DNV：鼎力支持中国造船业应对未来挑战

面对金融危机对全球造船以及海事工业的冲击。已经在中国开展了120年业务的挪威船级社（DNV），正在和中国伙伴们一起经受考验和挑战。然而，值得欣慰的是，截至2009年9月，     

主打绿色牌为造船业发展拓展空间

当前船市低迷行情．已经明显拖累造船业与航运业的原有脚步。技术抱团、绿色造船与绿色航运的实践和收获．为新船市场潜在需求带来了希望。最近荣获中国造船工程学会奖项的新一代18万吨好望角型散货船．该船型研发经双方各自提出要求．相互取长补短,最终共同设计完成．并在满足诸如国际最新环保要求、显著提高舱容等方面取得全面突破．使相关造船企业获得的订单高达81艘．     

欧洲造船业发展概况

2007年7月,欧洲船厂联合会(CESA)对外发布了2006年欧洲船舶工业年度报告.整个报告分12章,共80页,较完整地反映了2006年欧洲造船市场和工业发展情况,其中的一些内容,如LeaderSHIP 2015计划进展、科技研发与投入、海事政策、组织机构的设置、各国造船业发展状况等,较以往没有太大的变化;但有些内容则是首次对外发布,如2006年欧洲和全球订单数据、欧洲为保证持续创新而对技术外泄进行的调查.本文主要对其最新披露的情况作相关介绍.     

造船业掉头下行

展会上的疲态 10月16日，浙江（台州）国际船舶工业博览会第二日上午，一角的台州船舶工业展区的部分造船企业简易的展位上，散放着各种各样宣传资料与名片，企业的工作人员却没有出现。旁边有人的展位上，工作人员在绝大部分时间也显得无事可做。虽然不能与业界知名的上海国际海事展览相提并论，但船用配电板制造商嘉兴市锦泰电气有限公司的业务员徐卡雷，     

浅析企业的持续发展与绿色竞争力的构建

企业既是一个追求盈利的经济组织,也是物质、能量循环流动的生态系统。企业要想获得真正的持续发展,就必须将保护环境的责任融入到企业提升自己竞争力的过程之中,致力于培育和提高自身的"绿色"的竞争力。企业的"绿色"竞争力主要体现在三个层面:企业文化、管理制度和产品。企业培育"绿色"竞争力体现在产品竞争力的提升,贯穿于产品的整个生命周期,其核心在于塑造绿色的企业文化,同时要以完善企业的环境管理制度为依托和保证。     

新规范对造船业的影响

国际公约和规范的出台使船舶工业不得不面对诸多产业问题，但又正是在这些新标准的推动下，船舶工业不断冲破自身的重重限制，在持续提升中造就优质、高效、绿色的船舶产业。本文就目前对船舶工业影响较为深远的几项规范做些探讨。     

从两次国际造船协定谈判看世界造船业的发展变化

持续了近3年的新国际造船协定谈判,特别谈判组主席在今年9月底举行的高管会议上,正式宣布谈判中止.这场从2002年底开始,举行了12轮谈判的国际造船竞争规则谈判无果而终.     

绿色金融助推绿色发展:困境与对策

党的十九大报告明确指出“发展绿色金融”,并将其作为推进绿色发展的路径之一。然而,当前我国绿色金融发展在产品开发、法律法规建全、供需对接、标准体系建设等方面还存在一些问题,本文在对这些问题进行分析的基础上,指出我国绿色金融健康持续发展需要加大绿色金融产品和服务开发力度、建立健全绿色金融发展的法律法规、搭建绿色金融需求与供给的桥梁、构建绿色金融发展标准体系,并以此促进绿色经济发展。     

浅议绿色会计在我国的发展

去年12月18日哥本哈根气候变化会议在丹麦举行,100多个国家的领导人出席,温总理发表了题为<凝聚共识、加强合作、推进应对气候变化历史进程>的重要讲话.随着人们环境保护意识的增强,和谐、平衡,自然、生态理念的发展,环境保护越来越重要,2009年财政在环境保护方面的支出有较大幅度增长,如何将环境保护和绿色发展的因素纳入会计准则、制度和核算也成为会计界热衷的话题.     

基于绿色港口建设现状的绿色港口企业发展对策

随着环境污染和能源危机问题的加剧,实现低能耗、低污染、低排放的绿色发展日益成为人们关注的焦点。作为高能耗和高污染的主要单位之一,港口的绿色发展已然成为港口实现可持续发展,不断提升竞争力的必然要求。而作为绿色港口建设的主体,绿色港口企业的发展壮大则是绿色港口建设的基础和关键。通过分析绿色港口的国内外发展现状,并针对我国绿色港口企业发展中存在的缺乏绿色发展战略规划和完善的企业标准体系以及全行业的统一认识等问题,提出建立绿色发展战略体系、取得企业合作伙伴支持、建立统一的标准体系等建议。     

中国绿色金融体系构建发展阻碍分析

随着时代的发展和各国经济的急速推进,环境保护逐渐成了当下全球最被关注并亟待解决的问题。而"绿色金融"即是将环境保护融入金融经营活动当中,将金融与生态环境问题结合,利用金融的力量对社会经济资源进行更合理高效的配置,为绿色企业提供更加优质的金融服务,从而在促进经济发展的同时提高企业的环保意识,达到社会可持续发展的目的。现阶段,我国绿色金融体系的构建已取得了一定的阶段性成果,如把绿色金融带入银行、基金、债券等市场,并且在全球绿色金融的建设中起到了一定的引导作用。但我国绿色金融体系在今后的发展中仍面临着很多问题及阻碍,围绕绿色金融体系的构建和发展展开探索,分析中国绿色金融体系建设中的问题和阻碍,包括政府的政策措施、市场监管、国际合作等,并就如何更好地利用金融市场为生态环境保护提供建议。     

我国绿色金融发展现状及对策研究

绿色金融是促进社会、经济、环境可持续发展的有效途径,但其发展却非常缓慢,尤其是发展中国家。长期以来,经济人的特性促使人们为了更大的经济利益,而不顾环境的保护,造成生态环境的严重破坏,可持续发展已成为世界的共识,因此绿色金融成为一种发展趋势,国内外对于绿色金融的概念、理论和推行问题已经做了部分研究,在国外已经有很多银行加入赤道原则,履行着相应的社会责任,而我国却只有兴业银行遵守该原则。     

发展绿色营销新思路创建节约型社会

在全球以保护生态环境为主题的“绿色行动”浪潮和我国“创建节约型社会”的倡导下,日益强烈的绿色消费欲望不仅对现代企业生产,同样对现代企业营销提出了挑战。为此,企业必须对日益高涨的环境保护意识有更深入的认识,转变传统营销观念,全面实施绿色营销策略。     

论中国绿色产业的发展

中国绿色产业的兴起与发展仅仅走过了二十多年的历程,较之其他产业部门,它还是一个幼稚的产业。虽然中国绿色产业起步较晚,但却以其安全、环保、低碳的特点创下了不菲的业绩,它在发展中所取得的成绩也是有目共睹的。本文将从绿色工业发展、绿色食品发展、绿色生态农业发展论述中国的绿色产业发展现状及取得的成就。     

船级社：“海事技术银行”功能日益凸显

随着一些国际海事新规范和新标准的相继出台和实施，我国造船业目前正在采取积极的应对措施，而船级社在为船厂技术支持服务方面所扮演的角色也越来越重要。本期杂志特刊登“船级社专题”，期望能从船级社的角度看待目前我国船舶工业所遇到的技术问题和解决方案，展示船级社在推动我国船舶工业发展中所起到的巨大作用。     

发展绿色包装促进循环经济

许多人对绿色包装概念模糊,绿色包装往往被片面地理解为包装产品的绿化,错误地将使用易降解材料制成的包装产品视为绿色包装.不同企业实行绿色包装的时间不同步,绿色包装发展失衡.循环经济背景下,发展绿色包装应以清洁生产为理念,开发、生产新的绿色包装材料,倡导绿色消费,营造绿色包装良好的市场氛围,加强回收与再利用,实现包装废弃物的生态化循环.     

韩国自主创新发展造船业政府扮演重要角色

韩国造船业经过几十年的快速发展,成就卓著。主要得力于政府的政策扶持和雄厚的资金支持。政府把造船业作为国家的支柱产业和出口产业发展．制定了一系列的政策法规,适时地进行宏观调控管理,鼓励造船业科技创新自主研发,扶持船舶产品进军国际市场．并注重船舶配套业的发展。当前．面临着国际经济萧条和中国造船业的快速发展．韩国造船业经受着严峻挑战．为了保住造船强国的地位,韩国政府采取一系列新的措施。这一切,很值得我们认真研究借鉴。     

关于国际绿色贸易壁垒法律规制的若干思考

随着全球经济贸易的迅猛发展,在国际贸易中,如何在保护环境的背景下促进国际经济的快速发展日益成为各国广泛关注的焦点。本文梳理了国际绿色贸易壁垒的立法现状,分析了国际绿色贸易壁垒在法律规制中的问题,最后在国际法层面与国内法层面提出了相应的对策建议。     

标杆瞄准技术在美国造船业应用的发展

标杆瞄准（Bench Marking，简称B．M）理论是一种管理理念，它起源于上世纪70年代末、80年代初的美国．核心内容就是向业界或其他行业的最优秀企业学习．基本过程就是企业把自己的产品和经营管理方式与国内、国际具有可比性的企业进行比较，找出自身不足．学习他人的长处．从而提高自身的产品质量和经营管理水平，达到增强抵御市场风险能力和提升企业竞争能力的目的。