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对于物流园区存在的诸多问题,物流企业有自己的看法;政府在建设物流园区中发挥着重要作用,对此也有自己的看法;那么,媒体这第三双眼睛如何看待物流园区呢? 相似文献
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随着经济的快速发展和科技水平的提高,传统的分散进行的物流活动,已远远不能适应现代经济的发展要求。当前,积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题,也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。本文将主要谈物流园区的建设。 一、物流园区的作用 物流园区是多种物流基础设施和多家物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的 相似文献
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为了实现智慧物流园区的持续健康稳定发展,对项目风险进行有效管控是十分必要的,为此,提出智慧物流园区项目风险控制分析研究.在明确了智慧物流园区概念及特征的基础上,分析了其在项目风险管理上的要点,并以此为基础提出了以规范业务流程、整合共享资源、实施双向监管为主的风险控制措施. 相似文献
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物流园区的概念在国内物流界尚未得到清晰、准确和统一的界定。一般情况下,物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成,具有产业组织、经济运行等的物流物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域,其功能除了一般的仓储、运输、加工(工业加工和流通加工)等功能外,还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。由于物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在着较大差异,物流园区的功能和定位不应有整齐划一的界定。 相似文献
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近些年来出现的物流园区,对我国现代物流业的进程起到了积极推动作用,特别是《调整和振兴物流业规划》的出台,点燃了各地发展物流业的热情,因此,兴建物流园区成为业界关注的热点。目前,各地物流项目纷纷上马,且投入巨大。那么,在金融危机余波未尽的形势下,这股一哄而上的兴建之风能否收到促进现代物流业发展的作用?本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家对此予以评说,各抒己见。 相似文献
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短短十年时间,我国规划建设的物流园区就达500多个,规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划,从政府各部门抽调人员组成开发机构,通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50%左右。 相似文献
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<正>本文通过对国内快递物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对快递物流园区的特点、选址要求、功能构成及建筑设计要点进行了分析总结,可以为快递物流园区的规划设计提供建议。1.快递物流园区特点随着电商产业的蓬勃发展,快递产业在最近十多年来飞速扩张。2017年后,几大快递企业上市成功,更是加速了快递物流园区的建设速度。快递型物流园区即是指邮政、顺丰、三通一达等快递企业,为开展自身快递、物流业务,投资建设的物流园区。快递企业自建园区规模大多在80~200亩之间。快递物流园区通常规划三个功能:(1)快递分拣区,包括分拣中心;(2)仓储配送区,包括仓库、物流中心、冷库等;(3)综合配套区, 相似文献
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我国第一个物流园区基地建成之后,其发展历经了多年,在此期间建立了大量的物流园区,从规模与数量上都超过国外的发达国家.加快物流园区的增长速度.可以整合物流园的资源,分析对外协同物流节点,结合物流园区的自身利益与行政区域,规划和运作物流园区的互动关系问题,让物流网络系统中关键枢纽角色可以在物流园区自行运作,没有完整的信息共... 相似文献
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物流园区是中国物流发展中的重要的组成部分。物流经济成为各地经济发展的支柱,物流园区作为物流企业和物流设施集聚的节点,各地也似乎将其视为发展地方经济的引擎。然而,物流园区如何规划建设,如何经营?物流园区究竟能为我们的物流发展起到什么作用?这些都是值得物流界研究和探索的问题。为此,本刊记者采访了国内对物流园区研究与实战颇有建树的物流专家李芏巍教授。李芏巍教授现为广东省物流行业协会副秘书长、广州大学物流与运输研究中心副主任、广州李芏巍物流策划机构首席执行官,他同时担任着国内数十家物流园区的策划顾问,也是国内首位对物流园区提出并实施全程服务的物流专家 相似文献
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据国家统计局调查资料显示,国内物流园区的建设存在着追求投资速度而忽视效益的现象,造成许多园区的空置率达60%。其主要原因之一就是在园区的规划之初,对园区的功能定位不准确,缺乏对客户需求的系统分析。物流园区的功能定位是物流园区总体规划的最重要环节之一,决定园区经营的基本方向。因此对物流园区功能定位进行探讨显得十分必要。 相似文献
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在《物流业调整和振兴规划》中,物流园区建设列为重点工程,在各地的物流规划中,物流园区建设列为重中之重。目前,全国规划的、在建的物流园区一共有多少个?我个人估计不下两千个。那么,如何评价这件事呢? 相似文献
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我国《交通运输“十二五”发展规划》提出了“到2015年末,全国将建设200个功能完善的综合性物流园区或公路货运枢纽”的目标。为此,统筹规划、科学建设全国性综合性物流园区已是当下的紧迫任务。笔者就此提出若干思考和建议。 相似文献