承载比（CBR）试验常见问题浅谈

阐述CBR试验的基本原理和技术要求,在此基础上讨论CBR试验中常遇到的问题及基本解决方法,以利于实际操作.     

静压法成型承载比(CBR)试件的试验方法和优点

针对击实法成型承载比(CBR)试件存在的问题,提出采用静压成型法成型承载比(CBR)试件,并通过试验对比详细介绍静压成型法的优点。     

高速公路膨胀土试验及处治

本文从膨胀土的特性出发,阐述了膨胀土的测试办法,最后提出了治理膨胀土的若干策略。     

简述路基施工中的试验检测

路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,路基的施工质量关系到整个工程的质量、进度和行车安全,科学、合理的监控测试方法则是保证路基施工的重要措施.因此,在检测密实度的基础上,将强度及变形指标作为反映路基承载力的压实标准,是国内外路基施工质量检测技术的发展方向.     

电渗法降低过湿土含水量室内试验分析

<正>在公路、铁路路基填筑和建筑工程地基处理施工过程中,经常会遇到过湿土问题。过湿土的含水量远超过土体的最佳含水量,对土体的物理力学性能有很大的不利影响,因此在使用前必须想办法降低过湿土的含水量。目前常用的降低过湿土含水量的方法主要有翻晒法和     

公路工程路基压实度试验检测方法

在加快公路工程建设速度的同时,还应采取切实可行的措施来保证公路工程建设质量。而要确保公路工程建设质量,就必须加强工程试验检测工作。路基检测工作是公路工程建设试验检测的基础环节之一,因此,路基试验检测质量的提升措施,对于促进公路工程整体质量具有十分重要的意义。     

公路工程路基压实度试验检测方法

在加快公路工程建设速度的同时,还应采取切实可行的措施来保证公路工程建设质量。而要确保公路工程建设质量,就必须加强工程试验检测工作。路基检测工作是公路工程建设试验检测的基础环节之一,因此,路基试验检测质量的提升措施,对于促进公路工程整体质量具有十分重要的意义。     

浅析道路原材料及道路路基试验检测方法

本文论述了道路原材料及道路路基试验检测中值得注意的几个问题及相应的解决方法。     

泥岩填料物理力学特性的试验研究

为解决高速铁路路基优质填料缺乏的问题,通过试验,对泥岩填料浸水前后特性进行了对比,得到了一系列结论,证明泥岩基本满足高速公路及高速铁路对路床以下路堤强度的要求。本文提出了在实际工程中使用泥岩填料填筑路基的意见和建议,扩大了路基可用的填料范围。     

路面路基试验检测中不同检测法的应用分析

随着社会政治经济的迅速发展,公路建设的规模也在不断的增大,对公路的质量要求也在不断的提高,公路的路面路基检测是检测公路质量的重要手段,在道路施工中是不可缺少的一项工作。本文从道路试验检测应该坚持的原则出发,探讨道路的路面以及路基试验检测中注意的问题以及相应的检测方法,若有不当之处,望加以改正。     

人工挖孔桩在粘性土中抗拔承载力的试验与分析

现大多数城市建筑的基础采用人工挖孔灌注桩,其桩端土承载力参数的确定十分重要。本文通过人工挖孔桩的静载荷试验结果与两种计算公式的计算结果对人工挖孔桩在粘性土中的抗拔极限承载力进行对比和分析。     

不同的方法在地基承载力计算中的应用

结合工程实例,对地基承载力的计算因素和几种计算方法加以介绍。     

土工试验中线性回归应用分析

土工试验数据处理通常是通过繁琐计算与作图来完成,且要求及时、准确。线性回归处理法通过一定的数理关系有效简化数据处理的计算与作图过程。通过大量的剪切、液塑限试验数据处理表明,其结果是准确的、值得信赖的,它通过线性回归简化繁琐计算,使作图也变得简单。本文主要针对土工试验中的线性回归应用进行分析,从大量的剪切、液塑限联合试验中论证其结果的准确性。     

确定地基承载力的载荷试验尺寸效应问题的研究

在工程中确定地基承载力时进行载荷试验,不同尺寸的载荷试验其应力扩散范围不一样,对载荷试验中的沉降也产生的影响较大。本次载荷试验是在室内以基坑内进行,其地基土都是层层筛出,均匀夯实填回坑中,保证土层的均匀性。载荷板尺寸分别采用1200mm×1200mm、700mm×700mm、500mm×500mm三种尺寸载荷板,通过试验中得到的P-S曲线确定不同载荷板尺寸下地基承载力的大小。随着载荷板尺寸增大,其载荷试验的沉降较大,地基承载力较小;载荷板尺寸变小,其载荷试验的沉降较小,地基承载力也较大。     

振动压实试验方法在无机结合料配合比设计中的应用

无机结合料稳定材料振动压实试验方法适用于粗集料含量较大的稳定材料。本文结合连霍高速路面加宽工程介绍了水泥稳定基层配合比的振动压实试验设计方法及特点。     

水泥搅拌桩在淤泥质软土路基中的试验与应用研究

国民经济以及城市建设的同步发展,使得当前城市土地资源高度紧张,对于经济发达的沿海城市这种情况更加突出。经济高速发展需求的前提下,土地资源利用与开发成为重点课题,而淤泥质软土路基滩涂资源成为城市发开发的重要方向之一。在淤泥质软土地基上修筑的情况需要进行不断的研究和完善。在公路建设过程中,因公路线路长的缘故,常常遇到软土路基情况,软土路基的处理方式较为普遍的是使用水泥搅拌桩。通过构建稳定安全的淤泥质软土路基能够为公路建设提供有利基础,促进城市发展。本文就水泥搅拌桩在淤泥质软土路基中的试验与应用情况进行研究分析。     

Likelihood Ratio Test for and Against Nonlinear Inequality Constraints

In applied statistics a finite dimensional parameter involved in the distribution function of the observed random variable is very often constrained by a number of nonlinear inequalities. This paper is devoted to studying the likelihood ratio test for and against the hypothesis that the parameter is restricted by some nonlinear inequalities. The asymptotic null distributions of the likelihood ratio statistics are derived by using the limits of the related optimization problems. The author also shows how to compute critical values for the tests.     

双荷载箱自平衡法在大直径基桩承载力试验中的应用

在沿海软土地区高速公路工程基桩竖向承载力检测中,由于加载吨位大,传统静载荷试验方法受到限制,导致其无法开展.自平衡法静载试验技术在大直径大吨位桩的使用越来越广泛,试验方便,费用低廉,可较好地解决传统静载试验方法受限的问题.以工程试桩为例,采用双荷载箱自平衡法进行了承载力检测,解决了传统静载试验无法开展的难题,测得了试桩极限承载力,验证承载力满足设计要求,为工程桩的施工提供可靠的依据.     

双荷载箱自平衡法在大直径基桩承载力试验中的应用

在沿海软土地区高速公路工程基桩竖向承载力检测中,由于加载吨位大,传统静载荷试验方法受到限制,导致其无法开展.自平衡法静载试验技术在大直径大吨位桩的使用越来越广泛,试验方便,费用低廉,可较好地解决传统静载试验方法受限的问题.以工程试桩为例,采用双荷载箱自平衡法进行了承载力检测,解决了传统静载试验无法开展的难题,测得了试桩极限承载力,验证承载力满足设计要求,为工程桩的施工提供可靠的依据.     

土工格栅加筋土挡墙的变形测试与分析

土工格栅加筋挡土墙不同于传统的重力式挡土墙,它是一种柔性结构,容许产生相对于其他挡墙结构的较大变形。本文结合工程实例挡墙的变形观测数据结合理论对土工格栅加筋土挡墙的变形规律进行研究分析,对加筋挡墙的设计和施工具有指导意义。