物流园区 与时代共同发展/区港联动创新建设实践

物流园区是近些年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。中国物流园区经历了从无到有、从少到多、从不懂到懂、从无序到有序的发展历程，目前基本形成了全国几大区域格局。 近两年来，我国物流园区又有了新的发展，也遇到了普遍性的问题。2008年上半年，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组，对全国物流园区（基地）进行了第二二次调查。本期话题我们就我国物流园区在发展中所遇到的问题及采取的应对措施上，来探讨物流园区的发展变革。     

走向科学发展之路

正据了解,我国物流园区的开发方式主要有政府规划、企业主导开发,政府规划、工业地产商主导开发和企业自主开发三种模式。其中政府规划、企业主导开发是目前物流园区开发中采用最多的一种,占比超过60%。然而,政府规划存在一个问题,就是与市场需求不衔接,规划中往往有"面子工程",而且物流园区定位也不准,流于形式,导致物流园区不能发挥最好的效能。对此,中国物流与采购联合会会长何黎明指出,目前有些园区与区域经济发展规划衔接不够,对实际物流需求了解不清楚,导致园区发展定位不明确,占地面积偏大,盈利模式不清晰。特别是部分中小城市物流园区数量过多、盲目     

物流园区企业化运营管理模式分析

欲充分利用物流园区的功能，就需要改善物流园区运营管理模式，通过选择最优的管理模式从而提升物流园区的使用效率。本文从物流园区企业化运营管理模式入手，在此基础上探讨分析该模式在园区整体上的优势，并解决其中存在的不足与问题。     

物流园区 与时代共同发展

物流园区是近些年来我国现代物流业发展中出现的新型业态,对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。中国物流园区经历了从无到有、从少到多、从不懂到懂、从无序到有序的发展历程,目前基本形成了全国几大区域格局。近两年来,我国物流园区又有了新的发展,也遇到了普遍性的问题。2008年上半年,中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组,对全国物流园区(基地)进行了第二次调查。本期话题我们就我国物流园区在发展中所遇到的问题及采取的应对措施上,来探讨物流园区的发展变革。     

物流园区安全评价体系的构建和应用

目前，我国物流业正处于快速转型与发展时期，各地纷纷建设物流园区．园区安全管理难免存在基础设施不健全、体制机制不完善、条例执行不规范、安全教育不到位、管理责任不落实等问题，导致近年来物流园区爆炸、火患、失窃、交通和运输机械伤害等各类责任事故频发，安全形势严峻。作者在调研现状和系统分析物流园区安全体系的基础上，构建了物流园区安全评价指标体系，以实例应用表明该评价指标体系的科学性、合理性和可操作性。     

3大趋势引领物流园区发展——解读《第三次全国物流园区(基地)调查报告》

近两年来国内物流园区开发渐趋于理性,虽然筹建的项目依然很多,但如以往的那种跟风开发、盲目上马,政策为王的现象却已少见,国内物流园区开发呈现新的趋势,这一点从中国物流与采购联合会和中国物流学会联合发布的《第三次全国物流园区(基地)调查报告》中就可看出。笔者在阅读该报告时,从中发现物流园区呈三个趋势,故此撰文,以飨读者。     

改进灰色关联分析法在物流园区选址中的应用

通过对物流园区选址的影响因素和物流园区选址常用的方法进行了具体的分析,将层次分析法和灰色关联分析法结合成改进灰色关联分析法,对物流园区的选址问题进行评价,从而得到最佳的物流园区建设方案。并通过实例说明该方法的有效性,能很好地解决物流园区的选址问题。     

物流园区 价值的本源是物流——专访上海梦奇供应链管理有限公司物流顾问 相元勇

如何确定利益的边界 物流园区这种模式曾因为其实现了资源的高度集约化和服务模式的创新而备受推崇,然而过度的捧杀最终＂伤害＂了很多人。当然,以此为名号催生的炒地份子除外。物流园区作为投资后的回报如何从旧体系的边缘中发展起来,目前来看,仍需要时间的等待。对于物流园区发生事件的反思,不仅能使我们看清真相,同时也能在反思和品评中给他人以点拨。     

基于SWOT分析的华铁储运成都国际集装箱物流园区项目货运发展对策

针对华铁储运成都国际集装箱物流园区项目，以“SWOT分析法”分析了该项目的外部机会、外部威胁和内部优势，从而为本项目的发展提供了发展对策，     

区域物流发展规划模式

区域特流系统竞争优势的形成主要取决于4项基本要素：产业发展环境（包括政策的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施。如，物流园区、配送中心等和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况，这些都离不开区域物流系统规划，而在系统规划中政府起着关键性的作用。     

企业应主动识别项日风险

此案例是一个典型的项目前成本核算与项目风险管理案例，项目风险源于项目中存在的不确定性。已经被识别并分析过的风险，要进行有效地规划应对措施；对于没有被识别出来的风险，则无法主动进行管理，项目团队应该为未知风险创建应急计划方案。公司把风险看做是不确定性并可能给项目造成影响，公司和项目管理者应该正视风险存在，接受不同程度的风险，有不同的风险承受力。如果风险给项目造成的威胁在可承受范围之内，并且与冒此风险可能得到的收获相平衡时，该风险就是可接受的。要想取得成功，组织应致力于在整个项目期间积极、持续地开展风险管理。在整个项目过程中，公司与项目各个层级管理者都必须有意识地积极识别并有效管理风险。项目从构思那一刻起，就存在风险。在项目推进过程中，如果不积极进行风险管理，实际发生的风险就可能给项目造成严重影响，甚至导致项目失败。该项目在前期投标（洽谈）过程中，并没有有效地进行项目损益核算分析，致使项目损益核算内容中漏掉保险费用成本，导致不能在可控的项目损益核算成本中进行项目风险转移。     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

解决问题不断发展

物流园区是具有较大规模和多种服务功能的、以物流服务企业为核心的服务性企业的集中地，是多种物流设施和不同类型的物流企业以及相关企业在空间上集中分布的场所。现如今，我觉得在中国的物流园区中普遍存在的这样几个问题，它直接影响了我国物流园区的未来发展：     

物流园区资产管理信息化协同平台建设研究

我国第一个物流园区基地建成之后,其发展历经了多年,在此期间建立了大量的物流园区,从规模与数量上都超过国外的发达国家.加快物流园区的增长速度.可以整合物流园的资源,分析对外协同物流节点,结合物流园区的自身利益与行政区域,规划和运作物流园区的互动关系问题,让物流网络系统中关键枢纽角色可以在物流园区自行运作,没有完整的信息共...     

物流园区乱花渐欲迷人眼

近些年来出现的物流园区，对我国现代物流业的进程起到了积极推动作用，特别是《调整和振兴物流业规划》的出台，点燃了各地发展物流业的热情，因此，兴建物流园区成为业界关注的热点。目前，各地物流项目纷纷上马，且投入巨大。那么，在金融危机余波未尽的形势下，这股一哄而上的兴建之风能否收到促进现代物流业发展的作用？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家对此予以评说，各抒己见。     

日本物流园区发展简介

日本是最早提出和发展物流园区（又称物流团地）的国家，日本物流园区产生的最重要的关联因素是城市的建设和发展。也许是日本国土面积过于狭小和城市化问题日益严重，日本最先颁布了与物流园区有关的法规。日本政府从1965年起，便着手在东京的东南西北部分别建设了葛西、和平岛、板桥和足立四个物流园区。     

国外经验对我国物流园区建设的启示

随着经济全球化进程不断加速，物流业作为现代服务业的重要组成部分，已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志；物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分，已成为我国现代物流业中急需建设发展的重点。当前，我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期，很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比，我国物流园区建设起步晚、发展快，各类物流园区的规划背景、     

物流园区在掌声和寂寥中奔跑：物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

编辑这期稿件，看到一些物流园区的案例感慨良多。中国物流园区发展之路绝非一帆风顺，成功者园区内车如水马如龙，留给人们的是经久不息的掌声，不成功者园区内在一片喧嚣之后，留下的只是沉沉的寂寥。物流园区，写尽物流业前行的坎坷，写尽只为了那GDP浮华的伤感。而今，我们赞赏那些功能齐备的物流园区时，心底为十几年来物流园区的探索者和建设者不懈地耕耘而欢呼，也为过客孤旅般的那些满目荒芜的物流园区而苦涩恫怅。     

政府主导开发型的物流园区建设

短短十年时间，我国规划建设的物流园区就达500多个，规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50％左右。