时风洋马携手 绿色环保型单缸柴油机投入大批量生产

日前,国家发展改革委员会和国家质量技术监督总局批准山东时风集团与日本洋马公司共同投资生产时风洋马环保型单缸柴油机。由国家内燃机监督检验中心主持的定型试验检测表明,这种柴油机的各项环保指标均已全面达到欧I标准。业内有关专家认为,时风洋马环保型单缸柴油机的诞生解决了噪声排放等环保难题,结束了长期以来困绕柴油机行业的污染历史,对以单缸柴油机为动力的农用车、拖拉机等行业将产生跨时代的影响。我国的单缸柴油机主要用于农用车和拖拉机,近年来,年产量基本稳定在600-700万台之间,单论产量我国已是世界单缸柴油机第一生产大国,…     

单缸柴油机：2008年“高台跳水”

中国内燃机工业协会提供的统计数据表明，在金融危机冲击、农业经营规模化、用户更新量减少、低速汽车产销走下高位、政策调整影响等因素综合作用下，全国单缸柴油机产销因配套需求出现了大幅下滑。2008年我国单缸柴油机产量为630万台，     

巨菱如何铸就辉煌：解读巨菱“名牌战略”

在诸多内燃机生产企业日渐消亡或萎缩的形势下,山东巨菱集团却日益发展壮大起来,成为内燃机企业中知名企业之一。目前巨菱集团已成为单缸直喷系列柴油机品种最全、功率覆盖面最广的大型企业之一,是山东省“质量管理先进企业”和“执行三包规定示范单位”,全国行业十大品牌和山东省名牌产品,巨菱集团连续四年以40％的速度递增,单缸机出口量连续四年稳居全国同行业第一,实施“名牌战略”是巨菱成功的重要因素之一。     

小柴行业的一次质量革命——时风洋马单缸机提前达到国家环保标准

众所周知,单缸柴油机是国产柴油机中产量最大,同时也是技术水平和价位较低的发动机。我国单缸柴油机近年来的产量基本稳定在600万～700万台之间,是世界上名副其实的单缸柴油机第一生产大国,但是在整体技术水平上,却落后国外先进国家几十年,尤以耗油率、尾气排放和噪声三项主要性能指标差距甚大。目     

曲阜金皇:做中国活塞行业第一品牌

进入“十五”以来,活塞行业着实火了一把,这得益于汽车、农机、摩托车、工程机械的稳定增长对配附件产生了稳定需求。首先,是汽车工业的高速增长。2000年,我国的汽车产量为207万辆,其中,轿车产量60.7万辆。2005年,我国的汽车产量已达570.7万辆。其中,轿车产量277万辆。在汽车工业高速增长的同时,附加值相对高的轿车所占比重不断提高,2000年不到30%,2005年增长到50%左右。其次,传统农机增长强劲。如今的农机工业与2000年相比已不可同日而语。2005年,农机工业成为机械制造业中增长幅度最高的行业,总产值、产品销售收入首次双方突破1000亿元大关。主要农机产品产销量大幅增长,其中,大中型拖拉机产销16万台;农用车开始恢复性增长,产销接近190万辆;联合收割机产销超过7万台,同比增长达到50%。第三,摩托车继续保持了一个需求大盘,工程机械开始恢复性增长。2005年,我国摩托车产销量逼近1800万辆,同比小幅增长,但仍保持了世界第一摩托车生产大国的地位。2005年,工程机械保持了恢复性增长趋势,有关部门预测,装载机、挖掘机、叉车等主要产品的年需求量至少在16万台以上。应当指出的是,在汽车、摩托车、工程机械的需求结构中,农村市场已成为行业增长的稳定因素,摩托车基本上以农村市场为主,特别是新农村建设对汽车、工程机械产生了强劲需求,这是行业发展不可忽视的因素。因此,有专家认为“十一五”是内燃机发展的黄金时期,是有充分根据的。面对内燃机工业的良好发展势头,国际的经验是必然要求有一个配附件体系的支撑。然而,我国现阶段的情况是,配附件行业企业数量很多,经济成份也很复杂,还没有形成具有一定生产、研发能力的配附件供应体系,与高速发展的内燃机工业形成了矛盾。活塞行业作为内燃机制造配附件体系中的一个核心行业,能否承担起这个重任,对内燃机制造业的发展举足轻重。本期,我们通过访问山东曲阜金皇活塞有限公司宋文启总经理,来探讨活塞行业的问题和发展前景。同时,展示一个有社会责任感的民族企业的发展历程。     

曲阜金皇：故中国活塞行业第一品牌

进入“十五”以来，活塞行业着实火了一把，这得益于汽车、农机、摩托车、工程机械的稳定增长对配附件产生了稳定需求。 首先，是汽车工业的高速增长。2000年，我国的汽车产量为207万辆，其中，轿车产量60．7万辆。2005年，我国的汽车产量已达570．7万辆。其中，轿车产量277万辆。在汽车工业高速增长的同时，附加值相对高的轿车所占比重不断提高，2000年不到30％，2005年增长到50％左右。 其次，传统农机增长强劲。如今的农机工业与2000年相比已不可同日而语。2005年，农机工业成为机械制造业中增长幅度最高的行业，总产值、产品销售收入首次双方突破1000亿元大关。主要农机产品产销量大幅增长，其中，大中型拖拉机产销16万台；农用车开始恢复性增长，产销接近190万辆；联合收割机产销超过7万台，同比增长达到50％。 第三，摩托车继续保持了一个需求大盘，工程机械开始恢复性增长。2005年，我国摩托车产销量逼近1800万辆，同比小幅增长，但仍保持了世界第一摩托车生产大国的地位。2005年，工程机械保持了恢复性增长趋势，有关部门预测，装载机、挖掘机、叉车等主要产品的年需求量至少在16万台以上。 应当指出的是，在汽车、摩托车、工程机械的需求结构中，农村市场已成为行业增长的稳定因素，摩托车基本上以农村市场为主，特别是新农村建设对汽车、工程机械产生了强劲需求，这是行业发展不可忽视的因素。 因此，有专家认为“十一五”是内燃机发展的黄金时期，是有充分根据的。面对内燃机工业的良好发展势头，国际的经验是必然要求有一个配附件体系的支撑。然而，我国现阶段的情况是，配附件行业企业数量很多，经济成份也很复杂，还没有形成具有一定生产、研发能力的配附件供应体系，与高速发展的内燃机工业形成了矛盾。活塞行业作为内燃机制造配附件体系中的一个核心行业，能否承担起这个重任，对内燃机制造业的发展举足轻重。 本期，我们通过访问山东曲阜金皇活塞有限公司宋启总经理，来探讨活塞行业的问题和发展前景。同时，展示一个有社会责任感的民族企业的发展历程。[编按]     

单缸柴油机升级换代迫在眉睫

今年两会期间，中国内燃机工业协会单缸柴油机分会通过中国民主建国会向全国政协提交了一份“关于加速淘汰单缸柴油机‘黄标’机”的提案。提案的目的在于：让节能、低排放、节材的先进单缸柴油机单独列入农机（农资）补贴大类，以促进推广应用。     

活塞制造：2006年行业景气平稳开局

从活塞行业的发展往往可以窥探内燃机甚至整机市场的晴雨指数，整机市场也是零部件市场的真实写照。2005年全国活塞行业统计分会资料显示，各成员企业克服了国家宏观调控、钢材政策调整、煤电价格联动，以及人民币汇率改革等较多的环境变数等因素，仍然使全国活塞行业经济发展保持了良好的运行态势。2006年是“十一五”规划的开局之年，各项有利于整机发展的利好因素，不断拉高活塞行业的景气。     

绿色单缸机将拉开小拖整合序幕

就像上世纪末的三轮农用车市场一样,一场小拖行业整合的序幕正在徐徐拉开。而这幕戏的主角不是别人,正是目前的农机大鳄山东时风集团。单缸机2006大限单缸机在国内是一种典型的量大面广的产品,年产量达到650万台左右,而2000年曾达到峰值714万台。作为单缸柴油机的生产大国,我国     

环保法规促进单缸机转型升级

<正>一、行业综述我国是农用动力保有量大国,全国小型拖拉机(≤25马力)1780万台(含小四轮及手扶),微耕机350万台,机动插秧机33万台,割晒机等小型收获机械160万台,农用排灌动力中柴油机1000万台,农副产品加工机械中柴油机400万台,以及其他领域,单缸柴油机保有量总量合计4500万台。近年来,全国单缸柴油机年产量在700~800万台左右,名列世界第一。有生产许可证的企业约130余家,其中有一定规模的约40家,主要集中在江苏、浙江、山东等省,     

环保法规促进单缸机转型升级

<正>一、行业综述我国是农用动力保有量大国,全国小型拖拉机(≤25马力)1780万台(含小四轮及手扶),微耕机350万台,机动插秧机33万台,割晒机等小型收获机械160万台,农用排灌动力中柴油机1000万台,农副产品加工机械中柴油机400万台,以及其他领域,单缸柴油机保有量总量合计4500万台。近年来,全国单缸柴油机年产量在700~800万台左右,名列世界第一。有生产许可证的企业约130余家,其中有一定规模的约40家,主要集中在江苏、浙江、山东等省,     

二代单缸机关键标准或存变数

我国内燃机行业实行的是"生产许可证"制度,而柴油机行业作为其中的重要分支,关系到我国整个农机行业的健康发展.因而,每次新标准的制定与发布,都会立刻成为农机行业关注的焦点,而去年10月20日起实施新的<内燃机产品生产许可证实施细则>(以下简称<细则>)内,"第二代单缸柴油机"的崭新概念,更是成为了其中最引人注目的焦点.     

5月单缸柴油机累计销量同比下降20%

根据中国内燃机工业协会数据显示，2015年5月全国完成内燃机销量489万台，环比下降11%，同比下降2.5%,同比累计增长0.2%。而柴油机市场总体状况继续下滑，同比累计降幅达到20%。对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言，销量继续小幅收窄。5月,单缸柴油机累计销量131万台，同比下降20%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、金飞鱼，其单柴类产品销量占行业销量比例71.7%。整体来看，销量较大的企业多呈现同比下降态势，且降幅普遍在18%以上。     

努力实现“十一五”规划良好开局

今年是实施“十一五”规划的第一年,做好各项工作意义十分重大。必须按照“十一五”规划纲要的总体要求和基本思路,奋力拼搏,扎实工作,为顺利实施“十一五”规划开好局、起好步。今年我区国民经济和社会发展的主要预期目标为:全区生产总值增长10%左右,万元生产总值能源消耗降低     

新疆“十一五”期间吸纳新增就业的投入产出预测分析

新疆是个地域广阔的大省区，努力扩大就业一直是新疆经济社会发展和产业结构调整的重要目标之一。但长期以来，对就业问题的研究只有定性的意见，缺乏定量的分析。本文通过建立投入产出分析模型，定量地研究了新疆各行业吸纳就业能力，预测“十一五”规划期间新疆新增就业，得出相应的结论：第三产业各部门吸纳就业能力强，将成为吸纳就业的主要产业；第一产业吸纳就业的能力相对较弱，但总产出乘数较高，对其他行业发展带动能力较强；第二产业就业效应最低。“十一五”规划期间新疆吸纳新增就业100万人以上。     

搞联合开发 树自主品牌 内然机行业任重道远

由轿车引发的自主开发、自主知识产权的讨论已经进入到较深入阶段,对于汽车工业的基础行业——内燃机又是怎样的一个状况呢?日前记者走访了中国内燃机工业协会理事长倪宏杰先生,请他就整个内燃机行业状况和发展发表一些看法。内燃机是一个跨越众多部门的大行业,全国产量已达2400多万台,3.78亿千瓦。记者:中国内燃机行业目前大致是一个什么状况?内燃机行业的统计与中国汽车工业协会的产销报表有何区别?倪宏杰:据中国内燃机协会统计,2002年全国内燃机的产量是2400多万台,3.78亿千瓦;其中柴油机有940万台,2.28亿千瓦;汽油机1470万台,1.59亿千瓦…     

面对环保与能源双重压力内燃机生产企业发展对策

我国内燃机主机厂约300家,2001年内燃机产量达到2200万台,2.8亿kW。其中柴油机820多万台,比2000年增加了5％,柴油机中,单缸机700万台、多缸机120多万台。车用汽油机和摩托车发动机、小型通用汽油机约1300万台。柴汽比约为3∶5。用这些动力主要配套为汽车的产量233万辆,比2000年增长12.8％;农用运输车280万辆(其中三轮244万辆、四轮为36万辆),比2000年减少5.8％;拖拉机133.4万     

"徐柴"变脸"常兴"重踏复兴路

当江苏常兴动力机械有限公司(以下简称"常兴")生产的S1110单缸柴油机,被国家内燃机质量监督检验中心选为承担中国实验室国家认可委员会组织的"内燃机产品检测能力验证"标准样机后,出乎意料的是,常兴的高层对如此殊荣,却没有为此事大张旗鼓地宣传,就连新闻发布会都没有召开.常兴的低调作为,掩盖了这个在内燃机行业耀眼光环的曝光,以至于知之者甚少,但却挡不住全国农机产品订货交易会上对"常兴"柴油机投来的目光和涌至的客流.     

小型柴油机售价上浮一成半

由国内单缸及多缸小柴的32家主要生产企业(产量占行业总量的75%左右)建议,中国内燃机工业协会单缸柴油机分会及多缸小柴分会最近联合发布通告,决定各企业在2003年底执行价基础上分别滚动上浮,到2月10日将达到2003年底执行平均上浮不高于15%的幅度。一段时间以来,国内生铁、黑色及有色金属板材和型材、焦炭、橡胶化工原料、油料等原材料采购价同比大幅上涨,其中生铁、焦炭、钢材长幅60%以上。因此,为了确保小型柴油机企业保持保量向用户提供所需产品,确保企业的生存和发展,摆脱现有产品低值易耗的阴影,有必要提高小柴售价。据了解,此次产品售…     

中国报业“十二五”信息化建设发展规划建议书

2011年是“十二五”规划的开局之年，从中央到地方，各行各业都制定了“十二五”规划，新闻出版行业也不例外。制定规划，回顾“十一五”时期的主要成就，明确“十二五”时期的目标和任务，确保为“十二五”时期改革发展开好局，起好步。本刊在此摘登中国报业协会电子技术工作委员会的“十二五”规划建议书，从中我们可以管窥“十二五”期间中国报业信息化建设的发展轨迹。