城市轨道交通新线工程实物资产交付管理实践

为缓解城市道路拥挤、方便市民出行以及郊区快速城镇化,地方政府不断加大城市轨道交通基础设施建设,为避免与政府公共管理职能冲突,政府通过委托国有企业开展基建投资。在大规模基建投资任务情况下,国有企业注重政府投资目标与任务,往往忽略投资后竣工决算与经营管理,导致投资项目竣工决算滞后,政府投资金额与效率难以核算,企业无法按照账实相符原则开展经营期管理,对于经营期价值分摊与维修维护改造带来系列成本匹对问题。     

抓好“三项” 建设不断提高办公室工作水平

民航体制改革完成后，建立起了以民航总局和各地区管理局为主的新的两级行政管理体制。新的形势要求各地区管理局要改变管理思路，创新管理理念，转变管理职能，改进管理方式方法，进而建设法治政府、服务政府、有限政府、责任政府、透明政府。在这种巨大的变革面前，办公室如何适应形势需要，围绕中心工作，     

交通投融资平台企业债务问题的解决思路

近年来,隐性债务屡被提出亟待解决,地方政府尤其是财政部门则更是“谈债色变”(特指隐性债务)。融资平台与地方政府“你中有我,我中有你”千丝万缕的关系,导致其债务问题不仅仅是普通企业债务的性质。特别是在国家有关部门提出明确要求后,解决融资平台债务、政府债务问题进一步提上日程。     

物流中心发展中的政府行为研究

政府与市场的关系一直是经济学家研究的重点,政府是否应介入物流中心的建设,政府在物流中心建设中应如何定位,这将直接影响到物流中心建成后的运营效益和可持续发展能力。我国最初的物流中心是随着经济和物流行业的发展,政府为缓解城市交通拥挤和环境压力,在郊区或城乡结合部主要交通干道或货物流通集散地附近专辟用地而建设起来的。政府介入物流中心建立和运行过程是由物流中心的特点、发展要求和在国民经济中的地位所决定的。     

社会资金投资高速公路中政府与投资者的权责利问题研究

本文从社会资金投资高速公路的形式和项目建设程序入手来分析政府与投资者之间的关系,并从项目建设前、建设中和建设后三个方面对双方的权责利问题进行探讨,最后针对政府与投资者之间的利益冲突提出解决的办法。     

财政部办公厅关于印发政府收支分类改革后有关科目具体运用解答的通知

政府收支分类改革后有关科目具体运用解答问:事业单位经营收支已纳入部门预算编制范畴,但《2007年政府收支分类科目》并未包括这类收支,财政部门是否应当批复单位的经营收支调整预算,是否应当向同级人大报告?答:根据《财政部关于印发政府收支分类改革方案的通知》(财预[2006]13号)规定,2007年实施政府收支分类改革后,暂不改变目前预算管理基本流程和管理模式,不改变预算平衡口径及预算内、外等政府收支的管理方式,因此,对事业单位经营收支仍维持现行管理办法。问:各项社会保险基金被归入2007年科目的“社会保险基金收入”类,但附录二政府性…     

收费公路PPP模式全解析

正自2010年国家层面控制地方政府融资平台,希望通过一系列投融资体制机制改革,逐步化解地方政府债务风险、转变政府职能、变管理为监管。收费公路作为动辄百亿、投资极大且关系到地方区域经济发展的重要项目,也经历了从传统BOT到新阶段PPP模式的种种阵痛。相比之前的传统特许经营模式,新的PPP模式在承继了传统模式通过社会资金有效缓解政府当期资金压力的优势后,强调加强政府在项目公司中的地位,强化政府对项目的监督管理职能,合理分配运营风险,保障了政企双方的利益。     

BOT融资与站场建设

BOT是英文build—operate—transfer的缩写,即建设-经营-转让方式,是政府将一个基础设施项目的特许权授予承包商(一般为国际财团),承包商在特许期内负责项目设计、融资、建设和运营,并回收成本、偿还债务、赚取利润,特许期结束后将项目所有权移交政府。BOT融资方式是政府与承包商合作经营基础设施项目的一种特殊运作模式。     

关于新形势下政府基础设施建设融资模式的思考

2017年财政部频繁发文规范各级政府部门的融资行为,严控系统性金融风险。本文从财政部文件颁布后对地方政府融资行为产生的影响着手,剖析地方政府面临的融资困境,对在目前的形势下拓宽地方政府融资规模和建立新的融资模式提出了建议,为地方政府在不断规范的新形势下如何应对在规范融资行为和促进地方社会经济发展寻求平衡点提供了思路。     

高速公路疫情免费期间会计处理方法探析

新冠疫情爆发后,国家为促进复工复产,对高速公路通行实行一段时间的免费政策。政策发布后,高速公路企业不得不面临收入为零、支出刚性的局面。企业收支缺口将进一步扩大、财务状况恶化、财务指标下降,对企业、债权人、投资者都有一定负面影响。本文在基于政府将以经营期结束后延长收费期的方式对高速公路企业予以补偿的假设前提下,结合高速公路企业特点,探索在企业会计准则框架下,会计应如何反应补偿政策,真实、准确反映高速公路企业财务状况与经营成果,提出资本化、收入、政府补助三种处理思路,以期对企业会计实务工作提供借鉴。