现代化报废汽车回收拆解企业建设思路

汽车报废作为汽车流通体系的最后一个环节，在整个汽车循环产业链中占有重要的地位。汽车报废管理制度和报废汽车回收拆解企业建设思路的完善不但有利于促进汽车产业和汽车市场的健康发展，而且对促进环境保护、维护交通安全等也有非常重要的意义。     

治理“回收难” 各方监管是关键

我国汽车保有量不断攀升,汽车报废也随之进入高峰期。与此同时,废旧汽车回收行业的诸多问题逐渐凸显:各地非法回收拆解报废汽车、利用报废汽车"五大总成"拼装车的活动猖獗,报废汽车、拼装车上路行驶等问题日益突出。为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序,商务部等六部委日前联合下发通知,将在2012年9月至2013年2月开展报废汽车回收拆解专项整治。新一轮的整冶行动能否推动汽车报废行业纳入健康轨道?回收情况不理想我国是汽车产销大国,回收拆解行业本应前景广阔,但走报废程序的车辆寥寥。     

报废汽车五大总成“解禁”——《报废机动车回收拆解管理条例》征求意见

北京首特钢报废机动车综合利用有限公司是一家位于北京西部的汽车回收企业，是北京市政府批准的九家正规拆解企业之一，2010年北京首特报废量为4000多辆，这样的业务量并不能给企业带来多少利润，而这也是北京市汽车回收企业的普遍现状。     

报废机动车回收拆解管理条倾（征求意见稿）

第一章总则 第一条为了规范报废机动车回收拆解活动，维护道路交通秩序，保障人民生命财产安全，促进资源综合利用和循环经济发展，保护环境，制定本条例。     

对报废汽车回收会计核算舞弊的分析

<正>一、可能发生的会计核算舞弊2001年国务院发布的《报废汽车回收管理办法》(国务院令第307号)明确规定:"国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,对报废汽车回收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收企业资格认定的外,任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。"     

卷首语

说易行难的汽车循环经济。想办成一件事不容易，想办成一件移风易俗的事，那就更不容易了。 2009年1月1日我国开始实施“循环经济促进法”，2010年《报废机动车回收拆解管理条例》征求意见稿出台，2010年七月，国家发展改革委财政部《关于开展城市矿产示范基地建设的通知》揭开了实际行动的序幕。     

政协委员：应鼓励报废汽车回收产业发展

《国家发展改革委办公厅关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》的出台,正值"两会"召开之际。报废汽车如何回收和再利用?报废汽车产业应如何发展?在今年"两会"上,汽车再制造、再利用受到了代表和委员的关注。整车回收再利用尚不成熟资料显示,我国虽然拥有报废汽车回收资格的企     

国外的汽车回收

在绿色设计浪潮中,引人注目的是产业界竞相设计易于回收的汽车。汽车回收日益受到世界各国的重视也创造了十分可观的经济效益。美国：拆车就是数钱据统计,美国几乎把占每辆汽车质量７５％的零部件都回收并重新利用起来。目前,全美大约有１５０００家汽车零件回收商,他们所做的工作就是将可能利用的零部件拆卸下来,经检验,如未达到报废程度,就对其进行整修和翻新,然后重新出售。报废的金属车体由破碎机粉碎成金属碎片后送往钢厂,再铸造成新的车用钢材。美国三大汽车公司还在密歇根州的海兰帕克建立了汽车回收开发中心,这是一座占地…     

新拆迁条例征求意见和住房保障法列入立法计划

2010年1月29日《国有土地上房屋征收与补偿条例(征求意见稿)》正式征求社会各界意见,国务院法制办在其网站上公布征求意见稿的全文。征求意见稿共五章     

日本报废汽车回收利用体系及特点分析

日本于上个世纪的70年代开始建立循环型经济系统。为应对报废汽车回收物质价格波动、非法丢弃、环境污染和回收利用率低的问题,日本于2002年制订     

聚焦国有土地上房屋征收与补偿条例征求意见稿

2010年1月29日,国务院法制办会同住房和城乡建设部制订了《国有土地上房屋征收与补偿条例》(征求意见稿)并公开征求民意。征求意见稿的公布在社会上引起了强烈反响,社会各界对此进行了热烈地讨论。     

我国《包装物回收利用管理办法》正在酝酿出台

我国《包装物回收利用管理办法》正在酝酿出台。它将对包装物的回收利用进行管理规范，对包装生产企业与销售企业的相关责任进行界定。征求意见稿正在征求各省市有关部门及包装协会等行业协会的意见。     

汽车产品回收利用技术政策

第一章 总则 第一条 为保护环境,提高资源利用率,落实科学发展观,实现社会经济的可持续发展,特制定本技术政策。 本技术政策是推动我国汽车产品报废回收制度的建立的指导性文件,目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品报废回收工作。     

基于回收质量不确定的闭环供应链回收渠道选择

考虑闭环供应链中回收商按同一价格对废旧品进行回收,并对废旧产品进行初步处理,将废旧产品分为可维修、可拆解、可分解3类,按不同质量等级转移给制造商的情形,研究了回收渠道选择问题.假设可维修率、可分解率、可拆解率均是区间数,引入回收商的初步处理成本以及风险偏好水平,对废旧品回收过程中的价格、成本、利润进行定量分析,提出了闭环供应链优化模型.结果表明制造商的风险偏好对于制作商选择回收渠道有重要影响.     

校车安全:迷雾未散尽

12月11日,国务院法制办公布了《校车安全条例(草案征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),面向社会征求意见。此时距离温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上针对校车安全问题作出的指示不过半月时间。《征求意见稿》一经公布就引起了社会的广泛关注,人们在感叹前所未有的立法速度的同时,也对《征求意见稿》的内容进行了深入讨     

环保税引导企业主动承担环境保护责任

<正>企业保护环境的压力将越来越大,能源企业和能源消耗大户宜早作谋划,早思应对之策。6月10日,国务院法制办全文披露由财政部、税务总局和环保部起草的《中华人民共和国环境保护税法(征求意见稿)》,并限时1个月向全社会公开征求意见。环境保护税,一时间成为专家学者、网上网民和社会公众热议的话题。环保税法受社会欢迎国务院法制办披露《中华人民共和国环境保护税法(征求意见稿)》后,有媒体报道称,"有位     

首次明确半挂车使用年限 报废新规何时出台仍未知

临近10月31日,商务部9月底发布的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)征求意见即将截止。行业对于挂车报废新规的看法如何?有否提出何种建议?报废新规将于何时正式出台?《商用汽车新闻》记者为此了解各方看法。年限延长有利挂车品质提升《意见稿》第五条第九项对挂车报废年限的规定为:全挂车、危险品运输半挂车使用     

校车安全：边雾未散尽

12月11日，国务院法制办公布了《校车安全条例（草案征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），面向社会征求意见。此时距离温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上针对校车安全问题作出的指示不过半月时间。     

坚决取缔非法拼装车黑市

我国的老旧汽车报废更新工作始于２０世纪５０年代，８０年代走上正规管理，９０年代获得快速发展。国家对老旧汽车报废更新工作历来十分重视，对老旧汽车更新的管理日趋加强。为做好老旧汽车报废更新与回收利用工作，促进报废汽车的回收利用，使之走向正规化，法制化的道路，国家在不同时期先后制定出台了《汽车报废标准》、《报废汽车回收管理办法》、《报废汽车回收（拆解）企业认证暂行办法》、《关于旧机动车辆流通行业管理的意见》和《旧机动车交易管理办法》等一系列法规，同时为配合这些法规的实施，还下发了许多文件，基本上解决了…     

政策

日前，一则《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》，出现在国家商务部官方网站上。新的版本主要对于多种车型的报废年限有所延长，同时规定，危险品运输载货车的报废年限为10年。此外，2011年征求意见稿还对年检进行了规范，并且删去了现有标准中一些在实践中难以执行的条款。