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我国农村公路规模大,覆盖面广,其通车里程(到2006年底)占全国公路通车总里程的近90%.连接广大的县、乡、村,直接服务于农村经济发展和农民出行,是广大农村地区最主要的交通要道,是农村经济社会发展的重要公益性基础设施。 相似文献
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浅谈公路建养资金短缺的成因与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
公路 ,是国民经济和社会发展的重要基础设施。解放以来 ,我国的公路事业虽然有了突飞猛进的发展 ,但由于建养资金严重不足 ,公路基础仍十分薄弱 ,仅以湖南永州公路为例 ,大部分公路是 1 958年“依靠地方、依靠群众、普及为主”的产物。至 1 998年底止 ,拥有公路里程 4 478 1 1公里 ,其中油路、水泥路里程不到公路总里程的一半 ,且油路超期服役里程达三分之二 ,砂石路面中尚有等外路 1 4 88 3公里 ,线型差 ,等级低 ,部分路段沉陷 ,路面坎坷不平 ,车辆通行能力大大减弱 ,严重制约了社会经济的发展。那么 ,造成公路建养资金短缺的成因有哪些呢 … 相似文献
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一、我国农村公路建设概况及环境资源保护问题 所谓农村公路,包括县道、乡道和村道,它是我国公路网的重要组成部分,其里程占全国公路通车总里程的3/4以上,连接了广大的县、乡、村,成为发展农村经济的重要基础设施. 相似文献
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《中国公路》编辑部 《中国公路.建设市场专刊》2008,(9):50-51
4月18日,交通运输部发布《2007年公路水路交通行业发展统计公报》,向社会公布了公路交通2007年“成绩单”:全社会完成公路投资6489.91亿元,全国公路总里程达358.37万公里,等级公路里程253.54万公里,占公路总里程的70.7%,高速公路通车里程达到5.39万公里。 相似文献
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塞雁 《中国公路.建设市场专刊》2013,(8):93
正截至2012年底,我国公路里程突破410万公里,高速公路里程达到9.56万公里。随着公路里程的快速增长,作为公路管理的重要组成部分,公路路政管理的重要性日益显现。路政管理是依法治路的重要行政管理职能之一,路政执法工作的好坏,对公路事业的生存发展有着直接而长远的影响。 相似文献
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王松波 《中国公路.建设市场专刊》2013,(21):48-49
截至2012年底,全国农村公路里程由2002年的133.7万公里增至367.8万公里,占了公路总里程的86.8%,其中县道54万公里,乡道107.6万公里,村道206.2万公里.目前,全国乡镇通达率达99.97%,通畅率97.43%,建制村通达率99.55%,通畅率86.46%. 这是一组值得公路行业骄傲的数据,承载着从2002年到2012年的十年间,我国农村公路呈现的跨越式发展.由小见大,便可体现国家路网这些年的迅速扩张和不断完善. 相似文献
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韩玉章 《中国公路.建设市场专刊》2005,(3):60-62
自上世纪80年代以来,我国公路,尤其是高速公路发展很快。截至2002年底,我国高速公路通车里程达2.52万公里.一级公路通车里程2.74万公里,二级公路通车里程19.7万公里,总里程居世界第二。据资料统计,在这些公路的高级路面中,沥青混凝土路面所占的比例约为80%,而且,随着沥青混凝土技术的发展,沥青混凝土路面所占的比重将越来越大。到2010年,我国高速公路规划里程将达3.5万公里。如果每年有10%左右的高等级公路路面需要大修,每年就会产生约220万吨的废旧沥青混凝土,这样,就会有近2万公里的废旧沥青路面有可能加以再生利用,每年可以节约资金3亿元以上,而且这个数字还将以每年15%的速度增长。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(9):18
正423.75万公里近日.交通运输部公布了《2012年公路水路交通运输行业发展统计公报》,《公报》显示.2012年末全国公路总里程达423.75万公里,比2011年末增加13.11万公里。全国高速公路里程达9.62万公里.比2011年末增加1.13成公里。《公报》显示.2012年末,全国等级公路里程360.96万公里,比2011年末增加15.60万公里,等级公路占公路总里程的85.2%.提高1.1个百分点。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(11)
正截至2019年,我国公路总里程达到484.65万公里,公路养护里程达到475.78万公里,占公路总里程的98.2%,其中道路标线里程保守估计超过1000万公里。公路交通安全设施是公路的重要组成部分,是发挥公路的经济效益,保证行车安全的重要设施。在交工验收项目和养护项目中,交通安全设施检测欠缺快速、连续、 相似文献
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在党中央的正确领导下,全国交通系统广大干部职工艰苦奋斗,齐心协力,为我国公路建设做出了巨大贡献。截止1998年底,提前两年实现了“九五”计划目标,全国公路通车里程达126万公里,其中高速公路达6258公里。1998年全国公路建设完成投资2118亿元,比1997年翻了一番,据估算,对全国GDP增长的贡献为048个百分点。1999年在建项目总里程27万多公里,其中高速公路12600公里,一级公路2400多公里,二级公路7800多公里。但是,据S省的资料,到“九五”末,全省公路建设的总规模将达到500亿元,其中,高速公路将达到400亿元,负债余额将超过200亿元。有512%的… 相似文献
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沧州市辖17个县、市、区,地域面积14052平方公里,总人口674万,其中农村人口600万,占89%,是一个典型的农业地区。随着国民经济的持续稳定发展,农村公路建设也迅速发展,农民拥有机动车的数量大幅度增长。1979年,全市道路通车里程仅有1372公里,且多为低等级公路。截至目前,已有高速公路2条,国道4条,省道17条,县道12条及部分厂矿专用道和乡、村级公路,总通车里程达4932.05公里,基本上达到了村村通公路,编织了快捷、便利的交通网络。据不完全统计,全市农村现有各类机动车37万辆,占全市机动车总数的57.8%。农村交通运输方兴未艾。农民从事运输业、… 相似文献
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近20多年来,我国公路交通基础设施得到迅速发展。到2004年底,全国公路总里程达到187.07万公里,比1979年增加约100万公里。未来15~20年,运输能力扩充和基础 相似文献
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安徽省蚌埠市下辖4区3县,截至2006年底总人口349万人,其中农业人口257万人,占总人口74%。全市拥有农村县、乡、村公路总里程为6 350公里,其中二级公路52公里、三级公路487公里、四级公路3 407公里、等外公路2 404公里。乡镇柏油路(水泥路)通达率为100%,行政村柏油路(水泥路)通达率为55.3%,行 相似文献
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论公路建设资金短缺成因和对策龚祖贤,邝群经济要发展,交通要先行。改革开放以来,我国公路建设形势喜人,到1994年底公路总里程达110万公里。但公路建设仍赶不上经济的发展,“瓶颈”制约还没有得到明显缓解。为满足经济发展对公路建设的需要,在今后相当长的时... 相似文献
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朱立河 《中国公路.建设市场专刊》2015,(3):67-69
从收费公路政策出台的1984年至2013年年底,我国公路总里程达到了435.6万公里;高速公路从无到有达到了10.44万公里,里程规模跃升为世界第一。据不完全统计,在我国现有公路网中,97%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路都是依靠收费公路政策才得以建成的。如今,公路路政管理中普遍存在两个难题:一是超限运输管理盲点,即当地运载砂石、钢筋和矿石、煤炭等物资的严重超限运输车辆如何治理?二是治超盲区,即公路上未检测到的超限车辆如何治理? 相似文献
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山西翼城县地处临汾、运城、晋城3市交界处.全县公路总里程约1200公里,其中村村通公路500多公里。全县营运客车114辆,其中服务农村客车78辆,线路36条,行政村通车率达98.5%。2010年以来,翼城县创新经营方式,发展农村公交,方便农村群众出行,改造了9条农村班线,占总线路的25%,推进了农村经济发展,收到了较好的效果。 相似文献