做大还是做强——物流企业多元化与专业化之辩

物流企业做大，顾名思义就是物流企业向综合化方向发展，海运、空运、速递、仓储、供应链等等都有所涉猎，业务辐射全球，但是其物流方面的主营业务线路并不是十分明晰。与之对应的就是做强，即物流企业专业化发展，在某一领域内做精做专，例如擅长报关、海运等等。     

跟您聊聊“物流外包”

以前我做物流企业，现在我做企业物流；过去我在服务质量与成本的夹缝中生存，眼下我在预算与服务质量的夹缝中谋生……     

青岛流亭国际机场获评“国家4A级物流企业”

近期，青岛流亭国际机场在国家A级物流企业评审中，获评4A级物流企业。 A级物流企业评审是由中国物流采购联合会，依据相关国家标准和评估办法，自2005年开始在全国范围内启动的综合评估工作，旨在提升物流企业的管理水平和服务质量，引导物流企业做强做大，提高产业集中度和综合竞争力。此次获评4A级综合服务型物流企业，     

传统货运企业如何打造核心竞争力

现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次．运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力,     

解读企业物流总监

目前物流市场上，有的企业呈现一种蒸蒸日上的发展态势，而有的企业则显得潦倒落寞，究其原因是有些企业没有搞清物流企业和企业物流这两种完全不同的业态，因此造成内部管理的紊乱。物流企业的管理者是企业的总经理，而管理企业物流的人则为企业的物流总监，这两种职务是两种不同的分工方式。但在长期的工作过程当中，我们经常看到一些物流企业的总经理想当然的用自己的思维方式和偏好去揣测物流总监的思维方式。     

巨能特钢物流设施布局的二次规划

中型冶金企业的物流设施，在其初始阶段往往缺乏缜密的设计规划，且一旦投入使用就习以为常。既使有诸多不便，也难以做根本性的更改。其实，认真分析中型钢厂既有物流设施的布局缺陷，有针对性地进行优化调整，是改善企业物流的捷径，且颇具可操作性     

现代物流企业中标杆管理的运用

进入21世纪，在国家宏观政策的引导下，我国物流业发展迅速，物流园区、第三方物流公司(TPL)、物流港等专业物流机构在各省市均初步形成规模，我国物流业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象、但近些年来，我国物流企业在发展过程中也遇到了一些问题。如，中小物流企业规模与实力始终处于劣势，企业物流成本占企业成本较高，不同物流企业均存在物流基础设施重复建设，企业物流利润微薄，企业物流发展长期处于粗放型扩张阶段等等。物流企业存发展中遇到的诸多问题，已经引起社会各界广泛关注，在对标杆管理原理及在国内外企业实际应用研究的基础之上，笔者推荐在物流企业中运用标杆管理。     

物流企业标准: 尚需完善与修订

物流企业分类和评估指标国家标准（GB/T19680-2005）2005年3月24日由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布，5月1日正式实施。截至7月15日，已经评出第一批A级物流企业共26家。标准发布后，在社会各界引起了很大的反响。本文就国家标准与我国物流产业现状做一探讨。[编者按]     

循环经济下静脉物流的动作模式与管理对策

物流系统与人体的血液循环系统非常相似。人们所需的消费品，先由原材料经生产企业制造为成品，再经分销企业、零售企业至消费者手中，该过程相当于人体血液循环的动脉系统，被称为动脉物流；当消费品经使用失去价值后须由消费地向供应地流动，以获取价值恢复或妥善处理，这一过程类似于血液循环的静脉系统，称之为静脉物流。静脉物流是指为了满足社会的需要，对从废弃物的来源地到其加工地处理场所进行的回收、分拣、净化、提纯、焚烧、掩埋等加工过程，以及对相关信息进行的研究、组织、协调、执行与控制过程。     

地方物流企业如何拓展军队物流市场

在竞争日益激烈的今天，军队大规模的市场，对地方物流企业来讲极具诱惑力。军队物流与地方物流作为现代物流理论和技术在不同领域的运用和发展，二者本身所固有的兼容性，为现代物流企业在军队物资保障领域的生存和发展创造了基础条件。但是，地方物流企业要想做大军队市场，一方面要苦练内功，提高物流企业自身的核心竞争力：另一方面还要做到“入乡随俗”，这样才能有力地融入到军队物流之中。     

冷链物流的困惑与制约

将企业做大做强,是众多创业者的美好愿望,为了达到这一目标,国内众多中小物流企业正在争先演绎着做大做强的传奇。 与此同时,冷链物流企业间所展开的新“白刃战”,使得竞争各方,在做着无谓的消耗。看来,冷链物流企业的做强做大,还需要市场的进一步栽培,冷链物流市场的规范发展,也还需假以时日。     

物流企业的国际化趋势

近年来，我国部分产业在经过持续升级后，形成了一批规模大、实力强的企业。如物流领域的中远、中外运、中储等纷纷高调出击，引起了整个社会的关注。物流企业的国际化是企业发展到一定程度后的必然结果，是物流产业全球化的一个直接表现。而对于我国物流企业来讲，在国际化过程中，既要学习国外先进的经验，又要综合考虑我国实际情况和企业自身情况，充分评估国际化的障碍和风险。     

第三方物流企业道德风险规避探析

以业务外包为基础的第三方物流运作模式中，货主企业（委托人）和第三方物流企业（代理人）存在委托代理关系。在物流运作过程中，由于交易双方存在信息不对称，货主企业无法观测到第三方物流企业的运作行为和自然状态，只能观测到最终的结果，就可能产生道德风险（moral hazard with hidden action）。鉴于此，本文以货主企业与第三方物流企业合作中存在的道德风险为出发点，构建了监督机制模型，并对货主企业规避道德风险的措施作了较深入的探讨。     

联盟+传统优势掀动再发展——专访山东物流企业联盟秘书长单天伟

·山东物流企业联盟是企业自发要做的一件事情·物流企业间力求达到取长补短协同发展的效果·信息平台作为天网,物流运行系统作为地网,天网和地网相互结合能为联盟内的物流企业提供更多的发展空间     

做好做大自己的"蛋糕"

近几年来，伴随我国经济迅猛发展之势，物流业展翼腾飞。如何把自己的企业推向成功，是许多企业家和媒体倾情关注的热点。物流地产、第三方物流、第四方物流、供应链、物流中心……物流新概念正在拓宽人们的视野，物流“蛋糕”也在逐年增大：众多物流企业如何在市场中找准自己的位置？如何把自己的“蛋糕”做好做大？本刊编辑部邀请夜雨观澜、金玉其中、把酒临风三位专家把诊物流企业，论道成功经验[编者按]     

物流业要大有作为——杨利民会长一行考察临沂物流发展

7月6日至7日，中国道路运输协会会长杨利民一行赴山东省临沂市调研物流业发展情况，参观了该市典型物流企业，并与该市市政府、省运管局、临沂市交通局及典型企业的负责同志座谈交流。杨利民充分肯定了近年来临沂物流业所取得的成绩，并对做精做强临沂物流提出了殷切希望。     

镇江道路运输业调查及发展对策

2010年11月，江苏镇江市道路运输协会组织对全市673户运输企业经营情况进行了经济调查，其中调查道路客运企业17户，道路货运企业433户，汽车维修企业156户，水运和港口企业33户，物流配载企业34户。同时结合调查需要对全市运输行业运行情况做抽样调查。     

问鼎5A安得领跑皖江物流

2010年11月中国物流企业年会暨第八届中国物流企业家论坛在成都举行，年会同时进行了A级物流企业授牌仪式，安得物流股份有限公司被评定为中国物流企业最高等级——5A级综合服务型物流企业。5A级物流企业在安徽省属于首家，在中部地区也是凤毛麟角。     

开展冷链运输需要一个过程

就以上案例，我认为投资冷链运输车这件事情可以尝试去做。一方面从国家政策层面来讲，近几年对于冷链支持力度很大：另一方面越来越多的制造企业和消费者对于产品质量的要求越来越高。所以就要求物流企业必须保证货物的仓储和在途品质安全，如果是物流企业的责任经常造成货物的损失，相信对于企业未来的发展前景肯定会造成影响。     

我的对策与希望

我们金琦低温物流公司主要是为国际知名品牌的冷冻食品企业做配送的冷链物流公司。在金融危机下不受影响是不可能的，但总的感觉还不算很严峻。这可能与我们是做食品物流有关。