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保税区是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域,具有区域政策特殊、区位优势独特、辐射作用广泛等特点。通过对保税区物流业务模式的分析,阐述保税区海关监管体系及其存在问题,提出了创新监管方法、深化保税监管作业改革、加大信息化建设等措施以完善保税区海关监管。 相似文献
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归纳总结了保税区物流的常见模式,分析了当前通关模式下保税区物流的检验检疫监管中存在的问题,提出了实施有效监管的思路和对策. 相似文献
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保税区发展现状以及存在的问题我国设立保税区并不是要设立另一种形式的政策特区,而是设立功能特区。所以可以说保税区是我国各类对外开放方式的功能补充,保税区与其他的对外开放方式之间更多的并不是竞争关系,而更多地是一种互补关系。所以由于现行的货物监管模式不是十分完善,出现了区外业务区内化,区内管理区外化的现象,首先是区外业务区内化,保税区刚建立时为了招商引资将一些非保税经营企业,非保税货物引入保税区,这样虽然对国家经济安全并无大碍但是客观上却造成保税区管理混乱,政策不能有效贯彻。另外保税区还热衷于建立进出口经营企业,这样就使保税区的功能特色消失了,保税区就不再是功能特区了。关于区内管理区外化,主要是因为保税区同时管理“一线”(境外与保税区的往来)和“二线”(国内非保税区与保税区的往来),还有就监管条例的可操作性不好,有的时候找不到适用与区内管理的具体条文,只好引用区外的管理办法。 相似文献
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在贸易自由、我们加入WTO、全球经济一体化的经济大环境下,跨国生产、制造体系、对外贸易等产业的全球鞋化特征必将进一步发展,并对国际物流的迅速发展起到不可估量的作用,而作为国际物流接力区域的保税物流,必然会成为影响我国对外贸易发展的重要因素。本文讨论了保税物流的特点及与一般常规物流体系的区别,保税物流常见形式及现阶段该产业存在的一些问题.以及保税物流监管工作目前存在的一些问题和改进建议,得出要在监管资源有限的基础上,构建融合“信息流、资金流”的现代物流体系,进一步促进保税物流业与制造业的发展关系,为保税物流企业提供生存的环境,以适应经济全球化的发展趋势,促使我国物流产业的健康发展,提高我国物流企业的国际竞争力。 相似文献
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我国保税区国际物流发展对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的保税区是层次最高的对外开放区域。保税区发展国际物流是适应经济全球化发展趋势的必然选择。但目前我国保税区物流业尚存业务需求量小、服务水平低、区内外物流网络衔接差,运作不顺畅等问题。应以创新保税物流园区海关监管模式、全面实施环保物流管理、构筑国际物流高速公路、建立国际物流信息交易系统及发展第四方物流等强化服务功能。 相似文献
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海关作为国家入境监督管理机构是国际物流供应链中一个重要环节,不断完善多元化保税仓储物流监管体系,形成全国范围内的保税物流网络。区域开放型经济的发展离不开保税物流和保税加工的有效支撑,发展保税物流己成为当前区域经济的亮点和助推器,研究海关保税物流监管制度具有重要的现实意义。本文将分析我国海关保税物流监管的现状,寻找其中存在的现实问题及改进方向。 相似文献
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改革开放以来,保税区在我国的经济发展中起到了重要的作用.面对当今世界经济格局变化的契机和我国经济发展转型的机遇,要强化保税区的国际性原则和发展性原则两大目标定位原则,以形成具有全面保税功能、与国际惯例接轨的大型综合性"保税监管区域",最终成为真正意义上的自由贸易区;同时,保税区要尽快进行功能拓展创新,如推动港区合作,建立"一高三中心"的模式,打造专业交易平台等功能,以保持高起点发展的势头和可持续发展的能力. 相似文献
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我国保税区转型模式及其发展前景 总被引:4,自引:0,他引:4
十几年来,我国保税区在提高综合经济实力、招商引资和进出口贸易方面均取得了显著的成绩,已成为沟通国内外市场的重要桥梁。然而,海关监管、保税物流、土地存量和出口退税等因素已成为保税区进一步发展的“瓶颈”。区港联动和保税物流中心(B型)试点是国务院批准的保税区两种转型模式,一方面解决保税区发展存在的问题,另一方面促进我国保税区向港口物流中心转型,并且适应内地发展现代物流的需要,从而推动我国保税区逐步发展成为国际上真正的“自由港”或“自由贸易区”。 相似文献
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李增堂 《中国对外贸易(英文版)》2011,(12)
<绥芬河市国民经济和社会发展第十二个五年规划>中指出,要大力发展现代物流业,即立足我市百年口岸战略节点,充分利用保税区保税物流功能、中俄跨境合作区和陆海联运大道.大力发展现代物流业.所以在"十二五"期间,我公司如何抓住机遇,根据物流企业的发展趋势,建立供应链一体化的管理模式,对公司的快速发展起着至关重要的作用. 相似文献
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随着我国改革开放的深入和扩大,加工贸易在全国外贸总额的比重越来越高,到1996年,我国加工贸易占比首次突破50%。为了满足外贸的需要,我国保税监管的发展越来越红火,监管层次不断递进、结构不断优化,基本形成了以保税物流园区、保税港区和综合保税区为龙头,以保税仓库和出口监管仓库为网点,以保税区、出口加工区和保税物流中心为枢纽的保税监管格局。本文通过分析广西保税监管的发展现状,为投资者和地方政府更加准确把握广西外贸的发展提供参考。 相似文献
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本论文围绕保税区物流业务的流程再造这一中心,从理论研究入手,通过分析保税区物流的运营现状和发展中存在的问题,分析了保税区物流业务流程再造需要采取的相应措施。 相似文献
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随着中国经济的日益发展,我国进一步参与国际生产大分工,越来越多的保税区相继建立。本文从保税的概念出发,从理论出发,探讨保税区设立的原因、作用以及对我国经济发展的长远影响。 相似文献
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国务院发文明确,将收紧保税区、出口加工区等建设项目审批;现有各类海关特殊监管区域,将逐步整合,统一为"综合保税区"。海南保税岛、舟山保税港区、闽西开发区、两江新区……当名目繁多的园区充斥于耳时,相应的监管也一直困扰决策层。近日,国务院发文明确,将收紧保税区、出口加工区等建设项目审批;现有各类海关特殊监管区域,将逐步整合,统一为"综合保税区"。11月2日,这份题为《关于促进特殊监管区科学发展的指导意见》(下称《意见》)的国务院文件如此明确。该文件 相似文献
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我国保税区应对入世后的策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
一、WTO与我国现行的保税区
(一)我国保税区符合WTO的基本原则
我国的保税区是参照国际通行的自由贸易区模式而设立的对外开放度最大、政策最优惠的特殊经济区域,其作用在于:一是作为吸引国内外资金的投资促进区;二是作为带动区域经济发展的功能区;三是作为按国际惯例运作的试验区.国家希望通过集中建设完善的基础设施,采取国际上自由贸易区、自由港的通行做法,创造对中外客商富有吸引力的软、硬投资环境,促进中外投资企业利用保税区特殊的政策和有利区位优势,从事国际贸易、出口加工和保税仓储等业务,使保税区成为所在地区发展外向型经济的重要窗口. 相似文献