华菱PK五十铃

华菱和庆铃,这两大脱胎于日系品牌的国内卡车生产企业,在争夺市场份额的过程中,走的是两条完全不同的道路。其中,庆铃,主要是组装日本五十铃F系列卡车并在国内销售;华菱,则从日本引进了三菱扶桑(FU- SO)重卡的全套生产工艺和制造技术。一个是组装,一个是引进,不同的生产方式决定了各自不同的市场地位。在本文中,记者精心挑选了五十铃CXA34T厢式运输车二类底盘和华菱HN5250G2DXXY厢式车二类底盘进行对比,以使读者对华菱卡车和五十铃F系列有一个更清楚的了解和认识。其中,华菱底盘和五十铃F底盘的轴距分别是5220 1310     

冷藏车保温材料性能比较分析

冷藏车作为冷链物流中的重要枢纽，其保温性能至关重要，保温性能是否良好完全取决于厢板中使用的保温材料本身的性能。市场上目前使用的保温材料主要是XPS和聚氨酯，两者在保温性能上存有差异，同密度情况下聚氨酯板保温性能稍优于XPS板，但在价格、硬度等性能上，XPS板优势明显。     

新车快报

庆铃竞技者多功能车面市 酷似欧美流行车型的庆铃竞技者多功能车日前面市。该车采用坚固的梯状底盘结构，重点部位钢板防护，配备独立双摇臂前轮悬挂系统，有助于增加汽车贴路性能，令行车稳定舒适；搭载日本先进的五十铃３．２升Ｖ６型２４气门汽油机及其２．６升４ＺＥＩ汽油机，电子多点式燃油喷射系统，５档全同步式变速传动；高档核桃木纹内饰，轿车型仪表板，绿色无氟冷暖空调，座椅中间物品箱，中控锁，儿童保护锁，电动门窗，琴键式控制按钮。人性化的设计理念与先进的制造技术完美结合，相信会令车主倍觉豪华与舒适。深圳市庆铃汽…     

庆铃靠的是什么？

在中国轻型车市场,庆铃绝对是个举足轻重的角色。从1998年至今,庆铃的销售收入和实现利税年均增长速度高达16％以上。2000年,庆铃汽车(集团)有限公司的经营规模在全行业列第6位:实现销售收入60亿元:人均劳动生产率、人均销售额、人均利润均列第1位。 当年以100余万元投资办起来的轻型车小厂,靠合资经营,滚动式发展,市场融资,竟如滚雪球般迅速发展壮大,形成如今拥有四大系列、100多个品种的商用和乘用车的大型汽车生产企业,庆铃品牌如日中天,庆铃汽车飞驰南北。面对这超常规的发展,人们不禁要问:庆铃靠的是什么?     

冷藏车市场有望回暖 物流企业区域合作模式助其破题

我国冷藏车的市场保有量约为4～5万辆.与美国、日本等发达国家相距甚远,因此冷藏车一直被专用车企业视为发展空间较大的市场之一。专用车企业也是年年喊着冷藏车拥有美好前景,市场销量却未见起色。究其原因,一方面,很多产品没有冷藏或保温要求。大多数用户没有使用冷藏车的意识,而采用盖棉被等土办法保持货物的新鲜程度;另一方面,作为冷藏     

服务冬奥的路上,冷藏车亮了

冬奥会开幕前,一座以冬奥会吉祥物"冰墩墩"为原型,由冰雕艺术家刘德臣雕刻的"重量级"冰墩墩,正乘着福田欧曼自动挡冷藏车跨越1300公里自黑龙江省哈尔滨市南下北京延庆赛区的路上.     

客车底盘改装的厢式运输车为什么能成为郑州城市物流的主力军

如果不是看到物流公司的LOGO,您是否会认为图中的车是一辆中巴?其实它是郑州,乃至河南省城市物流的主力车型——客车底盘改装的厢式运输车(为简化起见,本文中的“厢货”均特指客车底盘改装的厢式运输车)。客车底盘衍生出货运车厢货为什么和中巴如此相像?这是因为厢货不同于其他载货车,它是由客车底盘改装而成。虽然厢货在外形上和中巴车极其相似,但在     

服务大比拼之江铃PK庆铃

在首届中国商用车高峰论坛上,中国机械工业联合会执行副会长张小虞提出,中国的商用车应该做到"欧洲性能 日本质量服务 国际竞争价格 中国的成本",在服务上,张小虞鼓励中国企业向日本学习。本期服务大比拼,《商用汽车新闻》记者选取了江铃和庆铃两家与日本五十铃渊源颇深的企业作为调查对象,看看它们开展了哪些服务项目?效果怎样?为了了解两家企业在销售和     

市场需求隐而不发 冷藏车仍被市场冷藏

目前,四川省发改委发布《四川省"十二五"农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》),提出到2015年底前将投资49.59亿元建设50个农产品冷链物流重点项目,力争全社会冷藏车达到2200辆,大幅提升四川省生鲜农产品的冷链运输率,在全省构建起社会化、网络化、专业化的农产品冷链物流服     

国内轻型载货车竞争生态图

生态图说明: 1、跃进轻型载货车40多年前从前苏联嘎斯牌轻卡起家,前几年引进日产CABSTAR轻卡驾驶室工艺进行产品改进,取得不错的成效。2、福建新福达公司新推出的“冠菱”轻卡,在底盘系统上“学习”东风轻卡和一汽“小解放”,在外观上则模仿五十铃轻卡驾驶室。3、金杯轻卡从三十多年前仿制“北京130”起家,后引进三菱FC3轻卡驾驶室工艺和五十铃底盘技术,销售业绩从去年开始提高很快。     

中档皮卡何以走俏市场

皮卡,谷称轿车头小卡车。也就是说它具有轿车的舒适性又具有小卡车的载货功能．越野性能好。现在国内皮卡市场已基本形成了三个车型、三个档次的格局。从车型看丰田．日产．五十铃三分天下;从档次上看分别为售价们万元以上的高档皮卡（庆铃、江铃、日产）;售价在８万元...     

五十铃4JB1-TC型发动机不易起动原因及处理

江西、重庆等汽车制造厂引进日本五十铃N系列汽车技术,生产出江西五十铃,重庆五十铃等汽车。由于新一代国产轻型载货汽车大量采用新颖、先进的结构,致使驾驶人员、修理人员对其不甚了解,在修理过程中走了不少弯路。阐述发动机出现不易起动原因及处理方法。     

厢式车、冷藏车成为中集产品推介会主力

记者王博北京报道4月17日,北京中集车辆物流装备有限公司(以下简称北京中集)在位于北京南六环的4S店举办了“中集车辆厢式车、冷藏车产品推介会”。在推介会上,来自中集车辆(山东)有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、天津中集专用车有限公司、青岛专用车有限公司等四家中集车辆下属专用车企业的技术人员到场,向50余位专用车     

庆铃:超出日系铸造

也许是因为服务领域的关系,庆铃的展台设计的更倾向于车展风格. 在简洁的白色背景下,一款特地为中型商用车共轨式发动机自主研制的关键铸件缸体、缸盖成为庆铃在本届铸造展会上的主打产品,总经理李巨星表示, "这款产品可满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放的要求."     

五十铃为日产贴牌生产混合动力轻卡

日产汽车在小型卡车“ATLAS20”中追加了混合动力款,并在5月17日将其推出上市。ATLAS是五十铃以OEM贴牌方式为日产供应的车辆,原型为五十铃“ELF”平头系列轻卡中的一款,该系列车型在日本国内极为畅销。ATLAS装配的柴油发动机排     

中日合资北铃公司新工厂竣工

４月１１日,中日合资北京北铃专用汽车有限公司在北京隆重举行新工厂竣工剪彩、ＩＳＯ９００２质量体系认证发证仪式。 北京北铃专用汽车有限公司始建于１９９５年５月,是由北京汽车工业集团总公司、北京驰野专用汽车厂、北京轻型汽车有限公司和日本五十铃汽车公司、北村制作所伊藤忠商事株会社等六家合资组成的。该公司成立五年来,十分注重技术进步与产品开发,产品从２吨厢式车起步,已发展到现在的０．５吨至 ８吨 ６５种车型的系列厢式专用车产品。该公司采用日本厢式专业生产技术和生产线,其产品具有品质高、重量轻、寿命长、造型…     

运动型多功能车=边缘汽车?

一、国产运动型多功能车的技术来源 目前国产运动型多功能车的技术来源大致可分为日、美、韩三国车型,其中日系车分别为长丰猎豹、三菱帕杰罗、庆铃竞技者(五十铃)、东南富利卡(三菱)、江西富奇(丰田)、郑州途乐与派拉丁(日产)等;美系车有北京切诺基(克莱斯勒)、华晨金杯通用开拓者(通用)等;韩系车有华泰吉田(现代)等。而江铃陆风、长城“赛弗”等是研发为主,集中了运动型多功能车的特征。     

江铃PK庆铃

放眼国内轻卡市场,江铃轻卡和庆铃轻卡依然是高档轻卡市场的领军品牌。2004年江铃轻卡的销量超过3万辆,占整个中高档轻卡市场的51％,庆铃占整个轻卡市场的30％,在中高档轻卡市场里,江铃和庆铃扮演着重要的角色。为了使用户更好地了解江铃凯运和庆铃轻     

轻卡分品系 五味杂陈

“2012年前，跃进将形成财神S系列、帅虎H系列、欧卡K系列、凌野L系列以及开拓者T系列和跃进底盘。2012年以后，南京依维柯对S、H、K系列进行改型，陆续推出新外形的产品，届时，欧卡系列的部分底盘技术将融入帅虎系列，同时推出高端轻卡钻卡Z系列，以替代欧卡系列。”     

企业长廊

春兰自动车有限公司 日前推出了具有世界一流先进水平的系列超豪华卡车。经国家汽车检 测中心检测,各项技术指标均达到或优于国家汽卡车生产标准。该车共有5吨、6吨、8吨、10 吨和12吨等5大系列70多个规格品种。与普通卡车相比它有5大技术突破：在造型设计上,采 用新型复合曲面为主的造型风格,能有效减少卡车在行驶中的空气阻力。在驾驶室内饰上,采 用人体工程学设计方法,电脑控制,在任何天气条件下都可以满足使用要求。在整车动力性配 置上,采用大于同吨位卡车发动机功率的配置,解决了普通卡车废气排放高、污染大的难题。 在底盘系统中,采…