液氧甲烷发动机试验成功

近日,航天推进技术研究院所属北京航天动力研究所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功。此次试验全面验证了该发动机关键技术,标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。     

法国可重复使用火箭发动机获ESA立项

正2017年2月,ESA与空客赛峰发射公司签署合同,共同推动法国Prometheus液氧甲烷可重复使用火箭发动机的研发,并在未来3年内开展发动机试验。自2015年以来,空客赛峰发射公司与法国国家空间研究中心(CNES)已投入数百万欧元研发Prometheus发动机。2016年12月,ESA在     

“长征”五号首台动力系统试车发动机交付使用

航天动力技术研究院的首台“长征”五号火箭动力系统试车发动机顺利交付总体。此次交付是液氧煤油发动机研制以来正式产品的首）欠交付,标志着液氧煤油发动机交付将进入常态。     

120吨级液氧煤油发动机工艺验收试车成功

航天推进技水研究院成功进行了120吨级液氧煤油发动机工艺验收试车。本次试车的成功为交付新～代中型运载火箭动力系统奠定了基础。试车数据表明,发动机性能参数正常,满足总体要求,具备了工艺验收交付的条件。     

航天企业简讯

“长征”七号火箭芯一级动力系统试车首战告捷 2014年4月19日,“长征”七号运载火箭芯一级动力系统第一次试车取得圆满成功。试验中,“长征”七号火箭动力系统按照预定工作程序依次完成煤油加注、液氧加注、发动机抽真空、射前增压、发动机点火等流程,稳定工作188秒后发动机按时序定时关机,各系统工作性能正常,试车取得圆满成功。     

天然气甲烷值的计算方法及其标准化

天然气用作发动机燃料时，其抗爆性是一项重要指标。目前国外表示天然气抗爆性的方法甚多，但广泛应用的只有两个方法，即甲烷值(MN)法和辛烷值(MON)法。两者均以天然气的组成为计算依据，故相互间可建立换算的关联式。根据国内外的研究现状，提出了天然气甲烷值计算方法标准化的建议。     

浅析气相色谱法测定液氧中乙炔含量措施

近年来，时有发生空分装置爆炸的事故，这主要是由于空气中含有微量的碳氢化合物，当空分装置中冷却的碳氢化合物受到冷却积累的含量越来越多的时候，由于液氧中的乙炔从液氧中析出是呈现固态，具有易爆性，因此，这就要求企业在生产过程中，一定要对液氧中的乙炔含量进行测定、分析和监控，而气相色谱法在测定氧中乙炔含量中能够进行正确的分析，对企业的安全生产具有保障性。     

液氧泵密封的国产化实践

液氧泵是空分生产中的重要安全设备,它使精馏塔内的液氧循环,通过吸附器清除含在液氧内的乙炔和其它碳氢化合物,达到安全生产的目的。同时,液氧泵密封性能要求较高,一旦由于密封不良而造成液氧     

技术交流促发展

陕西动力机械设计研究所(航天推进技术研究院第十一研究所)承担着以我国载人航天工程、高新工程和新一代大推力高压补燃液氧煤油为代表的多种型号发动机的研制任务。在工作实践中,该所各型号研究室从自身实际出发,积极探索型号研制的新思路,开创了研制工作的新路子。研究所高度     

俄罗斯暂时不计划弃用拜科努尔发射场

<正>2016年12月29日,俄罗斯与哈萨克斯坦就俄方继续使用拜科努尔发射场签署了一项合作协议。俄方坚信哈政府维持稳定的能力,打算继续使用拜科努尔发射场,并对其进行升级改造。两国之间的合作还可能扩展到其它的航天计划上,俄方还专门为在拜科努尔发射研制了取代Zenit 2和Proton M的新型火箭Sunkar,该火箭发动机采用液氧     

液氧泵电机轴承损坏原因分析与优化改造

总结历年空分液氧泵电机轴承多次损坏情况,从环境温度、加脂方法、液氧泵转速、电机检修与回装质量等方面分析轴承损坏原因。结合实际优化改进,改造电机驱动端平衡环结构与加脂通路,完善在线测温点,增加消除轴电流措施,保障液氧泵长周期安全稳定运行。     

液氧相容性材料研究现状

液氧是航天领域常用氧化剂,其低温性和强氧化性要求所使用的材料无化学反应、不爆炸、抗冲击并能在高温和深冷下循环使用。本文介绍了与液氧相容的金属、非金属材料的研究现状,聚合物基复合材料的冲击敏感性测试以及聚合物材料制成的液氧贮箱的相关研究成果,其中聚合物基复合材料以环氧/溴环氧/氰酸树脂三元共固化体系所制备的聚合物材料与液氧的相容性好且质量轻而成为主要研究方向。     

油气田开采流程的甲烷源项分析

近年来，世界各国对甲烷减排的重视程度逐渐提高，相应的减排政策也在积极推进。甲烷排放量在国内温室气体排放量的占比较大，因此，实现甲烷减排对于解决温室气体排放具有重要意义。但国内在甲烷减排方面起步相对较晚，目前的核心工作就是全面掌握甲烷排放源的分布状况及其减排能力，为今后出台相应的管控举措做好准备。文章从油气田企业的开采流程开始分析甲烷排放源，把每一个可能产生甲烷的环节一一列举，并且根据甲烷排放源总结了排放特点和排放规律，最终确定了油气田的CH4排放主要来自油气处理部分即油气田联合站，在联合站里天然气处理系统又是主要排放源。     

空分液氧泵电机拆装及找正技术

空分液氧泵电机由于工作条件苛刻,泵的重量全部要电机轴承承担,拆装和找正要求比较高。空分液氧泵正确的拆装和找正方法。     

油气行业甲烷减排技术国际学术研讨会

甲烷不仅是一种宝贵的能源资源，同时也是仅次于二氧化碳的第二大温室气体。据估算，每年仅来自油气系统的甲烷排放就多达880亿立方米。减少甲烷排放可以产生显著的环境效益和经济效益。为此，一项面向行动的国际性倡议——甲烷市场化合作计划正在全球展开，     

产品精制装置碱液氧化及尾气脱臭部分工艺优化

我公司产品精制装置液化气纤维液膜脱硫醇装置,采用宁波中一石化科技有限公司的液化气液膜脱硫醇及碱液高效氧化再生工艺(简称LiFT-HR工艺),包括液膜碱洗脱硫醇、液膜水洗脱碱、碱液氧化再生和尾气脱硫处理部分。自装置运行以来,碱液氧化再生和尾气脱硫处理部分在生产过程中存在着碱液氧化再生分离塔和碱液汽提塔气体分布头易堵塞,碱液汽提塔压力波动,尾气烟囱带液,臭气浓度超标等一系列问题,造成装置操作不平稳。本文针对存在的问题进行分析,并提出优化措施。     

国内外二苯基甲烷二异氰酸酯生产应用及市场分析

对国内外二苯基甲烷二异氰酸酯市场供需作了综述。认为二苯基甲烷二异氰酸酯作为重要有机原料品种之一．在我国发展前景看好。指出在现行工艺中，传统光气法对环境有污染，因而从人类社会可持续发展出发，应将以非光气法的二苯基甲烷二异氰酸酯合成作为今后技术开发目标。     

二苯氯甲烷的合成新工艺

二苯氯甲烷是一种重要的医药中间体，可制备众多的各类药物，因而二苯氯甲烷的合成具有重要的意义。     

液氧吸附器排液管固定方式的改进

武钢氧气公司20世纪70年代从林德公司引进的四台10000m^3/h制氧机，其空分液氧吸附器排液管直接与法兰盘焊接，通过螺栓与塔壁形成固定联接。如图1上半部分所示。     

三项无卤工程塑料成果通过鉴定

从西南化工研究设计院获悉，由该院开发的“焦炉气甲烷化制合成天然气”技术成果已通过四川省科技厅组织的专家鉴定，这标志着我国焦炉气甲烷化制合成天然气关键技术已获重大突破，并具备工业化条件。