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正2013年,新亚欧大陆桥国际运输受铁路运价上调、阿拉山口路径调整、西伯利亚陆桥分流等不利因素的影响,新亚欧大陆桥国际过境运量仍然取得了新的突破,超过历史最好水平。这主要得益于习近平主席访问中亚时提出的"共建丝绸之路经济带"倡议,极大促进了陆桥经济带建设和陆桥运输的快速发展,以及霍尔果斯口岸运输的快捷通畅。同时,在广大陆桥运输企业的不懈努力下,也涌现出了一批陆桥运输突出贡献企业。 相似文献
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开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景高材林,张旭旭新亚欧大陆桥将开创陆桥经济的新时代,成为我国第三次开放和开发浪潮的潮头,并为沿途各省市区带来发展与合作的机遇,促进经济持续发展和民族共同繁荣、全面振兴。新亚欧大陆桥的特点目前大陆桥主... 相似文献
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为了促进新亚欧大陆桥的建设与发展,向韩国推介新亚欧大陆桥,由国务院新亚欧大陆桥协凋机制、中国国际货贷协会、大陆桥货代物流企业联盟主办.大陆桥视野杂志社、新亚欧大陆桥国际信息网、中国外运(集团)韩国公司、中国外运陆桥运输有限公司承办的新亚欧大陆桥韩国推介考察活动已经启动。 相似文献
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步入新世纪以来,新亚欧大陆桥沿桥国家和地区面临着新的发展机遇和挑战。旨在通过国家部委和沿新亚欧大陆桥省(区)市以及相关国际组织等方面的交流,进一步深化陆桥区域经济合作,推动陆桥沿线地区共同发展, 相似文献
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新亚欧大陆桥贯穿亚欧大陆,是我国对外开放,融人经济全球化的重要通道。以陆桥沿线部分城市领导联谊活动为平台交流各自发展特点开展陆桥沿线城市联谊活动,主共同关注的问题进行深入探讨,共同争取国家对陆桥区域的支持和帮助,对于加快陆桥区域经济发展、增进交流和合作具有十分重要的意义。 相似文献
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亚欧大陆桥经济带的发展将对整个中西部地区的开发开放起到重要的示范和带动作用,同时也为沿线人才建设发展带来了前所未有的发展机遇。因此,建设一支结构合理、适应区域经济发展要求的高素质企业经营管理人才队伍,对于提升陆桥沿线企业竞争力、发挥陆桥沿线节点城市人才高地作用和共同开启东中西区域合作新篇章具有十分重要的意义。 相似文献
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一直以来,新亚欧大陆桥都存在着运费高、时间长的致命弱点。与海运和第一陆桥相比。新亚欧大陆桥缺乏竞争力。也许,在我们庆祝阿拉山口口岸过货500万吨、700万吨的时候。几千万吨的货物已经不声不响地通过海运或第一陆桥运往欧洲、北非等地。可以说,目前新亚欧大陆桥的运营现状是“通而不畅”。这里的“通”主要是指新亚欧大陆桥的铁路线本身是通的,不存在任何技术障碍,客户可以办理运往欧洲任何地方的货运;这里的“不畅”是指由于新亚欧大陆桥的两次换装、多次代理,使运费高出海运二倍(途中运输时间完全一样);原设想比第一陆桥快3天的新亚欧大陆桥,现在却慢了整整10天,运费还高出三分之一。在这种情况下,是客户不愿意走新亚欧大陆桥,而并非不通。这是人为因素造成的不畅。2004新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会提出“畅通陆桥”的口号,就是要通过各方面的努力,尽快消除上述种种人为不利因素。达到陆桥全线畅通的目的。要畅通陆桥,不仅要消除人为不利因素,而且需要认清当前的新形势,提高新亚欧大陆桥的运输速度,降低运费。 相似文献
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我国关于亚欧大陆桥的理论研究和企业运营实践目前基本上仅仅着眼于我国与俄罗斯和中亚五国的双边或多边贸易。在出现大陆桥理论的20多年里,我们一直把越过巾亚五国的陆桥运输视为远期目标,而且从一开始就定位于通过波兰至德国的路线。这种定位限制了亚欧大陆桥的贯通,也很难得到陆桥西段欧洲国家的响应。而亚欧大陆桥不能贯通至欧洲,必然限制了陆桥的货流,陆桥得不到发展, 相似文献