多元化发展 定制公交值得探索

在上下班的公交车上,乘客可以享受到一人一座、车载WIFI的待遇,并且可以一站直达,线路还由自己说了算……如果说这些服务要在北京的公交车上实现,或许大部分北京市民都会认为是笑谈。然而,随着北京市公交集团网站开启公交定制商务班车出行需求调查,这些令上班族梦寐以求的服务可能真的可以成为现实。     

多元化成为公交发展趋势

乘公交太挤,自己开车太堵,打车出行又太贵,这种背景下,北京出台的"定制公交"服务引起了各界的广泛关注。这种创新模式也为其他城市的公交服务发展树立了标杆。公交逐渐"多元化"与传统公交不同,定制公交可以让乘客自行决定公交行驶路线,并实行"一人一座,一站直达"。这样不仅使乘客出行更加方便,而且避开公交转乘等问题,节约了大量时间。此外,定制公交的推出也为市民提供了多样化的公交服     

客运点评

新闻事件：河南试行长途客运接驳运输 夜间小停一路剑家 今年春运,河南省将在落实交通运输部关于凌晨2点～5点停车休息制度的同时,开展长途客运接驳运输试点工作。在该省乘坐长途客车出行的旅客有望实现夜间不停车。一路到达终点站。     

创新服务模式应对长途客运危机

近些年,我国高速铁路网络已初具规模,给人们出行带来了极大便利。不过,在高铁建设继续推进之时,传统客运的市场空间却受到进一步挤压。近日,《商用汽车新闻》记者了解到,为缓解铁路对客运市场带来的压力,福建省拟组建一家全省性长途客运企业,完成全省长途客运的资源整合。事实上,高铁的冲击不仅仅只是区域性的,如今早已波及全国。在这种情况下,各地客运企业通过什么样的方式才能扭转不利局面呢?推行门到门和延伸服务“近年来城际、高铁广泛开通,导致天津客运公司     

货运行业:长途平稳 快递爆棚

对于大多数人来说,春节的到来意味着可以停止工作、享受假期以及和家人团聚。对于常年奔波在路上的货运行业的从业者来说,他们的春节又在忙些什么?《商用汽车新闻》记者专门对此进行了调查采访。长途物流平稳过年春节假期期间,从事长途线路运输的物流公司大多     

天然气客车步入正轨

5月27日,在海口召开的发展低碳经济与建设国际旅游岛论坛上,海口市提出力争在2015年使公共出行比率达到25%,清洁能源使用率超过95%。另外,新疆首辆天然气长途客车也在塔里木盆地北缘的沙雅县投入使用,在当地和乌鲁木齐之间承担长途客运任务,全程共811.8公里。改用天然气以后,一个来回只需加气1000元左右,与燃油长途客车相比,能够节省下2000多元的成本支出。面对不断攀升的油价,不少道路运输企业叫苦不迭,利润空间缩小,很多线路甚至到了亏损停运的边缘。针对此,公路客运车辆油改气的趋势亦渐趋明朗化。     

纯电动客车开跑长途客运

日前,青岛交运集团总经理刘永康表示,青岛将在年内开通青岛一济南的电动客运班线。青岛距离济南约380公里,使用电动客车来跑长途客运班线,这在全国尚属首例。纯电动客车将加入长途客运此前,青岛交运集团投放了一批LNG客车在青岛一威海的省级长途客运班线上,运营状况良好。此次更加节能环保的电动客车也将加入长途客运班线,这在全国来说都是一次有意义的探索。     

WEB应用的发展及研究方向

本世纪迅速发展和普及的Internet／Intranet正在改变着人们的生活、工作和学习等各种生活方式，人们可以在Internet上建立一个虚拟的电子世界，在这个世界里，人们的思想和概念可以在几分钟内传遍全世界。全球的商家们也拥有了一个比传统方式更为灵活和快速的媒体，通过它商家可以与它们自己的员工、潜在的客户乃至世界上任何一个人沟通，电子商务的概念也随之而来。借助于WWW通过动态的交互式信息发     

商务班车： 绿色舒适出行新方式

定制公交也称商务班车，是从小区到单位、从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。这种班车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。     

探寻油价波动规律 保障国家能源安全

石油安全的本质已经从"生产—供应"型的"供给安全"模式转变为"贸易—金融"型的"价格安全"模式。研究油价变化规律,可以降低国际油价波动风险,保障国家战略资源安全。7月10日,国家发展改革委发出通知,决定自7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元。这是2009年成品油定价机制推出后的首次"三连降"。此次价格下调后,汽柴油零售价格将回到去年年初水平。大多数人表示,油价下降是一件让人高兴的事,能在一定程度上降低出行成本,很多人也表达了期待油价进一步下降的愿望。与降价之后的轻松氛围相比,3月19日对司机而言可不是一个愉快的日子。当日发改委宣布油价上调,涨幅为2010年以来最大。"8元时代"突然降临,让依赖"车     

后卧铺时代 长途线路何去何从

卧铺客车被叫停,最纠结的莫过于运营长途线路的客运公司。高铁开通、铁路网络的完善分流了长途客运线路的客流,夜间强制停车休息3小时又令长途客运线路时效性大打折扣。而卧铺客车逐步退出运营无疑给了长途客运班线更为致命的打击,长途客运班线运营几乎被逼入死角。在此情况下,运营长途客运班线的客运公司也有着几种截然不同的选择。为了解客运公司在卧铺     

复合材料在飞机上的应用与修理

随着经济的不断发展和航空技术的不断进步,人们越来越多会选择将飞机作为自己的出行方式,航空工业最近几年发展速度也较快。由于飞机飞行的特殊性,其对材料的使用往往有较高的要求。复合材料是将各种材料有效复合在一起的材料,其可以高效对各种材料的性能进行应用,其质量轻、强度高、阻燃型好的特点非常适合在飞机上进行应用,在飞机各部位上的应用也越来越多。为此,我将要在本文中对复合材料在飞机上的应用进行探讨,希望对促进我国航空工业的发展,可以起到有利的作用。     

客运点评

新闻事件：遭遇招工难广州公交司机缺口约8000人 近年来。广州公共交通事业得到较快发展，大大方便了市民出行。然而，公交驾驶员紧缺的矛盾也随之凸显，虽然公交司机的待遇可以达到5000元以上，但全市公交司机缺口仍在6000～8000人之间。     

清洁能源长途线 省钱又环保

燃气车、电动车以及混合动力车以其低排放、低能耗的特点被越来越多地应用于公共交通领域,随着清洁能源汽车在公交领域的广泛使用,一些城市开始在长途线路上使用清洁能源客车。在实际的长途线路运营中,清洁能源客车的优势也一一得到体现。     

桥梁施工中软土路基的处理措施及施工技术研究

伴随着时间的不断推移,人们生活水平的不断提高,大众在出行的过程当中,可以选择的出行方式也不断的在增多,而且道路上车流量也在不断的壮大,这样的情况给予桥梁施工工作带来了不同程度的影响和压力,想要进一步的提升桥梁的稳定性以及安全性,还需要对软土路基进行认真的分析,之后制定出完善的方法,将软土路基问题妥善的解决。因此,本篇文...     

青岛试水LNG长途客运 “运营效果良好 今后继续推广”

受气源限制,我国天然气客车的使用区域集中在燃气资源开发较早、储量丰富的中西部地区,天然气客车在东部地区的使用多集中在城市公交或者短途客运。随着加气站等各项基础设施建设的不断完善,东部地区的省市也开始尝试在长途客运班线上投放天然气客车。此前青岛交运集团在青岛—威海的省级长途客运班线上投放了一批LNG客车,为了解其运营情况,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

基于交通运输方式选择的旅客出行时间价值研究

为了研究旅客出行时间价值与交通方式选择的动态关系,更好地掌握旅客出行方式,在研究国内外关于旅客出行时间价值与交通运输方式选择问题相关文献的基础上,基于旅客角度,阐述了旅客出行时间价值与交通运输方式选择之间的互动关系。以京沪客运通道旅客出行意愿为面向对象,充分考虑旅客的社会经济属性、出行性质属性以及交通运输方式特征属性,通过SP调查研究出行时间价值与交通运输方式选择之间的互动关系,提出了基于消费者效用最大化理论的非集计模型。通过模型推导计算发现:旅客出行方式选择与其经济水平、出行属性密切相关,经济条件和出行属性优越者更倾向于选择快速性与舒适性更好的交通运输方式。研究结果可为交通管理部门科学合理地评估时间价值效益、有效进行交通规划与管理提供参考。     

TDM与奥运交通

交通问题是北京奥运最令人关注的问题之一.加强运输需求管理(TDM)在奥运交通管理中的应用可使问题得到较圆满的解决.本文针对奥运交通管理中TDM的应用现状和在北京奥运交通规划中TDM应用的考虑,着重指出:“鼓励公私结合的出行方式”和“运用响应需求运输(DRT)组织公共交通”,对于出行者来说可以满足个性化需求,对于管理者来说可以实现完全主动的出行管理,是从根本上解决奥运交通问题的TDM策略。在奥运会期间运用(DRT)模式强调的是根据需求组织观众的公共运输,对于城市公共交通,可以根据奥运场馆布局和城市土地区位实况,选择若干枢纽点 为出行终点,规划若干定线或准定线,要求观众事先提供出行O-D,再由出行调度中心根据整体需要和个人需求来进行车辆调度和出行组织。对于城际、国际旅客运输,可以要求旅客事先提供出行计划,然后再由出行调度中心进行航班、列车、Bus和多式联运的调度和出行组织.     

在逆境下用车——安徽车主王玉良的运输经

运送电缆生意养家糊口在安徽天长,有很多生产电缆的企业。车主王玉良的主要生意就是拉电缆到全国各地,偶尔也做一些零担货物的运输。"过去我经常去江苏,距离近,生意也不错。现在江苏治超抓得很厉害,超过50%的车罚1000元,超过100%的车罚2000元。我的车标准载重1.95吨,过去都可以拉4～5吨,现在已经不敢去江苏送货了,每次赚的钱还不够交罚款的。"王玉良有些沮丧地说,"现在除非要拉的货物不超载,我才敢去江苏。"在丢失了家门口生意的王玉良,现在开始以跑长途作为自己的主要生意来源,河南、山西是他的目的地。"现在不能去江苏,只能靠跑长途赚钱了。"     

竞争、配合共存 公路客运转型有道

随着我国轨道交通建设的日益完善,越来越多的城市进入"高铁时代"。"和谐号"动车组的到来,使市民出行更加舒适、快捷,但对于从事公路客运的企业来说,市场环境已变得不太"和谐"。为了在与铁路的竞争中谋求一定的生存空间、拉回客流,公路客运企业正在谋求转型。黄金线路集体打折吸引用户由于高铁速度快、客运量大,大量乘客被吸引到铁路出行,沿线公路客运的中、长途线路受到很大影响。干线、城际、发达经济区域等作为传统公路客运收入、盈利主要来源的"黄金班线"大受冲击。