常规公交专用道交叉口出口设置策略研究

本文主要研究常规公交专用道交叉口出口设置策略,从而保证公交车辆和社会车辆的顺畅通行。论文首先介绍了国内外公交专用道的设置条件;而后介绍了国内主要城市公交专用道发展概况;再后介绍了四种公交专用道出口设置策略;最后通过对比分析,得出四种设置策略的适用条件及其优缺点。     

基于MOVES的停靠站公交尾气排放规律研究

为研究公交车辆在停靠站停靠时尾气排放的规律,文章通过现场调查公交车停靠过程,使用MOVES2014a模型对公交停靠过程中尾气污染物(包括主要三种尾气污染物CO、NOx、HC)的排放规律进行模拟仿真模拟。发现在停靠过程中,三种排放物中NOx排放量最大,并随着速度的减小各污染物排放因子不断增大,尤其在怠速阶段公交车尾气排放量达到最大。在三种运行工况下,怠速工况对公交车尾气排放影响最大,加速工况下次之,减速工况下最小。     

红色名城 低碳发展绿意浓

正"既要金山银山,又要绿水青山"。红色名城贵州遵义市注重发展与保护同步,着力探索欠发达地区可持续发展的低碳之路。2014年3月8日,位于遵义市老城区的百盛商场门口的百盛公交站正式投入使用。这是遵义市第一个并列式公交停靠站,分内侧站牌和外侧站牌,可供5辆公交车同时停靠上下乘客。并列式公交停靠站可以说是遵义市的创举,目的就是为解决老城区居民绿色、便利出行问题。家住附近的李先生特地来到公交     

基于GPS轨迹数据的公交车辆行程时间预测

文章通过对停靠站公交车辆停靠情况(停靠站公交车到达车头时距)以及信号控制节点处(包括信号控制交叉口和信号控制路段)通行时间的特征进行研究,进而探寻公交车辆行驶特性,提出公交车辆行驶特征的统计规律和公交车到达时间的预测方法,为公交信号优先协调控制提供技术支撑。     

公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响

为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。     

复杂网络理论在城市公交网络中的应用研究

以S城市的公交网络为分析对象,运用复杂网络知识对S城市公交网络展开研究,归纳出S城市公交网络的拓扑特性。     

城市公交系统需要改造

近段时间,城市公交营运车辆安全事故频发:6月5日,成都市一辆9路公交车发生爆炸燃烧致27人死亡、74人受伤的特大事故;6月13日,深圳市一辆320路公交巴士行     

杭州定制公交线网优化及微信服务平台的开发研究

自北京2013年9月开通定制公交以来,全国各地定制公交得到巨大发展,杭州也根据城市特点及市民出行习惯于2014年底开通了定制公交路线.目前线路报名人数不够、停靠站设计不合理等问题严重影响杭州定制公交的发展.本文旨在通过对杭州市定制公交运营现状进行调研,制定线路优化方案,并开发微信服务平台,方便乘客进行线路查询及缴费等功能,助力杭州定制公交健康快速发展.     

公交文化在构建和谐社会中的社会经济效益研究——以泉州市区为例

城市公交文化的建设,是城市精神文明建设以及经济发展水平的"窗口",它不仅体现着城市公交的服务水平和运行系统,也直接反映着城市的管理水平、精神文明建设水平和经济发展水平。因此,本文结合笔者对泉州市区公交文化发展现状的实地考察结果,对泉州公交文化发展过程中存在的主要问题进行了具体分析,并适时提出了几点改进建议。     

城市公共交通财政补贴单价测算研究——基于线性规划对偶模型

财政补贴作为我国优先发展城市公共交通的重要举措,是保障公交企业持续健康发展的主要手段,而科学合理的公交财政补贴测算方法是关键。本文结合应用经济学资源配置理论来测算城市公共交通财政补贴单价,将公交运营收入的财政补贴和公交车辆改造的财政补贴作为两种有限资源分配到城市道路公共交通中的常规公交和BRT(快速公交)中,将客运量作为计算财政补贴资源的投入限量,以公交企业的利润目标和政府的财政补贴资源构建城市公交财政补贴的线性规划模型,并根据线性规划对偶理论来测算政府对公共交通的财政补贴单价即为资源最优配置问题中线性规划对偶模型的影子价格,最后以Y市公共交通为例来论证模型的可行性与可靠性。     

国外城市公共交通财政补贴政策研究

城市公共交通是城市交通系统的重要组成部分 ,为促进城市公共交通事业的发展 ,保障公交企业的正常运营 ,世界各发达国家和地区无不实行了公交财政补贴政策。本文在若干发达国家公交财政补贴政策分析的基础上 ,结合我国城市的特点 ,提出了我国城市公交财政补贴的改进建议。     

关于城市公交企业成本规制的探讨——以深圳公交成本规制方案为例

对城市公交企业实施成本规制,控制公交成本不合理上涨是财政补贴的基础,也是财政补贴监管的核心。本文基于分析深圳市公交财政补贴成本规制方案,剖析其成本规制方案的利弊,提出改进建议,为进一步研究我国公交企业政策性亏损财政补贴机制提供新的思路。     

城市公共交通发展策略探讨

大力发展公共交通是解决城市交通问题的重要途径，而合理规划城市公交方式和进行有效的管理是保证公交效率的重要环节。本文对城市合理选择公共交通方式，公交运营模式和ITS技术在公共交通中的应用等方面进行了分析，对城市公共交通发展的策略进行了探讨。     

社区公交服务供给与公交社区规划——以深圳大学城为例

一个公交线网布局合理与运行良好的社区公交不仅是建设公交都市的基本单元,还是引导市民低碳出行的有效途径。以深圳大学城为例,分析了社区公交服务供给中存在的供给主体意愿和能力不足、公交线网接驳系统不完善、自行车与步行系统规划滞后和道路环境不够友好等问题。在创建公交都市背景下,社区公交应实现运营模式与空间规划两个层面的创新,进而实现更加公平、更有效率、更为绿色、更具活力的公交社区发展愿景,相关策略包括:1)提升社区自治与公交服务自给水平;2)优化公共交通线网与接驳系统;3)营造有利于公交出行的社区道路环境;4)开通社区定制公交信息共享平台。     

浅析城市公交车队细化管理对内部绩效考核的促进作用

城市公交与人民生活密切相关,关乎人民群众的切身利益,良好的公交管理系统,不仅能够提升一个城市的形象,增加一个城市的幸福感,也能为公交公司节约运营成本,减少政府的财政负担。针对目前我国公交系统运营成本高,常年需要政府补贴的基本情况,本文以国内发展比较好的常州公交为例,从公交公司内部绩效考核入手,分析公交管理的不足,从微观层面上,提出细化公交内部管理的办法,为促进公交公司未来发展提供借鉴。     

新能源车辆公交智能调度系统设计研究

针对新能源公交车辆的使用特点以及公共交通信息化建设存在的问题,以数据共享为基础,以新能源车辆的电池监控与充电调度为重点,构建新能源车辆的公交智能调度系统的功能体系,保障并提升新能源公交的使用效率。     

关于实现交叉口公交优先研究的文献综述

公交优先是解决城市交叉口拥堵的一项有效的策略,为了实现这个目的,对设置公交专用道策略、信号控制策略和设置预信号相关的文献进行综述,希望能为相关学者的进一步研究有所帮助.     

试论我国城市公交行业的改革

我国城市公交行业承担着城市绝大部分的公共客运交通,其经营状况、服务质量在很大程度上决定着整个城市交通的状况。随着市场经济的发展,在原有计划经济体制下建立起来的公交行业暴露出越来越多的弊端,经营效益和服务质量低下,造成城市出行结构畸形、交通状况恶化。本文在分析我国公交行业存在的问题和借鉴国外经验的基础上,探讨了城市公交行业的改革,以寻找一条适应社会主义市场经济、健康高效的公交发展道路。　　一、我国城市公交行业的现状及存在问题的原因　　８０年代中期,我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发…     

公交企业的经营成本控制

城市公共交通的公益性决定了公交企业在经营过程中承担了重要的社会职能。随着公交车辆规格的提高，油料、材料价格的上涨，人工成本的增加，使公交车辆的营运成本不断增加。公交票价执行国家指令性计划，与成本差距不断拉大，政府虽对公交行业有一定的补贴，但不足以弥补高成本带来的亏损，企业的经营面临着严峻的考验。公交企业必须加强自身管理，充分挖掘现有资源的潜力，抵御不断增加的经营成本压力。     

北京市公共交通无障碍出行环境研究

目前,无障碍城市环境,特别是公交的无障碍出行环境越来越受到重视。选择无障碍公交车型和与之相匹配的公交站台是实现安全、平等、快速的公交乘车环境的基础。通过分析美国、英国、德国、日本和巴西的公交车辆与公交站台无缝对接的实例,总结出两类实现无障碍公交出行的方式:低地板公交方式和高地板公交方式,以期为北京市公交出行无障碍环境建设提供参考。