培养优良的维修作风

优良的维修作风是机务人员重要的基本素质之一，是精神文明在机务维修工作中的具体表现，也是航空公司加强机务队伍全面建设不容忽视的重要方面。要造就适应现代民航发展与时俱进的机务人才，决不能忽视对作风的培养。前不久，民航局还将2009年作为民航“作风建设年”。     

托起银鹰 放飞梦想——记南京禄口机场全国劳动模范唐晓源

唐晓源，1991年开始从事机场机务维修工作，现任南京禄口国际机场机务工程部航线维修一科副科长。19载机坪岁月，始终坚持以保障航空器安全为己任，兢兢业业、精心维护；品质服务、默默奉献。他先后发现并排除各类大小故障及缺陷800余起，是每年发现并排除故障最多的维护人员之一。今年“五一”国际劳动节前夕，唐晓源同志荣获全国劳动模范，这也是江苏民航史上的第一个全国劳动模范。     

在更新观念中统一思想 在与时俱进中领先一步

近年来，面对市场经济和竞争日益激烈的航空器维修市场，在机务维修队伍中出现了一些新情况。从东航飞机维修基地的情况看，一般维修人员安于现状，不思进取；一些技术业务好、文化程度高、已工作5年左右的骨干不安心工作，有的甚至脱离了机务队伍，且年龄正日趋低龄化。     

一支创造一流工作业绩的团队——记中航集团“先进党支部”成都维修基地空客分部党支部

“抓质量、保安全、服务正点，持之以恒”是国航股份工程技术分公司成都维修基地空客分部党支部追求的奋斗目标。正是凭着对这一目标孜孜不倦的追求，该党支部在2004年度里带领分部员工完成6架A340飞机和5架A319飞机的航线维护工作，圆满完成了西藏飞行40周年专机保障任务，创造了连续66个月空客飞机维护无人为差错和A319飞机自去年7月引进至今未发生一起因机务原因造成航班延误的好成绩，锻造出一支工作作风严谨、技艺精湛的机务维修团队。为此，该分部在去年获得工程技术分公司“航空安全先进集体”的基础上，今年又荣获中航集团“先进党支部”称号。     

誓将“安全生产”进行到底——记上海维修基地老党员郑观养同志

安全是民航永恒的主题,安全生产是每一位机务人的责任与使命,飞机安全、旅客安全、生产安全都与机务人的工作息息相关。安全生产一天简单,一个月容易,一年也不算难,但是能安全生产30年却绝非易事。然而在上海维修基地,就有一位在机务这行一千就是36年,一干就是大半辈子,期间从未发生过任何一起人为差错,保持了个人安全生产36年的记录,他就是郑观养同志。     

不畏艰难 勇于拼搏的东航北京机务人

春节期间,北京大幅度降温,在这个时候,每个人都想和家人围坐在温暖的家中,享受其乐融融的家庭氛围,谁又能想到,此时的东航北京机务人正冒着呼啸的北风,奋战在工作岗位上,飞机维修人员经常数个小时连续在户外工作,他们要用冻得冰冷的双手检修飞机,尤其是在夜里,更是寒冷无比。东航没有飞机维修库,机务人只能露天作业,飞机经常停放在宽广的机坪上,在没有任何遮挡的情况下,不一会身体就会被风吹得冰凉,但他们不畏艰难,坚持把每一架飞机安全送走。就是因为东航有这样一群纪律严明、作风严谨、工作认真的机务人,不畏艰难险阻,克服恶劣的环境,在人员少任务重的情况下,顶着寒风争分夺秒抢修飞机,使东航在北京的航班正点率不断提升,为打造东航优质服务品牌立下汗马功劳。     

“玩”出来的机务尖兵——记国航工程技术分公司成都维修基地航线部空客分部

说起机务，通常会想到枯燥、乏味、辛苦、加班……机务人仿佛就是辛劳的代名词。而国航工程技术分公司成都维修基地航线部空客分部的机务人，给人的感觉却与众不同。他们享受工作，享受生活，他们工作中严谨与张扬并存，和谐与个性同在，问及他们最喜欢的事，他们竞毫不避讳地说“玩”!     

业财融合在航企机务维修成本管理中的运用

机务维修成本是航空公司为数不多的大项可控成本之一,近年来,伴随航空运输业务利润率的不断收窄,持续加强可控成本的管控措施已成为众多航空公司保利润的重点工作.业财融合作为提升成本管控水平的重要能力和手段,如何成功运用到航空公司机务维修成本的业务管理中,对航空公司来说已显得越来越重要.本文主要以山东航空公司为例,通过业财融合在公司机务维修成本中的案例运用介绍,阐述业财融合在机务维修成本管理中的价值所在.     

“排除故障才是硬道理”——记四川省优秀青年技术创新创业带头人王涛

国航工程技术分公司成都维修基地的王涛，以其良好的机务作风、精湛的技术素质成为飞机航线维护队伍中独挡一面的领军人物，他那股对工作的执着赢得了许多和他一样年轻的机务人的赞誉和钦佩，近日，他又被共青团四川省委、四川省科学技术协会等单位共同授予2003年度“四川省优秀青年技术创新带头人”称号。     

水青花香蝶自舞——云航昆明飞机维修基地定检车间思想政治工作巡礼

做思想政治工作难有成效，是基层干部的普遍反映。但云航昆明飞机维修基地定检车间通过“想点子”、“解扣子”、“做榜样”，扎实开展思想政治工作，凝聚了人心，带出了队伍，促进了发展，1997午以来，连续5年被共青团云南省委评为“青年明号”称号，并获全国民航“安全维修单位”称号，成为云航机务队伍的一面旗帜。     

用创新维修飞机——记上海市第六届“三学”十大状元周志良

上海航空公司机务部机械工程师周志良，在飞机维修岗位上用自己的智慧和办法，解决了一个又一个维修飞机的技术困难，攻克一座又一座飞机维修技术堡垒。他改进的维修专用工具有8种15件，这些工具被称为“周志良专用工具”，极大地方便了维修人员的工作，提高了飞机的维修质量和安全裕度，并积累了很多具有价值的资料和经验，为我国民航事业做出了重要的贡献。最近，周志良被评为上海市第六届“三学”十大状元。     

企业是我家 节约靠我抓——记长沙黄花国际机场股份有限公司地勤保障服务部机务三车间

长沙黄花国际机场股份有限公司地勤保障服务部机务三车间，是一个只有3名维修人员的班组，却肩负着黄花国际机场24台特种车辆的设备及其他航空器保障设备的维修和保养工作。     

实践“四心”服务理念 打造国航机务品牌——记荣获中国民航局“北京奥运会、残奥会航空运输保障先进集体”顾勇班组

国航股份工程技术分公司上海维修基地顾勇班组于2004年7月随着工程技术分公司上海维修基地（原上海机务维护中心）的成立而成立。班组由18人组成,分别来自成都、重庆、杭州、天津、内蒙、上海、AMECO七个维修基地。该班组具备国航所有机型的放行维护能力,成立三年来没有出现过一起人为差错,是一个名副其实的实力超群、作风过硬的团队。奥运期间,顾勇班组一直以实现国航“四心”服务理念作为奋斗目标,用机务人的辛劳和汗水,用机务人安全正点的航班保障实践和诠释着国航企业文化精髓,为涉奥航班提供了充足的运力保障,为加快国航上海“国际门户”建设做出了自己的贡献,打响了国航机务的品牌!     

观念一变天地宽——记民航飞院洛阳分院机务工程部

2004年8月，洛阳分院机务部圆满完成分院41年飞行安全的用机保障。2004年10月，洛阳分院机务工程部又顺利通过了西南适航处的适航年检和学院机务处的机务大检查。分院执管的四种机型33架飞机全部适航，其中TB20、西门诺尔两种机型创造了在适航年检中成建制机群无故障缺陷的记录。这些成绩的取得正是洛阳分院机务部门在近几年来完善维修管理机制、强化维修管理信息网络的应用，深化以可靠性为中心的维修技术管理等带来的变化。     

机务段设备维修方式改革的探讨

针对机务系统机械动力设备实行传统计划维修存在的缺陷,提出以重点设备管理法为基础的生产维修方式的改革,根据设备在生产中的作用情况和重要程度,将设备分成ABC类,并分别采取定期维修、状态(监测)维修和事后维修等方式。     

汽车维修市场呼唤诚信竞争

随着中国汽车需求量和保有量的加速增长，给汽车维修行业带来了生机和活力。但车主对维修企业提供的维修质量却是不容易考证的。维护修理，购置配件，诊断故障等维修工作，更多的是依赖于维修企业的诚信，而对于缺乏诚信的维修企业，车主去修理时则会遇上配件以次充好，小病大修，欺生宰客等现象。2006年全国汽车质量问题的投诉占总投诉量68％，呈上升趋势。实践证明，维修企业的诚信对于车主是至关重要的。     

百尺竿头 更进一步——记汕头航站机务工程部

汕头航站机务工程部抓住改革开放的契机，从名不见经传每天只做一、两架支线飞机过站维护的“小儿科”，发展成今天具备B757、A320等19种干线、支线飞机二类航线维修能力，在Ⅱ类航线维修企业中初步树立起自己的品牌特色，并摘取了2001年“全国机务维修先进单位一等奖”桂     

Ameco完善体系 重视机务维修人员的培训教育

随着民用飞机制造技术的不断发展，新一代飞机对于维修人员的技术能力要求越来越高，况且航空维修从业人员的资质与民航飞行安全息息相关，同时，快速发展的中国民航业，由于机队的扩大更是加大了对机务维修人员的需要。如何培养满足行业需求的飞机维修专业技术人才，已成为中国航空维修企业面临的重要课题。     

加油车辆的好“医生”

杜明是中航油新疆公司航空加油站保障分队的职工，是个闲不住的人。他要么在车库或者停车场进行维修检查，要么就在机坪上维护设备、设施。当人们看到他时，他身上手上总是一片片的油迹。     

南航沈阳维修基地与成飞电子公司签署合作协议

南航沈阳维修基地与成飞电子公司签署合作协议本刊讯9月2日,南航机务工程部沈阳飞机维修基地与成都飞机工业集团电子科技有限公司关于A320飞机起落架翻修项目合作协议签字仪式在沈阳举行。按照该协议,沈阳维修基地A320系列飞机起落架表面处理工作将委托成飞电子公司完成。据悉,沈阳维修基地将于2008年10月中旬上马A320系列飞机起落架首次翻修项目,