京１００１０１）１、问题的提出新疆霍尔果斯是我国历史悠久的边境口岸，长期来国际政治风云的变幻，口岸有启有闭。随着前苏联的解体和我国对外开放的深入发展，霍尔果斯口岸进入了一个新的...     

建立和开发大连地产市场

大连是我国北方综合交通的枢纽之一,海陆空运输发达。近年来,又发展了国际金融、国际电讯业务,并建成一批现代化涉外宾馆、外国人生活服务区及旅游风景区,已具备东北贸易、金融、信息中心的条件。在大连建立自由港已从沉梦之中走到现实中来。自由港的建立不仅能给大连带来可观的外汇收入,也能给大连带来运输、仓储、加工等各业的蓬勃发展。而这些产业发展的前提条件之一是需要大连的土地,大连土地资源十分有限,大连市共     

大连经济社会发展战略和沿海城市对外开放的几个问题

党中央和国务院关于开放十四个沿海城市的决定是一个非常重要的决定,是贯彻党的十二大路线、完成新时期的历史任务、建设有中国特色的社会主义的一项重要政策。十四个沿海城市各具特点,在实现总任务中担负着不同的历史责任。如何根据大连市所处的地位和具备的条件,确定它在实现总任务中所担负的历史责任,是值得我们很好研究的战略问题。(一)对大连经济社会发展战略的基本看法要从世界的角度看大连,从全国的角度看大连,明确认识大连不仅是大连人民的大连,也是辽宁的大连、东北的大连、全国的大连。大连的发展不能只考虑本市,一定要以服务辽     

台湾省经济发展因素及其出路

一、台湾省自然条件和历史基础我国目前各省区中数台湾面积最小。台湾本岛、澎湖列岛和其它属岛等,总面积约3.6万平方公里,是当今我国唯一完全由海岛组成的省,其自然条件与资源独具特点。(一)自然条件与自然资源优劣台湾位于我国大陆东面100公里处,为南、北海交通要冲。我国东南沿海多山地丘陵,陆上交通不便。台湾海峡的沟通,利华南与华北、东北的物资交流。台湾岛是东亚岛弧链中重要一环。我国因台湾而直濒大洋,是我国海上门户和屏障,与亚洲邻近地区、大洋洲各国乃至美洲联系都很重要。台     

大连市区域性国际金融中心的建设、制约因素及其战略对策

随着经济全球化和金融全球化的不断发展,国际金融市场逐步一体化。大连作为东北对外开放的窗口,在我国加入WTO后,迫切需要进一步对外开放,尤其是加速金融业对外开放与国际化步伐,建立区域性国际金融中心,发挥金融先行主导作用,这对促进大连经济建设及其确立大连国际化大城市地位具有十分重要的战略意义。 一、大连市区域性国际金融中心建设     

大连70批出口欧盟鞋类产品滞港

自欧盟启动对我国鞋类产品的限制措施后，大连口岸已有70批出口鞋类产品滞港。     

将大连建成东北区域性商业中心的战略研究

中共中央关于经济体制改革的决定指出:“要充分发挥城市的中心作用,逐步形成以城市特别是大中城市为依托的,不同规模、开放式、网络型的经济区。”这一城市工作的指导思想为大连城市的发展指明了方向。邓小平同志关于在内地再造几个香港的重要论述,又使大连城市发展的未来目标进一步清晰和明朗化。随着我国改革开放事业的深入和社会主义有计划商品经济的发展,在大连作为东北经济区中心城市的地位逐步确立的同时,再努力促使其形成商业中心,是大连市乃至东北区域经济发展面临的一项重大而又迫切的任务。     

发展客运旅游一体化

我国目前海上最大的客运船队———中国客轮有限公司，它的前身———大连轮船公司是新中国成立后第一家海上运输企业，是与共和国一起成长起来的老字号国营运输企业，它的成立标志着中国海运事业的发轫。风雨沧桑５０年，大连轮船公司逐渐发展壮大成为集团公司，在东北地区的经济繁荣与发展中起着举足轻重的作用。同时还积极响应国家对大中型企业实施资产重组的战略方针，与上海海运（集团）公司强强联合，成立了目前我国海上最大的客运船队———中海客轮有限公司。遵照江总书记在各地区召开的关于国有企业改革和发展座谈会的指示精神，中…     

东北区外贸口岸及疏运系统建设问题刍议

东北区外贸口岸及疏运系统建设问题刍议叶宝明，李诚固，孙丽华（东北师范大学地理系，长春）长期以来，作为我国的边疆内陆地区，东北区相对闭塞，路网开敞度低，外贸口岸不发育，很难适应发展外向型经济的需要。未来东北区运输网的发展目标，除进一步完善路网系统、提高...     

大连带动东北经济发展的战略思考

在东北老工业基地振兴过程中,大连可成为东北振兴的领头羊。本文从其在东北四城市的经济实力、综合竞争力和得天独厚的区位优势入手,提出大连带动东北经济发展的战略构想。     

建立大连自贸区的SWOT分析

2016年,党中央、国务院做出重大决策在辽宁省设立自贸试验区,是新形势下全面深化改革、扩大开放和加快推进东北老工业基地振兴的重大举措,也意味着大连迎来开放发展新机遇,将带动东北老工业基地体制机制改革创新和产业结构优化升级.本文基于SWOT模型综合分析大连建立自贸区的现实意义,并提出面临新机遇与挑战下大连发展的积极措施.     

霍尔果斯口岸跃进中的西部明珠

霍尔果斯口岸是中国西部历史悠久、辐射中亚市场区位最优、自然条件最好、综合运量最大、基础设施最完善的国家一类口岸，通关历史达128年，是我国与哈萨克斯坦等中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡。     

大连带动东北经济发展的战略思考

在东北老工业基地振兴过程中,大连可成为东北振兴的领头羊.本文从其在东北四城市的经济实力、综合竞争力和得天独厚的区位优势入手,提出大连带动东北经济发展的战略构想.