中小城市高铁站区“站城融合”发展研究

随着八纵八横高铁网络加密成型，高铁网络布局进入新阶段。对中小城市而言高铁既可能是机遇，更可能是挑战，在新的城镇化和高铁发展格局下，如何处理中小城市与高铁发展的关系，减弱高铁的虹吸效应，利用自身资源禀赋创造发展机会，是中小城市发展面临的难题。通过梳理当前中小城市高铁站区存在的距离中心城区过远、功能定位过高、与城市协同不足等问题，分析研究高铁对中小城市发展的影响，提出优化中小城市高铁选线选站、谨慎确定站区功能定位、组织渐进式开发、依托高铁走廊发展互补功能区、重视高铁站区周边交通基础设施建设等对策建议。     

郑武高铁对城市旅游产业集聚效应影响的研究

高速铁路的开通缩短了城市之间的时间距离,是区域旅游业发展过程中一个重要的交通工具。本文为了探讨郑武高铁对沿线站点城市旅游产业集聚产生有何影响,运用区位商理论,通过计算郑州、许昌等7个地级市的区位商值变化趋势,最终得出武汉、郑州两个省会城市区位商值大于1,而其他城市均小于1。说明高铁的开通会对大城市旅游业的发展产生有力的促进作用,使大城市成为旅游产业要素集聚的中心。但是,由于大城市的"虹吸作用",使中小城市的旅游要素在一定程度上发生稀释,因此,中小城市旅游产业的发展较缓慢。     

高铁催生中小城市新商机

高铁时代来了. 在全国"四横四纵"、"城际客运系统"的高铁战略规划下,全国各地的高铁建设如火如荼.尚未加入高铁大军的区域一个个摩拳擦掌,翘首以盼.希望早日可以成为高铁大网络中的一个节点. 在这个时代背景下,高铁对大城市周边的城市群空间具有很强的整合作用.对于很多中小城市而言,高铁带来的是前所未有的发展机遇.已规划高铁的各个中小城市围绕着高铁车站,开展了一系列的城市结构调整、高铁新区规划以及产业转型部署.     

距离、可达性与创新——高铁开通影响城市创新的最优作用半径研究

高铁拉近了中小城市与中心城市的时空距离,重塑了人才这一创新第一要素的空间配置,为中小城市吸纳创新资源拓宽了空间。本文采用全国284个地级市2005—2015年面板数据,将高铁开通作为准自然实验构建PSM-DID模型对“距离与城市创新”命题进行检验。实证结果表明:(1)高铁开通显著地提高了全国整体的城市创新水平;(2)高铁开通的城市创新效应呈现依“与中心城市的距离”增加而递减的特征,同时高铁开通对中心城市周边100公里范围内的城市创新提升效果不明显,表现出虹吸效应特征,综合这两种效应,最终高铁开通的城市创新效应在“与中心城市的距离”这个维度上呈现“∽”型结构特征,其作用的最优半径为距离中心城市200公里的范围;(3)高铁开通促进城市创新的机制之一是促进城市经济集聚;(4)高铁开通对城市创新的影响具有随着开通时长的增加而逐渐衰减的特征以及区域异质性。本文结论经过稳健性检验、安慰剂检验以及工具变量等处理后依然成立,可为中小城市的差异化发展和战略定位提供借鉴。     

基于消费视角下的高铁经济给中小城市带来的产业变革

在中国社会如今高铁得到迅速发展,国民经济得到了急速的发展,但也免不了许多负面影响。本文的主要内容是高铁经济给许多沿线中小城市所带来的影响,同时也提出了对于如何抓住机遇加快城市发展的几点看法,减少高铁经济所带来的负面影响。     

浅谈中小城市新城区开发的几个误区

随着城市化浪潮的持续推动,当前我国中小城市新城区开发正在加速进行。勿庸置疑,中小城市新城区开发对于完善当地城市的功能,加快我国城市化进程是起着积极作用的。但是我们更应该看到我国中小城市在新城区开发过程中还存在着种种误区,如果不正确处理,将极大地影响当地乃至全国经济的发展。     

高铁对中小城市经济的影响研究

经过多年的发展,高速铁路已成为世界交通系统中非常重要的一部分.高铁的开通使大量的资源由中小城市向中心大城市转移,促进了中心大城市经济的发展,但是由于城市内资源的损失,中小城市竞争力再次减弱,经济发展亟须得到大幅度改善以改变区域开发不平衡的状况.因此,有必要在此基础上,分析高铁对于沿线城市经济的促进作用,发现沿线中小城市...     

中国西部新型城镇化道路畸形抑或走样——基于重庆市城市发展新区产城融合发展调研的思考

通过对重庆市发展新区的调研发现,在西部新型城镇化过程中,大城市房地产商在竞拍土地不成后,把触角伸向中小城市,于是中小城市招商引资引来的是房地产业,并不是一心谋发展的劳动密集型工业,它们仅想利用西部优惠政策为自身谋利,并未服务地方经济。这就导致我国西部中小城市在实现工业化的同时并未实现城市化。西部中小城市应以自立自强为主,依靠大城市的辐射和带动来大力发展中小企业和第三产业;对于西部中小企业存在诸如比较集中的融资难、研发力量薄弱和布局分散等问题,应采取中小企业联合担保机制、专家库及孵化器的对策。     

新丝路下的中小城市品牌形象塑造

在此战略背景下,我国中小城市获得了全方位的走出去,但是事实上,在新丝路下沿线下的中小城市如何打响自己的国际品牌形象,在同一线大城市资源竞争发展中寻求新的生机,已然成为我国中小城市战略规划发展的重要课题所在。对此下文展开对新丝路下的中小城市品牌形象特点分析,提出新丝路下的中小城市品牌形象的发展现状,最后提出如何构建独特的中小城市品牌形象,更好地带动中小城市经济、文化等各方面的全方位发展。     

新疆中小城市网络广告发展趋势分析

网络广告具有传统媒介广告所具有的优点,又具有传统媒介所无法比拟的优势。新疆的中小城市已成为新疆经济社会发展的重要支撑,网络广告在新疆中小城市的发展非常迅速,但同时也存在着不少问题,本文阐述了目前新疆中小城市网络广告的发展现状,针对网络广告在新疆中小城市的发展中出现的问题,并结合当前的经济形势提出对新疆中小城市网络广告发展趋势的要求。     

国外中小城市人口增长和流动的特征及其对广西的启示

加快发展中小城市是今后一段时期广西推进新型城镇化的重要节点,而促进中小城市人口的合理增长和流动又是其重要内容。从国际视角来看,在城镇化发展的不同阶段,国外中小城市人口的增长和流动呈现出不同的特征。归纳和总结国外中小城市人口增长和流动的特征,找出一般性规律,对于促进广西中小城市的健康发展和新型城镇化的顺利推进都具有非常重要的意义。     

中小城市零售业促销问题探析

中小城市零售业正处在转型时期,促销在营销战略中占据重要地位,分析中小城市零售业促销存在的问题与原因,并提出规制中小城市零售业促销的建议。     

论中小城市电视频道的品牌化建设

随着电视传媒市场的不断成熟,频道的品牌化成了中小城市电视频道的重要出路之一。本文论述了中小城市电视频道品牌化的概念、现状和存在的问题,着重探讨了如何进行中小城市电视频道的品牌化建设这一问题。     

浅析我国中小城市建设发展

改革开放以来,我国城市化得到了迅速的发展,但是还存在一系列问题.要解决这些日益凸现的矛盾,必须加快中小城市建设.大批建设中小城市我国已经具备了可能性,应该在城市规划、提升中小城市功能、统筹兼顾城乡关系方面发挥政府职能,加快我国城市化进程.     

中小城市发展商业步行街的思考

中小城市商业步行街的建设如火如荼,本文从中小城市商业步行街的现状着手,指出其存在的问题和不足,分析了中小城市发展商业步行街的比较劣势,并对中小城市慎重发展商业步行街提出对策与建议。     

解析工商管理对促进中小城市经济发展的影响

工商管理对中小城市经济的发展具有极其深远的影响,而工商管理自身的职能性也决定了其在社会发展中的地位及作用,要想带动中小城市经济的发展,则势必要优化工商管理部门的职能,由此才能更好地分配社会资源。文章简要阐述了当前工商管理对中小城市经济发展的影响,并具体论述了优化工商管理对中小城市经济发展的有效对策。     

浅析我国中小城市建设发展

改革开放以来,我国城市化得到了迅速的发展,但是还存在一系列问题.要解决这些日益凸现的矛盾,必须加快中小城市建设.大批建设中小城市我国已经具备了可能性,应该在城市规划、提升中小城市功能、统筹兼顾城乡关系方面发挥政府职能,加快我国城市化进程.     

中小城市投资软环境评价指标体系的构建

本文在对中小城市投资软环境评价指标体系的特性进行分析的基础上,合理设计评价指标体系,为中小城市投资软环境的评估、诊断提供参考。     

中小城市电子商务发展策略浅析——以丰城市为例

本文分析了我国中小城市电子商务发展的现状,并在分析江西省丰城市发展现状的基础上,指出了目前我国中小城市在发展电子商务方面存在的问题,并提出了中小城市发展电子商务的具体策略。旨在促进我国中小城市的电子商务的发展。     

国外便利店成功经验对我国中小城市的借鉴

便利店是一种非常有竞争力的业态,在我国市场有很大的利润空间,但在我国中小城市的发展受到人口密度、居民收入水平等因素的制约。本文通过总结美日欧等发达国家便利店发展的成功经验,结合我国中小城市的情况,提出我国中小城市发展便利店的对策建议。