利益相关者视角下的BOT风险分担问题探讨

通过分析我国现阶段BOT项目风险分担存在的问题,引出从利益相关者视角研究BOT项目风险分担的必要性,进而分析其合理性和可行性,最后给出了几点改善BOT风险分担机制的建议。     

关于高速公路项目投资风险的管理

30年来,我国的高速公路从无到有,从1988年完成通车的第一条239千米的沈大高速公路到2017年6月,中国高速公路通车总里程达到13.1万千米,位居世界第一。近年来,我国的高速公路建设仍在持续稳定发展。随着土地、原材料、施工等费用不断提高,高速公路的建设成本也在不断上升。传统的政府投资模式已经很难适应高速公路这种资金密集型产业。高速公路投资中,BOT项目开始逐渐增多,各施工企业开始了转型升级,由单纯的工程施工方转变为投资开发方,加入到高速公路的投资建设中,加快了高速公路建设快速稳定的发展。文章将从介绍高速公路项目投资风险现状入手,分析项目风险的形成,最终对项目风险进行管控。     

旅游景区BOT项目的风险评估研究

景区BOT项目风险评价中,评价过程是否合理,评价结果是否准确是该项目能否成功的关键。本文在运用德尔菲法进行景区BOT项目的风险识别的基础上,运用层次分析法建立了景区BOT项目风险层次模型,对景区BOT项目存在的风险进行评估研究,得出在景区BOT项目中,市场风险较大,但仍属于小风险范畴,金融风险、完工风险、政治风险次之,或有风险最小的结论。     

我国BOT项目投资现状分析与政策建议

<正>BOT项目融资的风险和收益问题,是我国亟待解决的理论与工程实践的研究课题。本文深入解析了BOT融资模式的内涵及其所包括的主要投融资方式,并对BOT项目风险的典型特征进行了分析,从法律风险、政策指导、机构设置、金融市场和经济风险等诸多方面详细研究了我国BOT投资项目风险管理的不足,在此基础上有     

发展中国家BOT公路项目最优债务能力探讨

BOT(建设、经营和转让)代表着一个完整的项目融资概念。本文对BOT公路项目的风险进行了识别与分配,选取资金加权平均成本衡量项目的最优债务能力,分析了项目风险、破产概率、债务投保比例及股权融资比例对最优债务能力的影响。     

BOT项目特许权协议中的收费机制研究——以高速公路为例

BOT项目特许权协议中的收费机制在BOT项目的整个过程具有重要作用,通过对影响BOT高速公路收费机制制定的主要因素、收费的模型设计、应用及调整、监管等问题进行研究,为完善高速公路收费机制提供决策参考.     

BOT项目风险及政府保证有关问题的探讨

本文主要论述了BOT项目风险及政府保证的有关问题。作者认为,BOT项目存在着超过一般投资方式的潜在风险,其复杂性、难控性及长期性,使得政府担保在项目实施中确有其必要性。文章介绍了政府担保的主要内容,并分析了我国政府对BOT项目政府担保所持的态度及其原因,认为从增强外国投资者信心及扩大利用外资的目的出发,我国政府可在某些方面提供一定程度的政府保证。     

外资BOT项目投资总额和注册资金畸高现象值得关注

BOT是近年来国际上流行的利用外资方式,BOT项目的实施实现了投资主体多元化,分散了项目风险,加速了东道国的基础设施建设,改善了投资环境,促进了当地的经济发展,因此尤其得到发展中国家的青昧。但是一些BOT项目实施过程中的做法值得商榷。     

BOT模式下高速公路的折旧探讨

本文针对BOT模式下高速公路的特点,分析了BOT高速公路资产的确认问题,并在现有高速公路折旧方法的基础上,提出了针对BOT高速公路资产,将政府授权的经营管理期限分为两个阶段,在两个阶段内分别采用车流量法和直线法的折旧方法。     

高速公路BOT项目资本金的风险控制研究

近年来,高速公路收费引起了社会广泛关注,部分高速公路消费者发出了降低或取消收费标准声音,而作为高速公路项目投资者或项目公司,则希望政府能修改并提高收费标准,以满足成本费用支出增长的需要。国内各省市高速公路项目建设的主要模式为BOT模式,即投资方或其组建的项目公司如何识别、控制资本金面临的类似风险,以取得项目资本金的预期合理回报。本文通过对BOT项目分析,较系统的阐述了资本金风险表现形式、风险因素及解决措施,供参与BOT项目的投资决策者参考。     

高速公路法人招投标管理问题探讨

针对高速公路BOT项目在招投标管理中的特点和程序,对BOT项目和一般项目进行差异分析,提出高速公路BOT项目在招投标管理过程中的建议和意见,规范评标队伍,完善评标办法.     

高速公路法人招投标管理问题探讨

针对高速公路BOT项目在招投标管理中的特点和程序,对BOT项目和一般项目进行差异分析,提出高速公路BOT项目在招投标管理过程中的建议和意见,规范评标队伍,完善评标办法。     

高速公路法人招投标管理问题探讨

针对高速公路BOT项目在招投标管理中的特点和程序，对BOT项目和一般项目进行差异分析，提出高速公路BOT项目在招投标管理过程中的建议和意见，规范评标队伍，完善评标办法。     

浅谈我国BOT目融资存在的问题及其对策

由于中国特定的社会制度和市场环境,以及实施BOT方式本身的复杂性,BOT在中国尚属探索阶段,目前存在着法规方面的问题、国外投资者的利益均衡问题、缺少咨询机构和专业人员、项目风险的分担等。所以有关方面必须采取相应政策和措施,才能吸引投资者。     

高速公路PPP项目风险管理探索

在高速公路项目建设中应用PPP项目模式可以减轻政府建设高速公路融资的压力,降低高速公路建设风险.在高速公路项目建设中,政府与社会资本运作过程中存在运作质量、融资、市场等多方面风险.高速公路项目建设的高风险也决定了PPP项目模式在未来高速公路建设融资中将成为主流发展趋势.文章以高速公路PPP项目风险为题,探讨PPP项目风险管理,旨在为高速公路PPP项目落地和运作提供一些参考.     

关于高速公路项目投资财务管理与资金管理的探讨

新世纪以来,我国高速公路建设飞速发展,随着建设步伐的加快取得了一定的成绩．但是建设资产的逐渐扩大也加大了该行业对融资金额的需求,由于政府投资高速公路的资金压力较大,目前政府已广泛采用BOT融资方式（2010年湖南省在建的41个高速公路项目中,BOT（基础设施特许权）项目占了一半以上,这23个）。在BOT投资建设项目的投资管理中,投资企业在投资建设项目工可阶段、初步设计、和投资项目的竣工决算阶段．不仅要关注安装工程投资、设备工具、器具投资、工程建设其他费用、建设项目前期费用等工程直接投资成本效益。同时更不能忽视投资项目的财务管理、资金管理等外延效益。下面对高速公路BOT投资项目建设过程的财务管理、资金管理等做一些探讨。     

BOT融资模式在某高速公路项目中的综合运用分析

本文尝试着在分析BOT项目融资模式应用的实际状况的基础上,通过对BOT融资模式在A市某高速公路项目项目中的综合运用进行了分析,希望对相关人员实际工作的运用有一定的指导作用.     

我国高速公路建设融资问题初探

高速公路建设的迅速发展 ,使得项目融资矛盾日益突出。一方面是以财政拨款方式为主的融资渠道无法满足高速公路建设的需要 ;一方面是大量民间资本和国际资本无法顺畅地进入国内高速公路建设市场。文章提出并论证了运用BOT融资和资产证券化 (ABS)方式 ,通过有效地引入国际资本和拓宽民间资本的投资渠道 ,来解决高速公路的资金供需矛盾 ,同时提出加强和完善相应的法律法规是保证BOT融资和资产证券化顺利实施的关键所在。     

我省高速公路BOT项目风险管理及对策研究

早在几年前我国就实施了《国家高速公路网规划》,此后国内掀起了一股高速公路建设的热潮,由于高速公路建设需要大量的资金支持,因而国家引入了多元化的投资体制改革,这势必对高速公路的修建有积极的促进作用。本文通过对云南省富砚高速公路BOT项目的风险管理相关内容的探讨,提出相应的对策措施以作参考。     

宁波绕城高速公路工程项目管理实践与探索

以宁波绕城高速公路工程项目为例,探讨了项目管理在高速公路工程项目中应用的一般过程,包括项目的范围描述、项目组织结构、项目人力资源计划、项目风险管理、项目成本进度控制等。