湖北汽车产业的区域集群效应研究

本文根据湖北汽车产业发展的基本概况,总结了湖北汽车制造业发挥产业集群优势的必要性,并提出以产业集群为重点战略,发展湖北汽车制造业,实施产业集群战略的具体措施建议.     

湖北汽车产业的区域集群效应研究

本文根据湖北汽车产业发展的基本概况,总结了湖北汽车制造业发挥产业集群优势的必要性,并提出以产业集群为重点战略,发展湖北汽车制造业,实施产业集群战略的具体措施建议。     

湖南省汽车产业集群的培育研究

加入WTO之后,由于国内外环境的深刻变化,湖南汽车产业的发展既面临难得机遇,同时也面临许多新情况、新问题和新挑战。鉴于产业集群越来越重要的地位和作用,本文旨在通过对产业集群理论分析,结合湖南汽车产业的具体情况,提出一些有益于湖南汽车产业集群的对策措施。     

集群的类型与集群研究演进方向探析

对集群的分类是集群研究的基础。不同视角的集群研究分类的依据和方法各不相同,从这不同的分类中我们可以看到对集群研究的演进方向。初步认为,目前有三个主要的研究视角:从企业角度、产业角度和区域角度研究集群。在三大视角中,产业角度和区域角度因为有国家政策和产业发展要求而成为较热的领域。尤其是在区域支柱产业发展中,对集群的研究其实也就是对区域竞争力的研究。因此分类研究昭示了集群研究的方向。     

中国汽车产业集群发展现状及对策研究

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、规模效益显著等特征.在我国汽车产业快速发展,创新能力明显提升,质量水平稳步提高的同时,汽车产业空间布局逐步聚集,形成了极具代表性的六大汽车产业集群.2020年在新能源汽车和智能网联汽车快速发展的带动下,我国汽车产业区域格局历经了重大调整,产能优化、专业分工、竞合共生、生态构建将成为未来区域产业发展的主旋律.     

产业集群政策的供给特征及演进路径研究文献综述

随着产业集群的发展热潮,集群政策也逐渐引起了学术界以及政策研究者的关注,作为集群发展不可或缺的一部分,它发挥着重要的支持与引导作用。本文从产业集群政策的内涵、目标、分类、作用、演进路径以及存在的问题六个方面对集群政策的研究成果进行了梳理和总结,并分析了未来的研究方向,一方面能够以此促进学术界对集群政策的全面认识,另一方面也能为其未来更加深入的研究做铺垫。     

基于汽车产业集群的物流园区运营模式研究

我国汽车产业发展迅猛,但落后的物流服务使得汽车产业生产效率低下,生产成本居高不下。配套物流园区运营模式的合理设计是汽车产业集群与物流园区实现良性互动的重要保障。本文在分析汽车产业集群和物流园区耦合的基础上,分别从入园企业选择模式、盈利模式等角度对汽车物流园的运营模式进行了设计研究。     

我国汽车产业集群社会资本分析

作为汽车产业集群发展的外部环境因素中的另一个不可或缺的重要因素是该产业集群所拥有的社会化资本。任何生产活动都不能脱离社会而单独进行,未来市场的竞争不局限于自然资源、区位资源等低级生产要素的竞争,而更强调在高级生产要素上的争夺,谁能够获取高级生产要素谁就可以在竞争中处于优势地位。因此作为高级生产要素之一的集群社会资本状况是讨论汽车产业集群发展过程中不可忽视的重要外部元素。重点梳理社会资本与产业集群的关系,描述我国汽车产业集群的社会资本,并提出相关建议。     

产业集群视角下的重庆汽车产业发展策略

产业集群是提升产业竞争优势的重要途径,对于处于成长期的中国汽车工业来说,形成产业集群至关重要.产业集群最突出的效应是低成本优势与专业协同,集群内部通过较细致的分工形成高度灵活的专业化生产协作网络,从而大大降低各种成本.本文以重庆为例,探讨了其汽车产业集群效应及发展策略,以期对我国汽车产业集群的发展有所启示.     

产业集群与共生治理的演进路径分析

产业经济发展的演进路径相当复杂,本文从产业集群与共生治理理论角度对此问题进行研究,分析了产业集群理论与共生治理理论的演进过程,综合分析了产业演化路径问题,并对演化路径的内部机理进行了分析,创新并充实了产业经济学的传统范式。     

基于钻石模型的辽宁汽车产业集群竞争力研究

本文运用波特的“钻石模型”，从生产要素，需求条件，相关支撑产业、企业的战略、结构和竞争、机遇，政府角色对辽宁汽车集群竞争力进行分析，并从加强整车制造基地建设和核心集团建设、大力发展零部件产业、继续坚持技术创新和自主品牌的研发、完善汽车产业集群软环境体系建设方面给出了提升辽宁汽车产业集群竞争力的对策。     

产业集群视角下汽车产业发展策略

近年来,台州市路桥区的汽车产业发展比较迅速,也取得了相当的成果,汽车产业已成为路桥区的发支柱产业.本文在分析路桥区汽车产业发展现状的基础上,针对存在问题和制约因素,阐述了发展汽车产业集群的必要性和可行性,提出了促进路桥区汽车产业发展的若干建议对策.     

产业集群多维演进模式初探

本文运用多维空间解释产业集群演进的轨迹,根据产业集群演进的显性特征,揭示了产业集群演进的内在机制和组织规律,并指出产业集群不断向全球化、技术化和生态化及可持续发展方向演进的基本趋势。     

基于钻石理论的柳州汽车产业集群因素研究

本文在一带一路的大背景下,运用钻石理论,对柳州产业集群的状况进行了分析,并为柳州汽车产业集群的发展提出了建议。     

高科技产业集群演进理论综述

在产业集群研究领域中,产业集群演进机制的研究一直是学术界关注的重点.本文从研究视角和研究对象两个方面对国内外学者在产业集群演进方面的理论成果进行综述的基础上,提出了在高科技产业集群演进领域有待进一步研究的几个方面,即以企业异质性为假设前提的高科技产业集群演进机制的微观视角研究.     

长三角地区汽车产业集群发展研究

长三角地区是全国经济发展水平最高的地区、汽车产业是长三角地区的支柱产业，汽车产业集群发展是提升长三角地区汽车产业在全国乃至全世界的竞争力有效方式与途径。本文通过分析长三角地区汽车产业的现状，指出目前优势与不足，同时借鉴外国汽车产业集群形成的机制，使政府、企业合理分工。促成长三角地区汽车产业集群的发展，增强长三角地区的经济发展后续力。     

我国汽车产业集群发展对策研究

本文通过介绍汽车产业选择集群式发展的必然性和发达国家汽车产业集群的现实情况考察,分析了我国发展汽车产业集群中存在的问题及原因,提出了集群化发展的对策。     

集群视角下我国汽车产业的发展研究

汽车产业作为我国国民经济的支柱产业之一,对我国国民经济和社会都有着巨大的带动作用。我国汽车产业从区域分布、产业价值链和自主品牌三个方面来看表现为非集群现状。我国汽车产业应从区域分布、产业价值链和自主品牌三个方面来推进集群发展,这对提高我国汽车企业的自主创新能力和汽车产业竞争力的提高,赶超世界汽车工业有着深远的意义。     

花都区汽车产业集群发展与升级启示

广州花都区汽车产业集群是我国产业集群的一个典型，它的成功发展与升级不仅来自于优越的区位、政府政策的引导等客观因素，也来自于研发能力创新、员工激励制度完善等主观上的努力。该文基于对花都区汽车产业集群的发展历程简述，剖析了其产业集群的发展与升级成功的原因，最后得出花都汽车产业集群发展与升级的经验和启示。     

基于DEA模型的京津冀汽车产业集群效率分析

运用数据包络法分析法(DEA)的CCR和BBC模型,分析了京津冀汽车产业集群2011—2013年的综合效率、纯技术效率和规模效率,通过与其他五大汽车产业集群的对比分析得出京津冀汽车产业集群效率在这三年里逐年下降的结论,最后针对实证分析提出了相关建议。