中国古代的著名港口—宁波

古代的宁波港，地处东海之滨，涉临西太平洋，地势平坦，气候适宜，航道畅通，经济繁荣，历史成为浙东政治，经济和文化的中心。     

浙南的著名港口——温州

座落于我国浙江东南部、瓯江下游南岸的温州,是浙南、闽东最大的港口。它地处亚热带,四周大海汪洋,气温适中,“冬无奇寒,夏不甚暑”,“虽隆冬恒燠(yù),故名温州”。温州最早被称为“瓯”。战国时期,随着生产力的发展,瓯人的造船业和航海术有了进步,能用双身独木舟远航至广西沿海一带,并同日本、朝鲜等近海各国有了交通贸易往来。三国时,温州被称作永宁,造船业有显著发展。唐代后期,温州同日本有着一定规     

宁波著名特艺品——骨木镶嵌

在香港著名游览胜地“宋城”,陈列着一个大型花梨木镶嵌《群芳雅集》大屏风。这个屏风高达三米,由六扇单屏联合组成,用螺甸、象牙、彩石、牛角等材料混嵌在花梨木屏风上。整个屏风古朴华丽,技艺精湛,镶嵌紧密,巧夺天工,叹为观止。这就是浙江宁波市对外出口的主要工艺品之一,名闻遐迩的宁波镶嵌工艺。宁波骨木镶嵌是我国古老的镶嵌艺苑中一朵令人赞美的鲜花。宁波镶嵌采用江河湖海中的珍螺异蚌贝壳,用特制的钢丝锯锯出所需要的花样图案,直接嵌     

宁波港口经济出路探索

受金融危机的影响,由于世界经济市场的持续低迷和贸易需求的不振,港口经济一直没能恢复往日神采,前景堪忧。本文基于宁波港口经济发展现状,分析了其经济低迷的原因,就宁波港口经济出路展开了探索。     

著名贸易港口-汉口

汉口曾经是我国历史上著名商镇与贸易港口.汉口地处长江中游,汉水入江处,与武昌、汉阳隔水相望,合称武汉三镇.明清之际号称九省通衢或九省要津,与我国景德镇、佛山镇、朱仙镇并称天下四大名镇.自从上一世纪六十年代以后,由     

宁波港口发展与宁波经济增长关系的实证研究

本文利用1985-2008年的经济数据,在单位根检验和协整分析的基础上进行了格兰杰因果检验和建立误差修正模型,对港口发展与经济增长关系进行了实证研究。结果表明:港口吞吐量与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,并针对地区产业结构不合理、临港产业集群的产业关联度低与产业链较短等问题提出了相应的对策建议。     

宁波港口国际中转业务拓展研究

宁波港经过30多年来的跨越式发展,已经具备一定的国际竞争力,但是与国内外先进港口相比还存在不小的差距。本文旨在借鉴国内外先进港口的发展经验,并对如何进一步壮大宁波港综合实力尤其是进一步提高宁波港口国际中转能力,提出相关对策。     

发展和提升宁波现代服务业的财政支持策略——基于宁波港口物流的发展

本文从界定现代服务业的概念与范围出发,分析了宁渡港口物流业发展过程中存在的问题,提出了宁波发展港口物流业的对策及财政支持策略.     

宁波集装箱港口的现状与发展对策

随着经济全球化的不断发展,集装箱运输方式在国际物流中扮演着愈加重要的作用,宁波市的集装箱港口自然条件优越,腹地经济发达,港口集装箱运输系统完善,港口建设现代化。面对更加激烈的市场竞争和复杂的国际环境,宁波集装箱港口要加快腹地的经济发展和拓展港口物流建设,强化内部管理,加快建设信息化平台,加强与国内外港口的合作与联系,更好地促进宁波集装箱港口建设。     

试论古代宁波海外贸易的发展

宁波,是我国一座历史悠久的古城。三千多年前夏代少康时期,宁波隶属于古扬州之域。那时的扬州不是现在江苏的扬州,是泛指长江以南的广大水乡。秦始皇统一中国后,在今宁波地带正式建立了鄞、鄮、句章三县,归属会稽郡。隋朝时又把鄞、鄮、句章三县与附近的馀姚县合并起来,统称为句章县。唐初改名鄮县,旋而又称明州。五代后梁太祖时又改鄞县。宋代归属于明州奉国军。元代仍称鄞县,属庆元路。明代始定名宁波,一直沿用至今。宁波,地处祖国东海之滨,航道四通八达,海外交通便利,是我国一座开展海外贸易较     

EDI在宁波港口物流中应用研究

随着经济全球化的推进,港口和物流联系的更为紧密。作为物流节点的港口,要提高效率和竞争力,必需通过优化业务流程、提高单证流转质量及效率着手,因此,EDI技术地应用显得尤为重要。就EDI技术在宁波港口物流中应用进行研究,在现状研究的基础上对提出未来发展的趋势。     

港口物流与宁波区域经济发展研究

本文介绍了港口物流的概念及港口物流的功能作用。重点分析了宁波港口物流产业的发展和宁波国际集装箱枢纽港的建设,结合宁波港口资源优势及区域经济的特点,提出了抓住港口物流的发展机遇,提升宁波区域经济的综合竟争力的具体建议。     

宁波港口冷链物流的发展现状及对策

随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高,市场上对于低温冷冻食品的需求量越来越大,研究冷链物流问题具有重要意义。本文在调研宁波港口冷链物流发展现状的基础上,分析了其发展优势和不足,从基础设施建设、专业化发展、政策扶持等方面提出了发展宁波港口冷链物流的对策,旨在为企业和政府决策提供参考。     

宁波-舟山港港口综合竞争力评价

本文结合港口的基本概念,定义了港口竞争力,并总结出港口竞争力的来源,从竞争力分析的角度,结合宁波-舟山港的实际,分析宁波-舟山港的优势所在,运用AHP方法分析,建立十个子目标,其中,首次在港口竞争力子目标中引进抗金融风险能力子目标,采取定量分析与定性分析相结合的方法,得出宁波-舟山港具有强的现实竞争力和一定的潜在竞争力。     

宁波—舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势,而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波-舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效,但仍有待改善。为此,宁波-舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设,以进一步促进港口物流发展,增强港口竞争力,进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

现代物流——我国港口的必然选择

现代物流管理、技术以及全球经济一体化的发展使我国的港口受到了激烈的挑战,同时也给港口提供了前所未有的机遇,本文从我国港口发展现代物流的基础和优势进行分析,讨论了我国港口往现代物流进军的意义。     

现代物流——我国港口的必然选择

现代物流管理、技术以及全球经济一体化的发展使我国的港口受到了激烈的挑战，同时也给港口提供了前所未有的机遇，本文从我国港口发展现代物流的基础和优势进行分析，讨论了我国港口往现代物流进军的意义。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群.建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径.本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了"把宁波港建设成综合型自由港"的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进.