美国开发新一代核电站

为了在国际上保持其在核电领域内的竞争优势,美国核能工业界在90年代初开始积极进行新一代先进核电站的开发。美国联邦政府对开发新一代先进核电站的态度也是积极支持的。在美国能源部（DOE）的支持下,DOE和美国电力研究协会（EPRI）在1992年联合发起了新一代先进轻水反应堆（ALWR）设计研究开发计划。ALWR是目前美国仅有的核反应堆计划,并且是DOE与核工业界成本分担的一个计划,美国政府非常重视该计划。ALWR计划已经研究和开发了三种新一代先进核电站的标准化设计。其中有两种是大型的1350兆瓦的设计,被称作是革新型的设计…     

美国新一代汽车合作计划

新一代汽车合作计划美国“新一代汽车合作计划”（以下简称PNGV计划）是1993年9月美国总统克林顿与美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总裁提出的,旨在开发新一代高效节能汽车,保持技术领先,促进经济繁荣,减少污染和保护自然环境。为了加强该计划的实施,美国总统克林顿     

美国政府启动燃料电池汽车计划

早在１９９３年美国启动了开发节能型汽车的计划，其目标是设计和制造每加仑汽油可行驶８０英里（约１２８公里）以上的节能型汽车。除了美国政府为这个计划投入的１５亿美元资助外，三大汽车公司（通用、福特和克莱斯勒）在相关技术的研究开发方面每年还要另外投入大约１０亿美元。这三大汽车公司均开发出原型节能汽车，每加仑汽油的行程达到７０英里（约１１２公里）。但是从产业化目标看，三大汽车厂商没有一个接近每加仑汽油行驶８０英里的目标。不少专家认为这个目标难以实现。鉴于上述原因，布什政府决定放弃这个已经投入１５亿美元的…     

全球能源发展趋势

未来15年一次性能源仍占统治地位1．石油仍将是最重要的能源2010年石油消耗为61亿吨SKE（德文缩写，代表油当量或煤当量），但其比重将由现在的39．2％减少到37．2％。特别是OECD国家采用一系列节能技术和代油措施，并不再兴建以石油为燃料的热电厂，石油消耗相对值将下降，但由于交通，特别是航空业的发展，石油消耗绝对值仍上升。1991年这些国家石油消耗的相对值和绝对值分别为41．6％和24．6亿吨SKE，到2010年分别为38．2％和28．9亿吨SKE。OECD国家将从1991年消耗世界石油生产（43．9亿吨SKE）的56％下降到2010年的47％。与此同…     

巴西汽车烧甘蔗酒精

目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3，机动车的燃料消耗已成为吞噬地球石油资源的无底洞，为了缓和油价上涨和保护环境，巴西政府采取措施鼓励灵活燃料汽车在巴西的大量推广，灵活燃料汽车是可以使用任何比例的乙醇（酒精），汽油的混合燃料汽车，同燃油汽车相比，能够大大节省石油资源。     

俄罗斯国家石油2012年投资计划预计减少33％

俄罗斯国家石油管道运输公司（Transneft）副总裁米哈伊尔·巴尔科夫近日在莫斯科透露,Transneft2012年的投资计划预计将比2011年减少33％,减少到1078亿卢布（大约36．6亿美元）。     

欧盟生物燃料利用进展情况

20个世纪90年代欧洲就有几个国家考虑用生物燃料替代石油的问题。2001年以后欧盟开始严肃对待此问题,当时生物燃料仅占欧盟市场约0.3％的份额,只有5个国家有使用生物燃料的直接经验,而且由于世界市场上石油的价格一直稳定在20～30美元／桶的之间波动。欧盟对利用生物燃料政策较为谨慎。其后,由于石油价格的大幅攀升和波动。促使欧盟加快了使用生物燃料的步伐,并在2003年颁布了鼓励在运输领域使用生物燃料和其他可再生燃料的法令（2003／30／EC）。     

美国燃料电池汽车FreedomCAR协作计划

美国燃料电池汽车Free-domCAR协作计划是美国政府于2002年初提出的一项由美国能源部和美国汽车研究理事会(USCAR)合作开发经济上可承受的氢气燃料电池汽车技术及相关氢气供应基础设施技术的合作研究项目。美国汽车研究理事会是由美国三大汽车公司(戴姆勒-克莱斯勒、福特和通用公司)组成的一个合作开发竞争前技术的机构。该协作计划中CAR一词为合作汽车研究(CooperativeAutomotiveRe-search)的缩写,Freedom(自由)的含意是:摆脱对石油的依靠,消除污染气体的排放,美国人民可自由选择各种汽车,自由获得可承受和方便的燃料。提出该计划的…     

意大利汽车技术新发展

近年来，意大利汽车技术的开发目标主要集中在降低油耗、减少排放、提高安全性、改善发动机性能、开发代用燃料汽车、加强微电子应用等方面。在降低油耗和减少排放方面，主要进行降低油耗技术开发和降耗装置的设计，采用轻型材料以降低车辆重量，开发新型发动机减排装置与系统等；在车辆安全性方面，主要开发预防性安全电子装置，开发车载计算机信息系统，开发车辆集成控制系统及新型车载照明系统。所开发的车辆行驶自适应控制系统可以根据路况自动帮助驾驶员控制行驶速度和安全距离；发动机性能的改进主要集中在开发新型发动机控制系统，发…     

美日电动汽车和混合动力汽车开发现状

为了减少汽车尾气排放对大气的污染，各国政府和工业界投入了大量的资金和力量，研究开发绿色汽车。电动汽车因此再次被人们重视，燃料电池车、代用燃料车和混合动力车应运而生。通用汽车公司（GM）GMI996年推出EVI两座电动汽车。动力系统为重1175磅的26个铅酸电池、一个137马力三相电机和六档齿轮变速箱。一次充电（2——3小时）后可在市内连续行驶70英里，高速公路90英里。从起动到时速60英里的加速时间为8．5秒钟，最高时速80英里。车身架构由铝合金和复合材料制成，车型设计的空气阻尼系数为0．19。1998年上半年铅酸电地将换装成由G…     

美国的燃料电池技术

国极为重视燃料电池技术的研究开发与应用,并把发展燃料电池技术与特定的国家目标,如宇宙开发、美国国家能源安全、提高美国汽车工业竞争力、减少温室气体排放等战略目标紧密地联系在一起。进入80年代,美国研制燃料电池首先是要把它作为一种潜在的动力来取代目前运输工具中采用的内燃机动力,其次是变革未来发电的方式。发展与应用的现状以及挑战在过去10年间,美国燃料电池在发电和燃料电池车方面的发展与应用取得了令人注目的成果。目前燃料电池技术的进展现状是：在燃料电池发电方面,取得的进展比燃料电池车取得的进展要快,并已逐步…     

美国电动汽车及其电池研究现状

一、引言 美国是世界上汽车数量最多的国家,被称为“汽车王国”。汽车工业及其相关产业是美国的支柱产业,也是反映美国经济的晴雨表。但传统的汽车工业也为美国带来了许多社会和经济问题,据统计,目前美国交通运输业是全美最大的石油消费者,占美国石油总消费的63％,而石油发电仅占全美石油总消费的5％,大量进口石油使美国贸易赤字增加,并构成了     

迈向商业化的燃料电池

研究开发现状为加快燃料电池的利用，美国能源部制订了计划，支持燃料电池在电力和交通行业方面的应用研究与开发，包括提高天然气、电力系统、公共交通、汽车等的使用技术。美国能源部与俄罗斯原子能部合作，建立了美俄燃料电池集团，共同开发商业性燃料电池。今年2月，加州大学和南加州爱迪生公司合作成立了全国燃料电池研究中心（NFCRC）。NFCRC是全美第一个主要的燃料电池研究中心，它把燃料电池的生产和商业化联系在一起，为各种有竞争力的燃料电池技术的评估和示范、提供一个全国性的场所。目前，世界各国汽车行业大约投入了10多…     

黑龙江省车用乙醇汽油进入市场试点销售

2000年以来，根据国务院领导的指示精神，按照国家计委和黑龙江政府关于发展变性燃料乙醇（即燃料酒精）的总体规划和部署，黑龙江省计划委员会同省有关部门，在中石油股份公司的密切配合下，就推广使用车用乙醇汽没开展了大量细致的工作，各有关方面各司其职，积极努力工作，使黑龙江省成为全国第一个正式生产出燃料酒精的省份后，完成了推广使用车已乙醇汽油的先期试点准备工作，于2001年6月25日在哈尔滨和肇东两市分别举行黑龙江省推广使用车用乙醇汽油试点销售剪彩仪式。国家计委，中国石油天然气股份有限公司，国家粮食局，黑龙江政府，河南省计委领导，黑龙江省车用乙醇汽油生产和推广工作领导小组成员出席了剪彩计划委员会主任王涛志主持。国家计委，中国石油天然气股份有限公司领导讲话，黑龙江政府常务副省长王先民致辞，剪彩仪式后，哈尔滨和肇东两市四个加油站同时面向市场开始试点销售车用乙醇汽油。     

生物能源的是是非非(下篇)

石油和汽车巨头为何大举进军生物燃料领域? 在多数国家签订<京都议定书>后,国际社会碳减排的呼声日趋高涨;有限的石油资源和一路上涨的油价,使生物燃料的生产越来越具有吸引力.在各国政府采取措施推动生物能源发展的同时,特别引人瞩目的是世界上一些石油和汽车巨头争先开发各种适用技术并建设生产装置,力求抢得以生物乙醇和生物柴油为主的生物燃料市场先机.     

美国能源乙醇的历史、现状和发展趋势

概 况 　　美国把乙醇作为汽车燃料使用始于 1908年。当时有一种型号的 T型福特车使用乙醇,福特等公司积极推动乙醇的使用,这项应用持续发展到 30年代,同时带动了乙醇生产。第二次世界大战后,由于石油和天然气等化石能源大规模开采以及较低的价格,能源乙醇因成本相对较高而全面停止使用,乙醇厂家也转为生产食用饮料酒精。 　　70年代石油色机爆发之后,加上推广使用无铅汽油,美国的一些公司把目光投向了可再生能源——乙醇。乙醇产量从 1979年的 1000万加仑激增到 1980年的 1.75亿加仑。 1980年以来,乙醇的产量持续增长,年增长率 …     

让“生物质能源”替代燃油——从陈金义开发乳化油想到能

针对实际，浙江率先提出发展生物质能源替代燃油，以减少石油基产品消耗量，借以缓解大气污染。生物质能源基本符合“开发与利用可再生能源……鼓励农村推广生物质能，推广应用醇类燃料和秸秆气化等技术”的要求。     

美国非常规燃料汽车的进展

一、发展非常规燃料汽车的原因汽车的常规燃料是汽油。这种汽车在使用过程中会排放出氧化氮和甲烷等有害气体,造成空气污染。汽车中目前广泛使用的铅酸电池也是污染源之一。正因为如此,许多国家先后开始了非常规燃料汽车的研制工作,以便减少     

整合优质资源提升北京新能源汽车产业国际竞争力

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺，环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。     

国外能源安全战略扫描

当今世界，能源（主要是石油）战略格局正在发生巨大而深刻的变化。我们应借鉴美国等西方发达国家国家战略管理和战略计划的成功经验，建立和完善国家能源安全战略，并将其纳入国家整体安全战略，综合运用各种手段确保国家能源的安全。