我国研制成功形似“UFO”的实用飞行器

近日在哈尔滨市研制成功一种“碟”型飞行器。这种“碟”型飞行器由哈尔滨盛世特种飞行器有限公司、中国航天科工集团第四研究院与哈尔滨工业大学航天学院共同研发，具有低空、低速、垂直起降、悬停等特点，兼具直升机和固定翼飞机的功能。     

航空报国，强军富民——访全国人大代表唐军

鲲鹏展翅，扶摇九万里。2013年1月26日，当我国自主研发、代号“鲲鹏”的大型运输机运20成功首飞，中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称西飞）再次引领世界目光聚焦西安阎良基地。随着轰6系列、运7系列、飞豹系列等多型号飞机研制的成功，西飞越来越成为支撑中国航空业赢得国际发言权不可或缺的角色。     

科技动态

科技动态我国无人驾驶靶机研制达世界先进水平据空军有关部门介绍，我国目前已成功地研制出高空、中空、低空和超低空等系列无人驾驶靶机。这标志我国无人驾驶飞机的研制已达到世界先进水平。为了给导弹试验鉴定和航空武器试验提供真实的飞行目标，我军在１９６７年首次成...     

我国已具备建造世界一流结冰风洞能力

结冰风洞几项关键性技术难题目前已被驻川某低速所成功突破,该所现正紧张进行方案设计,这标志着我国已经具备建造结冰风洞的能力。结冰风洞是一种性能复杂的大型特种风洞,主要用于解决飞行器在飞行过程中的结冰机理与防护问题。实践表明,飞机结冰是飞机安全飞行的致命弱点之一,在     

世界500强企业标准化战略

现代企业对创新追求的着力点已经不在于研发几种新产品．而是创立一套新标准。一旦这套标准为市场普遍采用，就会成为一系列产品的规范，带来源源不断的利润。     

韩国开发出电子运动T恤

一款能够监测运动者基础身体指标的电子T恤在韩国研发成功。这套系统能够方便地穿在身上，实时采集运动者的脉搏、呼吸、体温和运动量等数据。通过对运动者身体状况的实时监控，不仅能够减少运动中突发疾病的危险，还能够提高运动的效果。     

关注

空客A320总装线落户天津空客A320系列飞机总装生产线6月8日落户天津滨海新区,这是欧洲空中客车公司全球的第三条装配线、也是欧洲大陆以外的第一条。首架组装于中国的空中客车飞机,将于2008年起飞,2010年底前将达到月产4架飞机,年产44架的规模。一期总装商业化飞机300架,以国内市场为主,之后考虑出口国外。A320飞机总装生产线是我国加强与欧洲战略伙伴关系的重大国际合作项目之一。去年12月,国家发改委与空中客车公司签署加强工业合作的谅解备忘录,其中包括双方合作在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线。经过空中客车公司考察,中方专家论证,国务院同意,国家发改委批准,项目选址天津。国外媒体评价中国与空客公司“此项合作对于双方来说意义非凡”。对中国来说, A320系列飞机的本土化装配、调试试验将为中国培养一批技术人员和技术工人,为中国大飞机的制造和试验储备高素质的人才,实现中国制造大飞机的梦想;同时也为天津滨海新区定位我国高水平的现代制造业和研发转化基地,发挥辐射带动作用提供了一个机遇。对空客公司而言,在华设立飞机总装线是其全球战略的重要一步,会使其在与波音公司争夺中国订单的激烈竞争中处于有利位置。     

浦东成为“大飞机重镇”

2月26日下午,中国商用飞机设计研发中心项目正式落户张江,给浦东新一轮发展注入了强大动力,一个以民用航空大飞机研发为主的产业集群将会汇集在浦东张江。     

科技新视野

我国研制成功世界首个集成办公软件世界上第一套真正意义上的Office集成办公软件由我国无锡永中科技有限公司研发成功。这套中国拥有知识产权的软件比起国际上通行的所有办公软件来，具有数据集成、跨平台、确保信息安全和数据链接等优势。在Linux取得很大进展的今天，其重大突破非常及时。目前，永中Office软件通过了由信息产业部、中国工程院和江苏省政府联合组织的鉴定。专家一致认为：永中Office软件是中国“拥有知识产权的大型集成办公软件，它的整体技术达到了该领域的国际先进水平，并在数据对象储藏库、Office三大应用之间的集成…     

创新的风险——波音787故障频发的原因

一项突破性的新产品要转化为高可靠性并为市场广泛接受的成熟商品,要经历研发、试制、验证、试用和改进等一系列考验。在技术集成度空前复杂的今天,新材料、新工艺、新装备甚至供应链和研发管理都将对新产品的成功带来不可估量的影响。近期,波音787飞机的故障频发印证了创新在带来巨大竞争优势的同时,     

交通·运输

捷翔研发的Ae２７０商用小飞机获５１架订单汉翔与捷克AV公司签约，合资６４００万美元成立捷翔航太公司，并研发出Ae２７０螺旋浆小型民航机。飞机已试飞成功，并获得澳洲、美国及南非等航空公司的订单，共２７架生产订单；另２４架为选购订单，总价值达１亿美元。预定今年底签约，订单累计达５１架，首架飞机预定明年下半年完成验证手续后即可交货。“华航”拟购买８至１０架波音７４７飞机华航近期宣布将购买８～１０架波音公司７４７喷气式客机，总价高于２０亿美元。另外，计划采购１２架空中巴士，两项总计约４０亿美元。为了飞行安…     

航空人的大飞机之梦——曹春晓院士访谈录

大型飞机是指起飞总重超过100吨的大型各类用途的军民用航空运载类飞机。研制大型飞机不仅是国家综合实力的表现，同时对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家国际竞争力有着重要的意义。大型飞机项目是所有航空人的梦想，曹春晓院士多年致力于研究航空材料，已成功研制出多项高技术水平的项目，多次获得国家科技进步奖，为我国大型飞机项目的推进立下汗马功劳。     

国外航空工业补贴对我国补贴大飞机项目的启示

中国政府已正式启动大飞机自主研发项目．基于大飞机项目的高投资、高风险、高技术特性,国家必须对该项目进行巨额补贴才能使其顺利进行。但是,中国加入WTO时已对补贴措施做出一定承诺,近几年西方发达国家又依据其国内法对我国某些产品采取反补贴措施,中国在大飞机项目中实施补贴将面临诸多困难。本文对欧美补贴其航空工业的具体措施作简单介绍和评析,以借鉴适用于我国航空工业,为我国大飞机项目进行补贴的基本思路提出初步建议。     

陕飞翱翔展英姿

历经三十余年的艰苦奋斗，陕飞集团已发展成为特种飞机和运输机研制基地，其主要产品——运八飞机是我国最大的、也是发展前景最为广阔的中程中型运输机，现已发展成为三大系列二十多种机型，填补了我国航空工业多项空白；陕飞曾创造了我国运输机历史上的16个第一，并结束了我国国产飞机不能进藏的历史……除满足国防建设需要外，还成功地进入国内民航领域，并有16架出口国外，成功地走出了一条独具特色的运八发展之路。     

国外航空工业补贴对我国补贴大飞机项目的启示

中国政府已正式启动大飞机自主研发项目,基于大飞机项目的高投资、高风险、高技术特性,国家必须对该项目进行巨额补贴才能使其顺利进行.但是,中国加入WTO时已对补贴措施做出一定承诺,近几年西方发达国家又依据其国内法对我国某些产品采取反补贴措施,中国在大飞机项目中实施补贴将面临诸多困难.本文对欧美补贴其航空工业的具体措施作简单介绍和评析,以借鉴适用干我国航空工业,为我国大飞机项目进行补贴的基本思路提出初步建议.     

行业资讯

我国机床行业涉足高端市场据业内消息,大型关键件模锻工艺技术研究成果将广泛应用于大型、整体、精细、优质、低成本、长寿命的模锻件产品的研发,为我国大型飞机提供关键件制造基础。大型高质量铸件的材料冶炼与成型控制技术已在国家重大水电工程项目"向家坝800MW水轮机组"、三门核电等项目中得到了成功应用。解决了我国冶金、能源行业生产装备中迫切需要配套的大型铸锻件相关瓶颈技术。机械行业研究员马孝博认为,此两项关键技术与高档数控机床密切相关,在此基础上,我国整体制     

广西飞机喷施甘蔗增糖增产剂效益显著 等

《科学时报》2008年10月21报道，广西农业科学院在广西农垦国有良圻农场举行应用超轻型水上飞机喷施甘蔗增糖增产剂现场示范，500亩甘蔗地仅用8分钟便完成了喷施任务。用飞机喷施每亩成本6元，经喷施增糖增产剂的甘蔗糖分平均提高1％。飞机用于农业生产，在世界农业先进生产国早已施行。而飞机用于甘蔗生产在我国却是近几年的事。2003年，广西农科院在国内首次租用超轻型水上飞机，在上思县昌菱农场开展喷施甘蔗增糖增产剂试验获得成功。广西是我国的甘蔗大省，甘蔗种植面积、蔗糖产量分别占全国的60％和70％左右。为提高蔗糖生产效益，广西农科院教授李杨瑞十几年前成功研究出甘蔗增糖剂，在小区试验采用人工作业，喷施增糖剂的甘蔗增糖效果非常好。但给甘蔗喷施增糖剂最佳期一般在每年的10月左右，此时正值甘蔗生长的中后期，植株高大、倒伏、斜长，随着试验面积的不断扩大，给人工作业带来很大困难，而且效率低、成本高。于是，借鉴国外经验，2003年开始了飞机喷施甘蔗增糖药剂试验示范。针对广西秋旱严重的特点，对药剂进行不断改进，研制出既增产又增收的抗旱型甘蔗增糖增产剂。并于今年利用国家科技支撑计划项目经费购买了一架国产超轻型水上升降飞机。经喷施增糖增产剂的甘蔗糖分平均可提高1％（绝对值）以上，蔗汁纯度也相应提高。采用飞机喷施增糖增产剂每亩成本6元，比人工节省4元，且具有作业时间短、效率高、效果好的特点。飞机一架次作业8分钟，可喷施甘蔗500亩，如果天气允许一天可作业5000亩以上，故深受蔗农的欢迎。     

经贸快讯

东方壳牌和新加坡公司将合建新装置据海外媒体报道，东方壳牌石油公司和新加坡石化公司将投资１亿美元在新加坡Ｂｕｋｏｍ岛上的壳牌公司炼油厂修建一座凝析油分裂装置，两家公司分别拥有该项工程５０％的股权。这套生产能力为每天７万桶的分裂装置将把凝析油分解成６种石...     

“大飞机”项目与财政支持的探讨

我国的“大飞机”项目从前期论证到最后立项的过程中，除了各界关注的技术问题之外，政府在如此大的项目中需要扮演的角色也是一个重要的讨论话题。大飞机作为一种特殊的商品，对于其研发是否需要财政投入以及需要以何种方式投入这些问题．都可以在财政学范畴内探讨。     

头条

产品寿命：制造业的紧箍咒 美国福特汽车总部的4号楼是零件测试中心。从安全带到轴承装置，所有的非引擎零件都在那里进行检测。这套检测装置揭示了制造业的残酷现实：最好的产品也有坏掉的一天，部分零件出故障会比预想的要早。产品出故障是件很难解释的事，这不仅取决于用户的使用情况，还要看其内部结构。预估产品寿命是高难技术，即便是大型厂家也很头疼。