弱势品系呼唤差异化政策

根据中国汽车工业协会统计数据,5月,商用车产销分别完成30.80万辆和33.99万辆,同比分别下降20.21%和14.1 8%。半挂牵引车产销分别下降51.91%和38.57%,成为下降最为明显的车型。1～5月,商用车产销分别完成1 83.03万辆和188.82万辆,同比分别下降3.67%和2.05%。分车型看,半挂牵引车产销分别下降29.03%和27.54%,为降幅最大的车型。一段时间以来,不少企业都在推行分品系营销。在市场好、各品系产品都旺销的情况下,分品系能让经销商对市场的把握更有的放矢。但当市场不好,特别一些品系的市场尤为不好(比如上半年半挂牵引车),只做这个品系的经销商就可能面临吃不饱的情况。对此,经销商如何看待?本期柠檬茶座邀请3位卡车经销商,请他们谈谈对分品系营销的看法及做法。     

北京工程车市场下滑惨重

继珠三角后,《商用汽车新闻》记者近日走访了北京卡车市场,并邀请3位北京经销商做客柠檬茶座,请他们谈谈今年北京卡车市场的特点。——主持人:8月国内卡车市场仍然在下降。据悉,8月各重卡厂家共计销售约3.76万辆,比去年同期下降34.4%,环比下滑3%。各位经销商遇到的情况是否也是如此?穆江波:上半年市场情况比我们预期的要好一些,按我们以前对行情的分析,今年市场不会很好,但销售数据与去年同期基本持平。到目前为止,我公司销售近60辆,去年到这个时候销量大概也是     

重卡“金九银十”今年再现

根据中国汽车工业协会统计,8月,商用车生产30.21万辆,环比增长2.45%,同比增长6.67%;销售30.33万辆,环比增长1.83%,同比增长8.24%。1～8月,商用车产销284.06万辆和289.65万辆,同比增长33.92%和37.61%。按照以往的经验,现在已经进入业界称为"金九银十"的9月,各家重卡经销商是否已经迎来了销售旺季呢?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们介绍一下当前的市场状况。     

经销商:2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过18万辆,份额超过20%;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10%左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1.9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着"微增长"的判断,与之形成对比的则是并不"微增长"的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势?     

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企业直通车东风商用车前8月销售突破20万辆本报讯8月,东风商用车销售形势火爆,共销售汽车20814辆,今年前8个月累计销量突破20万辆,达到208385辆,同比增长86.5%。凭借商品力和营销力的全面提升,东风商用车公司抓住了市场机遇,今年以来实现了持续的强劲增长。1～8月,东风商用车中、重卡销售17.5万     

商用车出口下半年形势严峻

据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据显示,6月,我国汽车出口8.44万辆,去年同期为10.74万辆,同比下跌情况严重,与上月8.64万辆的出口量相比,也出现了环比微弱下降的情况。上半年汽车累计出口48.68万辆,比上年同期下降0.6%。其中,商用车出口19.25万辆,比上年同期下降4.8%。     

跨国商用车企境遇不同

2012年已过半,跨国商用车企业陆续发布第二季度财报或半年报。从各企业披露的数据来看,各跨国商用车企业境遇并不相同。沃尔沃7月24日公布了第二季度财报。由于巴西和欧美市场的卡车销量下降,以及新产品研发投资成本增加,沃尔沃二季度的卡车订购量仅为5.3万辆,同比下降19%,而第二季度的卡车交货量也较去年同期下降2%。数据表明,北美卡车订购量暴跌47%,至15314辆。沃尔沃把美国订单下滑归咎于宏观经济前景黯淡,导致客户变得更为谨慎。欧洲方面,重型车市场受经济下滑影响,第二季度卡车订购量     

卡车经销商各显其能过淡季

数据显示,2013年2月,重型载货车企前10家共实现销售38306辆,3月销售83330辆,4月销售79264辆。在汽车销售的传统旺季,卡车各品牌在三四月均取得了不错的销售成绩。进入6月,随着传统旺季的结束,卡车市场开始转淡。在需求不旺的大环境下,卡车经销商的销售工作也将面临新的挑战。适逢淡季,经销商将从哪些方面开展营销工作,又需要厂家提供哪些指导?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈如何度过市场淡季。     

市场咽不下重卡库存

＂库存这事不能说,现在企业都很避讳谈这个问题。＂一位不愿透露姓名的业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。日前,《商用汽车新闻》记者获悉,上汽依维柯红岩总体库存为3000辆左右。另外,在从中国重汽相关人士处了解库存时,他表示,中国重汽目前有4万～5万辆的库存。可中国重汽的经销商不这么认为,某中国重汽经销商告诉《商用汽车新闻》记者：＂据了解,重汽目前总体库存量大概在7万～8万辆左右。＂去年重卡市场火爆的销售形势没能延续到今年,     

零部件企业:高温难挡产销火爆

从7月开始,全国大部分地区开始持续高温天气,直到现在,南方及西北大部分地区依然遭受酷暑侵袭。今年的商用车市场也是热火朝天,据中国汽车工业协会发布的信息显示,7月全国共生产商用车29.49万辆,同比增长13.23%;销售29.78万辆,同比增长17.24%。与车市密切相关的商用车零部件市场更是不甘示弱,以发动机为例,上半年发动机生产千瓦数同比增幅为65.52%。高温天气,热销状态,国内零部件企业如何平衡?《商用汽车新闻》记者就这一情况采访了国内部分零部件生产企业。     

经销商:苦日子还要熬半年

近日,中国汽车工业协会发布了6月汽车产销数据。6月,货车产销环比下降1 0.60%和1 3.88%,同比下降1.63%和1 1.1 6%;半挂牵引车产销环比下降18.63%和1.67%,同比下降1 9.38%和1 5.28%。上半年,货车产销同比下降5.81%和6.96%;半挂牵引车产销同比下降18.81%和21.64%。相信产销环比、同比齐降的消息,对经销商来说已经不是新闻了。经销商如何看待这种低迷的局面?这种局面又将持续到什么时候?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈对目前淡季的看法。     

本土重卡制造跟不上需求 中国产品出口态势良好 俄罗斯重卡市场“蛋糕”有多大

当俄罗斯政府9月15日颁布不再批准外国汽车企业在俄建厂的"封杀令"时,却丝毫挡不住卡车进口的浪潮。有数据显示,今年上半年,俄罗斯进口的卡车数量达到48500辆,同比增长34.7%,其中从非"独联体"国家进口的卡车数量达到47300辆;进口金额总数增加72%,达9.04亿美元。俄罗斯市场正成为中国卡车产品的主要出口市场。2007年已过大半,国内主流商用车企业的重卡产品在俄罗斯市场上的销售情况如何呢?     

经销商：2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过侣万辆,份额超过20％;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10％左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1．9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着“微增长”的判断,与之形成对比的则是并不“微增长”的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势？     

淡季苦练内功 练到点上否?

近日,有经销商致电《商用汽车新闻》记者,表达了自己对当前市场形势的看法和意见,希望借助媒体向厂家传达经销商的心声。5月的汽车产销数据被人形容为"没有最惨,只有更惨"。当月商用车产销环比分别下降1 1.9%和6.6%。商用车各车型中,货车类车型依然表现低迷,整体产销环比和同比均为负增长,其中半挂牵引车降幅更为明显,且有扩大的趋势。1～5月,商用车产销分别完成1 65.96万辆和1 69.35万辆,同比分别下降9.3%和1 0.3%。其中货车类车型     

三招搞定经销商资金难题

5月18日,央行上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5%,这也是央行今年以来第五次上调存款准备金率,距离上一次上调存款准备金率不到一个月时间。今年以来,央行以每月一次的频率,在过去4个月里先后四次上调存款准备金率。此次上调后,大中型金融机构存款准备金率达21%的高位,一次性冻结银行资金3781亿元。持续的紧缩政策,令市场资金吃紧。有报道称,在持续的货币紧缩政策下,一些人把求助的希望投向小额贷款公司。对于卡车经销商来说,增加库存和销售车辆时都需要大量资金支持,他们通过哪些方式来解决资金短缺的难题?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈目前卡车经销商的融资方法。     

国内卡车企业销量不低利润低

从经销商的收益中我们也可以窥见商用车市场的利润情况。为此,《商用汽车新闻》记者采访了多位卡车经销商,对他们的经营状态和利润情况进行了解。     

那些年,我们关注的数字

2012年,全国汽车产销为1927万辆和1931万辆。其中,乘用车同比增长7.2%和7.1%;轿车产销分别为1077万辆和1074万辆,均同比增长6.2%;商用车同比分别下降4.7%和5.5%;客车销量增长4.2%,是商用车销量中唯一增长的车型。中国汽车市场从2011年开始,已经连续两年增速在5%以下,超过1900万辆的基数已经很难保持连续高速增长,我国汽车市场已经进入平稳增长阶段。     

新天龙、天锦助力东风搏市场

4月11日,中国汽车工业协会发布了3月产销数据。当月,商用车销售43.86万辆,同比下降8.8%。1～3月,商用车销售101.9万辆,同比下降10.6%。在市场整体低迷的大环境里,东风公司以3月商用车销售7.12万辆的成绩,位列商用车销量排行第二位,     

产销惨淡 商用车整体低迷

7月11日,中国汽车工业协会（以下简称中汽协）召开数据发布会,介绍今年上半年中国汽车产销情况。 6月,商用车市场依旧没有反弹。在商用车主要品种中,客车和客车非完整车辆产销环比和同比均呈增长,其他品种有所下降。6月,客车产销3．63万辆和3．82万辆,环比增长6．62％和15．42％,同比增长5．18％和3．56％;货车产销18．63万辆和19．51万辆,环比下降10．60％和13．88％,同比下降1．63％和11．16％;     

商用车出口迎来黄金期

<正>补齐技术短板、加速抢滩国际高端市场已成为中国商用车企业的战略重点。2022年1-9月,商用车出口42.2万辆,同比增长39.2%。这一成绩虽然低于汽车行业出口同比增长55.5%的大盘,但远远高于销量同比下降34.2%的国内商用车市场。2022年,反复的新冠疫情以及动荡的国际形势导致全球范围内卡车产量出现严重的供需不平衡,给产能恢复快的中国卡车带来巨大增量。据预测,今年我国卡车出口量有望再创新高,