亚新科的“轻”战略模式

在业内看来亚新科运用在战略运营方面的模式是轻资产模式,而倪威认为亚新科的轻资产模式是麦肯锡的贴身顾问式服务与核心专业技术的结合。在翻阅亚新科资料的时候,记者总是思考:亚新科是如何从无到有,一跃成为中国零部件的第三名,用传统模式能达到吗?中国汽车零部件行业的传统巨头们在中国为何斗不过亚新科这个"无中生有"的企业呢?带着这些疑问,《汽车观察》杂志于2014年1月对亚新科创始人杰克和亚新科市场与销售副总裁倪威关于资源整合以及轻资产运营模式方面的问题进行了独家专访。麦肯锡般专业的"轻"战略要弄明白这些问题就要从亚新科的企业创业之初开始。     

盖瑞出任亚新科总裁兼首席执行官

亚新科工业技术有限公司宣布，自2008年9月3日起，盖瑞先生将出任亚新科集团总裁兼首席执行官。他将主要负责亚新科集团的日常运营。     

亚新科集团铸造工厂荣获福特Q1奖

本刊讯(记者李转少)7月27日,亚新科铸造Q1颁奖庆典在京举行。据了解,Q1是福特汽车公司在2002年2月发起的,是在以前对供应商的指导方针基础上建立的,这是福特汽车公司在质量领域的最高荣誉。成为福特Q1供应商,意味着供应商在其工厂拥有卓越的制造能力、优异的质量水平和持续改进。亚新科铸造(北京)有限公司自2004年成为福特压力铸件的供应商,也是中国最早获得福特Q1资格的供应商之一。显然,亚新科能获得福特Q1这一殊荣,作为亚新科董事长兼首席执行官的杰克先生格外开心。他表示“,亚新科铸造是中国铝压铸造工厂中第一家获此殊荣的工厂,为此…     

亚新科扩张提速携“中国底气”欲圆全球梦

曾经在美国,仅用6个星期的时间,就顺利地融到了1.58亿美元的资金。目前,在中国拥有13家制造企业和36个销售中心,在美国拥有2家制造企业,并在美国和英国分别建立了1家分公司。一家国际资本公司,从1994年成立起,十多年来却走了一条购并改造国有企业、提高国企管理水平的特别道路。……富有这些传奇性事迹的企业,只有亚新科工业技术有限公司(简称亚新科),而能创造这些奇迹的,只有亚新科董事长兼CEO杰克先生。2005年4月15日上午,经过一路询问,终于找到了位于朝阳区将台路2号南侧、丽都假日饭店附近的亚新科总部办公所在地——丽园中心,这座写…     

创新是一条荆棘路 专访全国人大代表、鹰游纺机董事长张国良

在人大代表张国良的房间，这位鹰游纺机的掌舵人正在电脑前认真修改议案和建议。作为连续两届全国人大代表，张国良用一年时间深入调研，提出了两个议案、四个建议。为更好地加强与群众沟通，他还在企业网站专门开通了代表工作室。“这样和群众交流就多了，沟通就方便了，”张国良认真的对记者说，“我想今后把这些工作做得更好一些，做一个合格的人大代表。”     

吴映雪履新120天：仪征双环的不变与微变

吴映雪看上去有些疲倦,面对记者,他毫不掩饰地说:“我压力很大。”5月21日,吴映雪登上了前往韩国的飞机,他将花至少一周的时间,在那进行设备调研。之后,或许他的下一站是日本或其它地方,这一点,连他自己也不能完全确定。近几个月来,他的日程都被公务占满,“以前自我再学习的时间都没了。”当记者问吴映雪上任后的感受时,他如此感慨。就以4月份来说,吴映雪到中旬才从河南考察归来。仅在公司呆了一天,主要是为了与日本相关人士接洽新的合作项目。第二天,他便前往上海与上汽集团进行新项目的谈判,过了一天他已经在安徽芜湖参加重要会议,接下来…     

加拿大的珍馐

“你喝一口，讲话都是香的!”噜噜岛酒庄（LululslandWinery）的创建者张忠楠招呼记者说，他满脸笑意地看着客人抿下一小口冰酒，等待着他预期中的称赞。噜噜岛酒庄座落在温哥华著名的华人居住区Richmond，是一大片农田里的一所大房子，房子花了张忠楠350万加元。     

你我或需＂第二春＂

“梁子，这么早就出发了？”看着头戴赛车帽的他，刚要出去遛弯的我就知道他今天有活动。“是啊，我得提前到，这事儿没我玩不转……”边搭着腔。梁子一骗腿儿骑上了他花好几千“大洋”买的自行车。     

小排量车“解禁”势在必行

市场涌动“微车”潮 受国际油价强烈震荡的影响，我国今年第五次油价上扬牵动万人心。笔者在上海市中心石门路加油站遇到开宝来1．8的盛先生，说起油价他一脸苦笑地说：“原来油价已很高了，涨了以后我可能每个月要花千把元在油钱上，实在有点吃不消。看来得去换一辆小排量车开开了，省油!”     

客车票,涨价也抢手!

票,一张从北京到聊城的票。1月24日,春节前还有4天的时候,在北京工作的小林终于拿到了回家的通行证。“票价涨了,平时我回家才花73块钱,但是,现在就得花103块钱,涨了不少啊。”的确,票价比平时上涨了40％。不过即便是涨价,也阻挡不了小林回家的步伐。“涨价还不说,票还很难买到,我这张票还是通过车主直接买到的呢,要不然真不知道什么时候才能回去。”春运,让长途客车票价全面上涨。记者在北京丽泽长途汽车站看到一张票价表,上面明确写出了各条线路的票价。基本上所有线路的票价都有所上涨,     

首都热土唱响好汉歌——访全国施工企业优秀项目经理史波

一位淳朴厚道的管理者,凭着对建设事业的一腔忠诚和“只干事业,不求所得”的精神,带领员工在北京的建筑市场艰苦创业,取得了令人鼓舞的业绩,曾经组织施工的亚运会工程获亚运会工程总指挥部荣誉奖。他就是湖北省工业建筑总承包集团工业设备安装公司副总经理史波。从那时起,湖北工建集团安装公司在北京地区的发展进入了一个崭新的阶段。初露锋芒试水京城市场当记者请他回忆当年亚运会工程情况时,他显得很激动:那个时候我们认准了北京市场的发展前景,亚运会工程给了我们一个打入北京建筑市场的契机,是展示公司实力的舞台。初涉北京市场的我们,…     

汤玉祥:国家应大力支持汽车总成件研发

在“两会”期间,全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥总是备受媒体关注。要想采访行事低调而又工作繁忙的他,并不是一件容易的事情。记者曾在人民大会堂偶遇他一次,当时他对客车出口简单地谈了自己的一些看法。而当他接受《商用汽车新闻》专访时,记者倾听到了他对这些问题的完整看法。记者注意到,汤玉祥关注的焦点不仅仅是客车行业,对中国汽车业发展的一些问题他也很关心。采访依然从中国客车出口开始,汤玉祥侃侃而谈,务实又平和。     

儿童玩具西化倾向VS中华传统

3岁的咚咚挥舞着奥特曼的“兵器”,大呼着:“我是奥特曼兄弟!”和他一起玩的表姐可可则紧紧地抱着一只几乎与他身高相当的“维尼熊”,生怕被别人抢走。而已经上初一的张煜对“哆啦A梦”喜欢得不得了,她的衣服、书包、铅笔盒、发卡、挂件全是“哆啦A梦”的,她还向记者介绍:“班上有喜欢樱桃     

康明斯的中国新政

当康明斯集团副总裁曹思德先生接管康明斯在中国业务的时候,北京正在遭遇55年不遇的一场大雪。 “瑞雪兆丰年,我相信康明斯在中国的业务也会在新的一年过得更好。”大雪丝毫没有影响到曹思德先生的情绪,与中国发动机市场打了二十多年交道的他正在迎来自己在中国新的挑战。     

“投资家”的特质与亚新科董事长杰克面对面

看到《汽车观察》杂志上安庆衡的照片,杰克显得有些激动。“你是我见到的第一个对中国的汽车产业分析得如此深刻的外国人,当然我也同意您的观点。”在1997年美国底特律的一次全球汽车产业发展论坛上,时任北汽集团董事长的安庆衡如此评价亚新科的董事长兼首席执行官杰克潘考夫斯基。当时杰克预言了摩托车、农用车企业在中国汽车产业的发展前景,几年之后,吉利、北汽福田的崛起验证了杰克和安庆衡英雄所见略同的先知先觉。     

厂家转移压力 经销商很难受

今年的情况比2008年的情况更糟,可以说是最惨的一年。近日,有经销商这样告诉《商用汽车新闻》记者:由于去年市场好,厂家纷纷调高今年的销售计划,这些计划都是要靠经销商来完成的。现在看来,这些目标定得太高了,我们很难完成。任务难以完成去年我的销量是150辆,今年厂家预计市场会延续去年的火爆,一下子给我定了300辆的销售任务,当时我就觉得这个任务过重,肯定完不成。事实比我预想的还要     

欠薪岂能成为企业"经营策略"

总的原则即"能拖一天是一天",方法就像"捉迷藏",常用的借口是"业主的钱还没来".建筑业农民工工资“前清后欠”,成为突出的社会问题。一位山东籍包工头近日在北京工地上向记者讲述了一些拖欠内幕。他坦言,许多施工企业事实上将拖欠部分民工工资当成了一种“经营策略”。这位包工头透露,目前市场上的施工单位有相当部分是挂靠大型建筑集团的中小型企业,挂靠的方式有多种,目的主要是利用大集团的品牌和资质,便于承揽工程。这些中小施工企业普遍流行“十一投入比”的行业潜规则,即自有资金只有100万元,即敢大包大揽地承接上千万元的工程。实际操…     

一汽锡柴 首批29条采购件专用生产线建成

10月25日上午,钱厂长一行首先前往仪征,向亚新科凸轮轴(仪征)有限公司颁发专线证书,并与亚新科集团副总裁吴映雪,共同为"一汽锡柴CA6DL凸轮轴生产专线"揭牌。这标志着锡柴首批29条采购件专用生产线顺利建成并陆续投入运行。     

2006机电行业印象

另外,一家零部件企业,竟被当作畅销书《世界是平的》一书的经典案例. 这就是亚新科工业技术有限公司,当时,托马斯·弗里德曼来中国收集《世界是平的》素材,通过朋友介绍认识了亚新科CEO杰克.在杰克身上,弗里德曼再次深刻体会到了"世界是平的".之后他多次与杰克畅谈,于是亚新科的经营历程成为了《世界是平的》的一大案例,并且归入了第二章--辗平世界的十大动力中的第6大因素--离岸经营.     

有梦想、做实事——采访德国仙霸玩具制造集团中国合资企业董事长袁铃女士

采访袁铃女士并不是一件容易的事情,约了好多次,直到 出动了玩具界的老前辈,才找到这样的一次采访机会,所以见 到袁总的开场白也从我们的“牢骚”开始了: 《玩具世界》杂志记者(以下简称“记者”):袁总,您好。 我们知道您平时见着我们都挺和气的,也一直重视在市场上的 宣传工作,为什么一直都不愿意接受我们对您个人的采访呢? 袁总:其实真的非常不好意思。我也挺感谢你们的信任和 支持。不过就像您所说,我们更加重视的是我们的品牌在市场 上实实在在的表现。我们更愿意多花时间去“做”,而不是“说”。