霸龙507、乘龙609联袂登场 东风柳汽上演“双龙汇”

在2010年北京国际车展上,东风柳汽将携霸龙507、乘龙609共4款产品参展,同时将举行乘龙609华北地区上市活动。与其他卡车企业打出的绿色牌、安全牌不同,东风柳汽的品牌推广活动追求务实,展出的产品都是实现量产的成熟产品。而且,作为霸龙507的下延产品,乘龙609与霸龙507可     

柳汽:不仅节油,还安全舒适

作为最后一辆参赛车型,柳汽乘龙609在10月19日下午顺利完成了比赛,东风柳州汽车有限公司安徽经理部销售经理沈建飞告诉《商用汽车新闻》记者:"乘龙609作为刚上市的新产品,是公司未来的主打车型。这款车型花了近2年的时间打造,     

“乘龙609”终揭面纱 柳汽新一代中、重卡布局完成

10月20日,东风柳汽新一代中卡车型"乘龙609"在广西南宁举办的第六届中国—东盟博览会上揭开了面纱。东风柳汽的新一代中、重卡产品也从"霸龙507"单兵作战变成了"兄弟"同行。孪生兄弟终聚首在东风柳汽总经理程道然和玉柴机器股份有限公司副总经理吴其伟共同为"乘龙609"揭开面纱的那一刻,在场人士会觉得这款中卡似曾相识。"从外形上看,这款产品与‘霸龙507’非常相似,属     

东风柳汽全国招募乘龙王子“功勋用户”

本报讯从7月25日开始,东风柳汽针对旗下产品"乘龙王子"用户举办的"功勋用户"招募活动在全国范围内展开。这意味着东风柳汽正式向用户开启了"荣誉殿堂"。据东风柳汽介绍,只要符合下列条件之一的用户,均可参与"功勋用户"的评选:购买了3辆以上(含3辆)乘龙王子的大客户;拥有5辆以上(含5辆)乘龙王子的车队队长等。符合条件的用户,只要     

乘龙609跃升致富首选车型

本报讯近期,东风柳汽在华北、华南、华东等地区开展乘龙609中卡推广活动,以答谢新老客户一直以来对东风柳汽的支持与信赖。具体内容为——中卡下乡,乘龙609独享高配政策补贴,6.75米箱长,最高补贴50%购置税。乘龙609车架采用高强度钢板,由亚洲最大、国内惟一的6300吨压力机双层合压,一次成型,内外梁结合紧密,超     

北京华夏双龙汽车贸易有限公司:用户反映乘龙609省油

在第三届中国国际卡车节油大赛上,东风柳汽乘龙609载货车获得4×2载货车组节油冠军。"借助卡车节油大赛的平台,帮助厂家实现了产品宣传和市场推广的效果,更有利于我们工作的开展。"北京华夏双龙汽车贸易有限公司销售经理袁慧斌表示。乘龙609是东风柳汽最新推出的一款中卡产品,节油是它的一大卖点。今年上半年,在北京优龙会议中心举办的乘龙609新品上市推介会上,一位卡车用户就透露,跑200公里的路,乘龙609比主流竞品节省油费60元。袁慧斌告诉《商用     

程道然:更关注可持续发展

2011年12月21日,东风柳州汽车有限责任公司(以下简称东风柳汽)商务大会在柳州召开。《商用汽车新闻》记者专访了东风柳汽总经理程道然,向其了解柳汽2011年的发展及2012年的战略规划。2011:越战越勇2011年,面对不利形势,东风柳汽商用车在行业销量排名第六,商、乘销量预计达到14.45万辆,销售额预计达到130亿元,均创历史新高。以乘龙609为例,销量较2010年增长3倍,销售比重大幅提升;在贵州、东北区域市场大幅下滑的同时,实现同比增长;     

乘龙609逐鹿华北市场

本报讯记者贺北时北京报道在柳汽隆重举办的以"乘势华北龙腾中国"为主题的乘龙609华北上市仪式上,柳汽总经理程道然显得信心十足。东风公司总经理徐平说,期望柳汽能为东风商用车"中国第一世界前三"贡献更大     

用赛事检验品质

5月30日,随着＂乘龙汽车杯＂首届全国中卡极限挑战赛启动仪式的举行,东风柳汽将乘龙609推向中卡极限挑战赛的舞台,被称为霸龙507孪生兄弟的乘龙609在2010年也交出了不错的销量答卷。     

北京华夏双龙汽车贸易有限公司 乘龙609有实力

作为东风柳汽在北京地区的经销商,北京华夏双龙汽车贸易有限公司品牌经理袁慧斌表示:卡车厂家获得有分量的奖项,对销售肯定有帮助,增加了产品的卖点,有利于市场推广。据袁慧斌介绍,该公司今年所销售的东风柳汽产品中,乘龙609的销量最好。     

厚积薄发 柳汽收获硕果

熟悉中国国际卡车节油大赛的人对东风柳州汽车有限公司(以下简称为柳汽)都不会陌生。从第一届到第四届,柳汽一如既往地积极参与,今年更是凭借乘龙609和霸龙507的突出表现,一举夺得4×2载货车190马力以上组和6×2牵引车300马力以下组的两个节油冠军。     

东风柳汽:轻量化上下苦功

东风柳州汽车有限公司销售公司总经理助理、华北区域总监端木志敏代表东风柳汽领奖乘龙牌LZ1120LAP型载货车能够在比赛中获奖是意料之中的事,因为东风柳汽在车辆节油方面下了很大功夫。东风柳汽销售公司副总经理兼市场部部长刘志刚表示,在车辆的轻量化方面,霸龙507牵引车已经达到行     

东风柳汽赢得用户心

在第四届中国国际卡车节油大赛上,东风柳州汽车有限公司共有两款车获得节油冠军,一款是采用东风康明斯发动机及东风柳汽自产底盘,达到国Ⅲ标准,190马力的4×2载货车乘龙609;另一款则是300马力,采用潍柴发动机、法士     

柳汽“新丁”给力国Ⅳ标准

本报讯近日,从东风柳州汽车有限公司了解到,东风柳汽正在酝酿推出搭载国Ⅳ排放发动机的中重卡产品。据东风柳汽相关负责人透露,目前正在计划提前发布国Ⅳ新产品,预计在2011年年底或2012年年初正式投产,为国Ⅳ时代的到来提前热身。柳汽国Ⅳ标准乘龙609LZ1161RAPT车型所使用的国Ⅳ共轨发动机,采用电控共轨+SCR+4气门技术,使得整车性能更稳定,有效减少了尾气排放的污染。在发动机改款升     

摘得载货组冠军 柳汽再创新辉煌

东风柳汽在历届节油大赛中的优异表现还历历在目,第六届中国国际卡车节油大赛柳汽再次夺冠,东风柳汽乘龙牌6×2 245马力载货汽车斩获6×2载货车组节油冠军,向行业证明了柳汽的实力。致力于节油事业＂数年前,在快递行业刚起步时,柳汽就已针对业内出现的零担‘限时达’快运做过深入研究,省油高效是企业对产品的一贯要求,我们的产品都将可靠和省油高效作为着重优化的方面。＂柳汽负责人介绍说。据介绍,参加本次节油大赛的高端邮政用车LZ1250M5CA同样具有安全、高速、节油、可靠等优势,     

实用至上的乘龙王子

也许您对新款乘龙王子的外形不是很满意,但它的实用性绝对没的挑。东风柳汽在4月推出的“乘龙王子”中轻卡,是柳汽“乘龙小王子”系列的升级版,相比公司的“兄弟”车型,这款新车主要有几方面的改进。首先是市场细分化了。从这款车的轴距、额定载质量来看,该车属于中卡和轻卡的过渡型,产品系列载重均在4吨左右(柳汽称它为“中轻卡”),竞争对手应为     

现场直击

乘龙汽车杯首届中卡极限挑战赛启动本报讯记者贺北时北京报道5月31日,由东风柳州汽车有限公司携手东风康明斯、玉柴赞助的乘龙汽车杯首届中卡极限挑战赛新闻发布会在国家会议中心举行。2003年,东风柳汽首次与赛车运动结缘,作为首届全国卡车大赛的主赞助商,成为中国卡车运动的首倡者和推动者,同时也是国内卡车行业首次将体验式营销与赛事完美结合的尝试者。如今,一项全新的卡车全国性赛事再次与东风柳汽结     

新品挑大梁 推广谁技高 重卡新品走差异化营销之路

新老更替是自然界的正常现象,重卡行业亦是如此。回首上半年的重卡市场,颇有"一代新颜换旧貌"之势,新生代重卡升级换代老产品,渐成市场主力。一组数据充分说明了这一点:上半年,东风天龙系列累计销售53529辆,解放J6取得3.2万辆的佳绩,陕汽F3000订单突破2万辆,东风柳汽霸龙507电冲破2万辆大关。     

程道然 “煮酒”论东风柳汽——东风柳州汽车有限公司总经理程道然访谈

话外音提起东风柳汽,不少用户可能不太熟悉,但如果谈起该公司生产的“乘龙”、“霸龙”和“龙卡”,许多卡车用户却是耳熟能详。古语有云:“树欲静而风不止”,近年来,东风柳汽一直以低调的对外宣传态势和迷雾重重的东风-雷诺卡车合资项目而引得不少人士十分关注。作为东风汽车的重要商用汽车生产基地,在未来的发展战略中,东风柳汽将会承担什么样的职责?企业的产品方向和市场定位是否仍会一如既往?东风柳汽在对外合作甚至合资中会扮演什么样的角色?记者日前就这一系列读者关心的问题,专访了东风柳汽总经理程道然。     

柳汽M3超值版处处“超值”

近年来,东风柳州汽车有限公司（以下简称“柳汽”）凭借扎实的技术实力和可靠的产品质量在卡车市场发展迅速,其第三代乘龙系列产品自2009年问世以来获得了市场和用户的一致好评。如今,柳汽携全新升级产品——乘龙M3超值版亮相市场,希望凭借其强劲的动力、舒适的配置以及超高的性价比,进一步巩固市场地位。