关于中日韩经济合作的探讨

地处亚洲的经济实力最强的中日韩三国的经济合作倍受世人瞩目,中日韩自由贸易区是推动东亚区域合作的关键环节。本文主要就建立中日韩自由贸易区提出自己的设想并对可能面临的问题进行分析和探讨。     

中日韩自由贸易区战略的比较研究

中日韩作为东亚经济的主导力量,三国自由贸易区的建立是推动东亚经济一体化的关键环节,对本国和地区的经济发展有着举足轻重的作用,但是由于中日韩三国的自由贸易战略不同,各国的FTA谈判目标、重心、进度存在很大的差异,构建中日韩FTA的合力难以形成。加强三国的政治互信度、调整三国的产业结构、将加速现阶段中日韩FTA的合作进程。     

建立中日韩自由贸易区的可行性与路径选择

在区域经济一体化进程迅猛发展的背景下,东亚地区的制度化建设显得相对落后.中日韩作为东亚的核心大国,应成为推动区域合作的主导力量.本文就现实的经贸发展状况、制度层面两个方面分析了建立中日韩自由贸易区的必要性与可行性,并提出实现中日韩FTA的路径选择.     

中日韩三国建立自由贸易区的实证分析与模拟

研究中日韩三国建立自由贸易区（兀A）后的经济影响具有十分重要的意义。对全球贸易的研究结果表明：中日韩三国间存在明显的经济互补性，建立自由贸易区将改进中日韩三国的福利；其中中国的农业和工业将受益。农业部门所得利益大于工业部门，资本和技术密集型产业会受到一定的冲击。鉴于此，我国应加大对优势行业的政策和资金扶持，促进劳动力转化。大力吸引外资，积极推动贸易自由化进程，降低对区域外产品的进口关税。     

关于中日韩自由贸易区建立的研究

伴随着经济全球化和区域经济一体化的趋势,中日韩建立自由贸易区的必要性逐渐显现。通过分析中日韩自由贸易区建立的有利因素和阻碍因素,为三国之间的区域经济合作指明了路径。     

连云港建设中日韩自由贸易区先导区的可行性

连云港与日韩隔海相望，是新亚欧大陆桥的东桥头堡，是我国广大中西部地区最便捷的出海口，区位优势明显，基础设施，特别是港口建设快速发展，经济和社会发展已经达到较高的水平，在连云港建设中日韩自由贸易区先导区，不仅必要，而且可行。先导区的建设将对连云港市实现跨越式发展，对整个江苏沿海地区开发乃至我国中西部的发展都具有重要的意义。在连云港建设中日韩自由贸易区先导区已经具备了理论沉淀与现实比较。     

地缘经济背景下中日韩自由贸易区路径选择研究

地缘经济时代,中日韩三国的地缘经济互动迅猛增多,东亚目前已成为全球经济最有活力的三大地区之一,构建三国间的自由贸易区对于加速三国地缘经济互动,进一步提高三国在世界经济中的份量具有重要意义.然而,相关三国间的双边或三边的自贸区谈判已有多年,但均未取得实质性进展.笔者认为,地缘经济作用下的三国自由贸易区建立虽说短期内不太可能实现,而且前进的道路也不会很平坦,但还是有以下几种路径可供选择.     

山东建设中日韩地方经济合作示范区的优势及其应对策略

在世界经济缓慢复苏,贸易保护主义抬头的背景之下,中日韩三国在北京正式签署《关于促进、便利和保护投资的协定》,并决定启动中日韩自由贸易区谈判.山东凭借其在区位与资源禀赋方面的优势,在建立中日韩地方经济合作示范区中被寄予厚望.对接日韩,山东目前还面临着很多难题,只有理顺发展思路,积极提供政策支持,加快自主创新步伐,山东才会发挥好示范效应,对中国经济的发展起到极化作用.     

中日韩自由贸易区对中国汽车产业的影响及对策

随着中日韩经贸关系的日益密切,三国组建自由贸易区也成为未来的大势所趋。分析比较三国汽车产业的竞争力,中国的汽车产业与日韩相差较大。在这一背景下缔结中日韩自由贸易区,必然对中国的汽车产业造成一定冲击,中国汽车产业的贸易、投资、就业短期内都会受到较大影响。但长远看,只要能正确应对中日韩自由贸易区,中国汽车产业就可以通过各种途径获得产业结构升级,提高产业竞争力。     

东亚经济一体化实现的途径

东亚经济一体化的模式是建立东亚自由贸易区。其实现途径之一是三个“10＋1”合并,建立东亚自由贸易区。目前三个“10＋1”进展顺利,数中国与东盟自由贸易区的建设发展最快。途径之二是东北亚自由贸易区与东盟自由贸易区合二为一、建立东亚自由贸易区。东北亚区域合作是东亚地区合作基础最好、最容易实现经济一体化的地区,中日韩合作的发展再加上东盟自由贸易区一体化的深化,最终形成东亚自由贸易区。     

中日韩自贸区谈判中的农产品贸易问题研究

农产品贸易在中日韩经贸中是一个特殊的领域,如何解决农产品贸易问题是中日韩建立自由贸易区各方关注的焦点。深入分析中日韩农产品贸易现状,构建竞争力测度指标,从国家层面和产品层面分别对三国的农产品竞争力进行比较研究,在此基础上,分析农产品贸易问题在中日韩自由贸易区谈判中的复杂性,探讨解决农产品贸易问题的措施。     

APEC框架下中日韩三国的便利化举措

文章回顾了APEC在便利化方面作出的努力,总结了中日韩三国在APEC框架下采取的便利化措施,并建议将实现三国之间的无纸贸易环境作为未来中日韩自由贸易区框架下三国便利化合作的一个方向。     

论当前中日韩自由贸易区建立

文章对中日韩自由贸易区建立的必要性、可行性进行了分析，研究了目前贸易区建成的障碍，并提出了相应建议。     

中日韩旅游服务贸易国际竞争力比较分析

随着中日韩自由贸易区建设进程的加快,中日韩旅游服务贸易也进入新的发展阶段,为了中日韩三国在旅游服务贸易领域有更广阔的合作,从国际竞争力角度分析中日韩旅游服务贸易,以发现相互间竞争优劣势与合作基础。     

中日韩自贸区多方谈

中日韩三国的GDP总和足可以与美国、欧盟的经济相匹敌,是整个全球经济重要的版块,所以将会对地缘政治产生巨大影响。中日韩自贸区的建设,对于青岛是一个机遇。     

重点

青岛距自由贸易区还有多远 中日韩自贸区建设青岛论坛8月22日举行,与会专家学者共同探讨中日韩自贸区建设发展前沿热点及青岛的发展机遇。据统计,目前中日韩三国经济总量达15万亿美元,2012年GDP总量合占全球GDP的21．4％,贸易总额占全球贸易额的18％以上。中国已连续多年成为日本、韩国最大贸易合作伙伴。日本、韩国在中国贸易伙伴中分居第四和第六位。三国自贸区建设不仅对促进贸易合作有着推动作用,也将对稳定全球经济和贸易起到重要作用。     

连云港建设中日韩自由贸易区先导区的可行性

连云港与日韩隔海相望,是新亚欧大陆桥的东桥头堡,是我国广大中西部地区最便捷的出海口,区位优势明显,基础设施,特别是港口建设快速发展,经济和社会发展已经达到较高的水平,在连云港建设中日韩自由贸易区先导区,不仅必要,而且可行。先导区的建设将对连云港市实现跨越式     

中日韩自贸区下山东省外贸的影响及对策

经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济领域的热口话题.欧盟化(EU)和北美自贸区(NAFTA)的成功范例让世界各国认识到了国际合作的重耍性,这两大区域性经济合作组织也着实让各参与国享受到了多种经济福利和政治利益.中日韩作为东亚地区三个大国,GDP总量已达到15万亿美元,占全球GDP的20％,占东亚GDP的90％,已超过欧盟,但三国之间的贸易量只占三国对外贸易总量的不足20％.建立中日韩自贸区将逐步实现货物、 人员和资本的自由来往,促进各国产业调整和经济发展.山东省依据其得天独厚的地理位置,无疑是中日韩自贸区的最大受益省份.充分利用该优势,大力发展对外贸易,已经成为促进上东省经济发展的重要因素之一.     

建立中日韩自由贸易区的优势条件分析

在中日韩三国当中,日本是发达的世界经济强国,韩国是发展成效显著的新型工业化国家,中国则是迅速崛起的发展中大国,它们是东北亚的最重要主体,也是东亚经济合作不可缺少的重要组成部分。本文就建立中日韩自由贸易区的基础优势和影响进行了较为系统的分析。     

中日韩自贸区:三年内难修“正果”

在全球经济失衡和美国战略重心东移的背景下,即将启动的中日韩自贸区谈判正在成为改变地区发展前景、实现东亚一体化“非合作博弈均衡”的重要议程.中日韩自贸区如果顺利建成,将会对亚洲统一市场的形成和全球经济重心的东移起到积极的促进作用.但是,面对美国的战略围堵和周边国家的战略设防,中日韩自贸区谈判已经不是单纯的经济问题,还涉及我国的外部环境和战略走向,对我国的地缘政治和外交格局也将产生深刻影响. 中日韩自贸区诉求各异难达统一 刚刚结束的中日韩联合研究建议将中日韩自贸区作为中期目标,即在2015年前后完成后续谈判行动.但从会议进展情况来看,三方诉求各异、争议和分歧并存,实现这一目标还需要三国政府拿出勇气和智慧解决一些实质性问题.