商务部通知要求贯彻实施农产品流通标准有关工作

近日，商务部印发《关于贯彻实施农产品流通标准的通知》（商建函[2011]42号），部署贯彻实施《黄瓜流通规范》等7项农产品流通标准有关工作。通知指出，要充分认识贯彻实施农产品流通标准的重要意义，通过深刻理解标准实质内容，推进农产品流通标准化。农产品流通标准化是农产品现代流通体系建设的重要组成部分，是实现农产品现代化交易的基础。     

产业链视域下农产品现代流通体系构建的路径与对策

农产品流通的顺畅有序关系到流通的效率。本文通过分析我国传统农产品流通体系发展现状,剖析传统农产品流通体系发展存在的突出问题,针对性地提出我国农产品现代流通体系构建的路径与对策:合理配置与规划农产品流通基础设施设备和农产品市场、提高组织化程度、增强农产品流通主体实力、加快农产品产业链标准化体系建设步伐、大力培育高素质的农产品流通人才,促进我国农产品流通效率和质量提升,推动农业产业结构调整、升级与优化。     

干物流须只争朝夕

去年底,国务院又出台了一个惠及物流业文件——“物流国十条”,旨在降低农产品流通费用,施惠于民和物流企业。对物流业来讲,2012这一年可谓是政策利好之年,国务院发力改革流通体制,营改增、仓储土地税减半、物流国十条等文件接连出台,扶持力度之大,为历史少见。     

一号文件要求完善农村物流服务

中共中央、国务院近日印发《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》,提出要完善农村物流服务体系,推进城乡道路客运一体化。文件要求,加强农产品市场体系建设。落实部门协调机制,加强以大型农产品批发市场为骨干、覆盖全国的市场流通网络建设,开展公益性农产品批发市场建设试点。加快发展主产区大宗农产品现代化仓储物流设施,完善鲜活农产品冷链物流体系。推进农产品现代流通综合示范区创建。启动农村流通设施和农产品批发市场信息化提升工程,加强农产品电子商务平台建设。     

政策动态

国务院深化流通体制改革加快流通产业发展意见近日出台 《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》日前出台。《意见》要求完善财政金融支持政策。扩大流通促进资金规模，重点支持公益性流通设施、农产品和农村流通体系、流通信息化建设，以及家政和餐饮等生活服务业、中小流通企业发展绿色流通、扩大消费等。《意见》指出，减轻流通产业税收负担。     

北京农产品流通问题探究——以新发地为例

本文采取理论与实践相结合的方法，通过查阅相关的文献资料，进行实地调查走访，了解农产品的实际流通情况，采集了相关的数据及其他。笔者调研绚思路及计划是逆着农产品流通的方向追溯研究。主要着眼于零售市场及批发市场，重点调研农产品在批发商——零售商流通环节，并介绍调研中发现的问题，且其中的原因进行了初步分析。并对此提出了初不的解决方案。     

基于合作博弈的农产品流通新模式

通过合作博弈的思想,研究政府、农民和下游流通企业的相互作用．从而使各主体（包括农户,企业,政府三方面）之间形成一种长期的合作,并从合作中获得长期的利益,从而构建一个整体社会效益最大的流通模式。     

架构从菜园子到菜篮子的物流冷链

近年来，国内农产品流通呈现出大规模、长距离、反季节的特点，对农产品物流服务规模和效率提出了新的课题。加之，国人消费水平的不断提高，对农产品的多样化、新鲜度、营养性和安全性等方面提出了更高要求。     

加快发展农产品现代物流

农产品物流是指为了满足用户需求,实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说,它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节,并且在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标。农产品物流是一个系统工程,它将农产品生产、收购、批发、零售到消费之前的各个环节集成一个系统,强调系统的协调性和环节间的配套服务,构成一个有机的整体。发展中国农产品现代物流是促进农村经济发展的必要条件,只有深刻认识到农产品现代物流的发展现状和发展趋势,建立完善的物流发展机制,才能真正引导中国农业未来的前进方向。     

冷链物流：亮点频现 前景光明

2010年涉及我国冷链产业和冷链物流的几个重大事件回顾 1、2010年2月份，国务院发布了中央“一号文件”，要统筹制定全国农产品批发市场布局规划，支持重点农产品批发市场建设和升级改造，落实农产品批发市场用地等扶持政策，发展农产品大市场大流通，冷链物流被提升到国家高度。     

大福经典案例：日本松川立交选果厂

中国是农业大国，但不是农业强国，虽然近些年中央先后发布多条政策促进农产品流通环节。然而由于农业和物流业尚处于效率、效益双双低下的阶段，因此存在流通渠道不畅、物流设施与技术相对落后、信息化程度不足、产品标准化程度低以及成本过高等诸多问题。那么，发达国家在农产品流通环节是如何做的呢？2012年9月。本刊记者应邀参观并采访了由全球领先的物流系统集成商大福（集团）公司（DAIFUKU）规划并建设的日本全国农业合作联合会南信州农村合作组织【总部设在日本墙玉（以下简称JA南信州）】的物流中心，日本农产品的物流运作过程与技术给记者留下了深刻的印象。     

突破流通瓶颈 有赖政府之手

惠民生、稳发展，乃2012年国民经济发展的题中应有之意。过去一年的年终岁尾政府部门已然进行了相应铺垫。 2011年12月13日国务院办公厅下发了《国务院办公厅关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》，要求全面加强鲜活农产品流通体系建设，建立平稳产销运行、保障市场供应的长效机制，切实维护生产者和消费者利益。     

新农村新物流——为新农村建设添“引擎”

近些年，在中央和各级地方政府政策的指引下，各地新农村建设快速推进，农业经济快速发展，农民收入稳步增长。但是，流通供给与农民生产生活需求之间的矛盾越来越突出，农村物流发展水平非常低，农民很难分享流通环节的增值收益，丰产不丰收等。上述矛盾和问题得到党中央、国务院和各部委、各级政府的高度重视。近几年的中央一号文件把发展农村物流提到了新的高度。2004年中央一号文件要求“发挥市场机制作用，搞活农产品流通”；今年的中央一号文件要求“发展适应现代农业要求的物流产业”。 农村物流是新农村建设的重要支撑和保障，新农村建设离不开农村物流。通过政策引导、鼓励和市场化运作，农村物流在各地得到快速发展，特别是各级交通主管部门和运管机构，在发展农村物流、助推新农村建设过程中，着眼满足农业生产生活需求，加快创新，积极培育农村物流市场。在进一步完善“五纵二横”鲜活农产品流通绿色通道的基础上，各地针对农村实际，以农民需求为导向，因地制宜，有的通过与农村客运站点结合发展“小件快运”，有的与商务部门推行的“万村千乡市场工程”紧密结合，打通产供销环节，提供物流服务，打开了农村物流的天空，既给当地农民带来了实惠，也给道路客货运输企业和物流企业带来新的商机。 农村物流已经显示出广阔的发展前景，道路运输业在新农村建设当中大有可为，一定会做出更大贡献。[编者按]     

九三物流中心托起一片黑土

根据中共中央国务院提出的“加大力度支持重点产区和集散地农产品批发市场、集贸市场等流通基础设施建设,推进大型粮食物流节点、农产品冷链系统和生鲜农产品配送中心建设”精神,为了更好地完成农垦总局党委提出的“抓城、强工、带农”、推进区域经济一体化发展．实施跨越工程的总体要求,2009年,九三管理局决定建设一个以粮食和农副产品交易和仓储为主,产品加工、物流运输和配送、铁路联运为辅的综合性物流中心。一个多功能、高品位的物流中心在九三大地开始孕育……     

情报

温家宝:要畅通鲜活农产品运输"绿色通道"2011年3月5日,十一届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂举行开幕会,国务院总理温家宝在政府工作报告中列举了2011年的十项主要     

基于长效机制的公路“绿色通道”政策探析

公路的“绿色通道”一般是指为装载生鲜瓜果蔬菜、活畜活禽等车辆开通的一条快捷、免费或者优惠的通道。该政策是政府降低鲜活农产品运输成本，提高鲜活农产品流通效率，促进农村经济发展的一项重要举措。在刺激经济和关注“三农”问题的大背景下，“绿色通道”政策必将长期持续。对此，公路经营企业必须主动配合，承担责任。     

跨过“最后一公里”的门槛

近来,记者总是听到一些怪事,地头批发1.5元一斤的茄子,到达100公里外的城市零售价增至4.5元。在高菜价现象下,百姓喊吃不起,菜农说利微薄,菜贩叫很委屈。如果梳理茄子的进城之路,记者发现高菜价背后其实是三个"城市病"作祟:物流成本过高、高收费成了高菜价"帮凶""、最后一公里"路难走。不光是农产品这样,其他行业也出现了这些问题,如一个企业一年的公路罚款达千万元,部分日用品的流通成本甚至占到商品价格的50%左右。在今天高油价、高物价、高收费背景下,最后一公里问题再被提及,本刊特别推出"最后一公里"专题,邀请冷链行业、农产品行业、服饰行业人士,共同探讨最后一公里问题,支招如何跨过最后一公里门槛。     

破解农超对接难题——专访国家发改委经济贸易司副司长 耿书海

农民卖菜难、市民买菜贵，牵动着整个社会的神经。早在2007年，就有专家提出“农超对接”的办法，来解决农产品流通的难题。几年时间过去了，农超对接进展如何？这之间又暴露出了哪些问题？近日，记者采访了国家发改委经济贸易司副司长耿书海，请他谈谈农产品流通问题以及破解这些难题的办法。     

国家提速发展冷链物流

根据国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求，国家发展和改革委员会编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），于近日正式印发。《规划》在分析我国当前农产品冷链物流发展现状和问题的基础上，提出到2015年我国农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施。     

农产品商贸物流对农业经济的影响研究

我国是农业大国,农业发展关系到国计民生,作为第一产业,必须要引起我们的足够重视。目前,最重要就是要降低农产品在流通环节上的损耗与不必要浪费,因此,应进一步优化农村地区农产品物流发展,进而更好地服务于农村和农业发展,促进我国经济的长远发展。本文就对农产品商贸物流对农业经济的影响展开相关论述和探讨。