欧美车市7月“过冬”

7月份是从1992年4月份以来美国汽车市场表现最糟糕的一个月。整个美国汽车市场在这个月萎缩了13.2%,其中轿车销量微升了0.3%,SUV和皮卡的销量下降了25.2%。日韩超过美国"三大"今年7月,美国三大汽车企业——通用、福特和克莱斯勒加起来共占美国汽车市场份额的43.3%——创造历史新低,而去年同期是49%。而日本和韩国的汽车企业"乘虚而入",他们的市场份额已超过美国本土的三大了,达到49%。欧洲企业则仍在这块市场上保持8%左右的份额。     

媒体

通用汽车拟步入破产——《时代周刊》2009.2.13；1月欧美汽车市场继续惨淡——《商业周刊》2009．2．13；法国为汽车业援助进行国际公关——《新闻周刊》2009．2．13；     

媒体

《商业周刊》2009.4.6合并方案破产,瓦格纳下课3月底,美国总统奥巴马否决了通用和克菜斯勒两大汽车公司注入政府资金的提案,并对这两家公司的合并方案予以否定,并表示,通用和克莱斯勒不排除以先破产的方式重组。     

媒体视线

服装专业市场进入定位细分时代；别让奢侈品“乱”了自己的方寸；当绿色成为流行；“蛋糕”虽大 运动装市场仍待洗牌。[编者按]     

大众中国的“国情战略”

因为本土化推进力度上的不足,美系汽车企业中的福特在中国已经离通用汽车越来越远,克莱斯勒更是被甩在一边;整个法系车差点有被边缘化的风险。同样因为本土化率过低,奔驰相比对手奥迪和宝马,其在中国市场的表现总显得有些心有余而力不足。而熟谙这一点的韩国现代则在过去的两年间大肆攻城略地。     

汽车产业模块化与集成化比较研究

随着汽车产业的发展,公司兼并重组已成为汽车产业较为活跃、盛行的经济合作方式。在20世纪末,这种方式达到了空前规模,戴姆勒-奔驰和克莱斯勒的合并,雷诺与日产联合,通用与菲亚特结盟,通用兼并大宇等,从而形成了当今世界汽车产业的新格局。在当前,中国汽车产业尚处于起步阶段,中外合资企业占很大比重,经营方式的融合是合资成功的关键。在创建国内汽车自主品牌、构建民族汽车产业的伟业中,研究汽车产业经营方式是很有必要的。本文对汽车工业的模块化与集成化作了比较研究,并对合作企业提出了经营方式的融合策略。一、汽车产业的模块化1.模块…     

大合资样板

按理说,并购比合资的管理难度要低,因为合资尤其是股比对等的合资,不仅要解决并购带来的文化融合问题,还要解决利益分摊问题。然而,当戴姆勒并购克莱斯勒以失败告终的同时,东风与日产的合资却迎来了10年的飞速发展。     

汽车

第5家戴-克汽车金融公司获批 上海限行小排量面包车 汽车购置税再次下调 汽车用品展6月在京举行     

中国个人理财市场发展与媒体责任

近年来，中国理财市场蓬勃发展，呈现出以下3个特征。     

媒体观点

欧佩克将削减出口欧美市场原油数量 据美国合众国际社8月31日报道,总部设在英国哈利法克斯的著名油轮跟踪服务机构Oil Movement日前提供的数据显示,由于计划检修,石油输出国组织（欧佩克）将削减出口美国和欧洲市场的原油数量。数据显示,欧佩克将把每天出口欧洲市场的原油数量削减1％,减少到2380万桶。     

6月国际车市：美退欧进

美国消费者口味转向节油型轿车;市场地区性分化严重,欧美日发达地区市场萎缩,以"金砖四国"为首的发展中国家汽车市场快速增长。     

媒体观点

全球乙烯裂解利润或创新低 据《中国化工报》近期报道，全球石化行业市场咨询公司的副总裁拉里·谭预测，由于欧债危机及中国经济增速放缓等因素影响，今年全球市场对乙烯及其衍生物的需求增长受阻，加上大量新增产能陆续投产，今年全球乙烯裂解装置利润率将创新低。     

戴-克拟投资5亿余美元新建变速器厂

本刊综合讯据美国当地媒体最新报道．戴姆勒一克莱斯勒汽车公司正在考虑投资5．6亿美元在美国印第安纳州的科科莫市新建一家变速器生产厂。     

辟谣

菲亚特:和PSA或欧宝联手对抗大众?太可笑了。不久前,彭博新闻社曾报道称菲亚特集团与美国通用和法国PSA有过接触,希望一起应对欧洲不景气的市场。或者从通用手里接过欧宝,组成新的战略联盟,以此超越大众,成为欧洲规模最大的汽车厂商。不过这一消息公布之后便招致马尔乔内的不满,他表示自己的确与通用汽车CEO丹·埃克森和标致雪铁龙CEO菲利普·瓦林见面,但交流内容也仅限     

通用“卖马”

通用必须要剥离亏损的品牌,并专注于发展有利可图的品牌。它是美国的一个象征,深得美国文化的精髓;它是美国军方惟一的越野专用车;它曾多次与好莱坞合作,出现在电影上。然而,也许不久以后,它的命运也会像路虎、捷豹那样,成为印度人的囊中之物。     

美汽车三巨头销量下滑日系车竞争优势凸现

本刊讯 据悉．5月份通用汽车在美国市场的销量比上年同期下降12％，福特汽车销量下降2％，克莱斯勒汽车销量下降近11％。通用公司市场部主管保罗．巴柳认为．4月份开始的汽油价格上涨给汽车制造商带来冲击．而利率上升对销售也布负面影响。与此同时，日系车因油价上涨竞争优势日渐明显。     

媒体观点

欧洲汽油产能过剩柴油产能不足 据《世界炼油商务文摘周刊》报道,欧洲成品油市场结构性矛盾非常突出。由于欧洲炼油业没有投入足够的资金对炼厂装置进行改造以生产更多的柴油并减少汽油产量,从而无法满足欧洲的油品市场需求。欧盟需要从亚洲进口柴油,并将过剩的汽油出口至美国。     

媒体

美汽汽车业:250亿美元不可求——《商业周刊》11.20美国三大汽车企业从上个月就开始向国会寻求250亿美元政府援助,但以布什政府为首的共和党并不支持此项援助。分析人士认为7000亿美元的经济救市计划都已让布什政府疲于应对,政府不会再为了分出250亿美元而让救市计划受到非议。尽管汽车业正向国会持续施压。     

转变生存方式 应对金融危机

华尔街金融危机席卷了美国众多企业：雷曼兄弟破产、高盛申请转型、通用汽车与克莱斯勒商讨并购、福特计划出售马自达股份……但也有一些企业底气十足．继续扩张壮大的步伐：就在2个月内，强生收购了大宝．可口可乐并购汇源果汁。企业是经济的主要载体，也是危机来临时支撑经济发展、东山再起的重要力量。     

媒体

卡塔尔欲购买保时捷股份，萨博回归瑞典，欧宝欲狂降价保销量。