论风景区旅游承载力的影响因子

随着旅游业的快速发展,由旅游导致的环境问题逐渐引起了人们的重视,旅游承载力问题开始受到许多人的重视。影响旅游承载力的因素很多,主要从自然环境、经济环境和社会环境等三个方面,来探讨旅游承载力的影响因子。     

欠发达地区“本地再现式”民俗文化旅游主题公园发展的机遇与挑战——以赣州市客家民俗文化旅游主题公园为例

欠发达地区"本地再现式"民俗文化旅游主题公园是欠发达地区旅游业发展的重要组成部分,具有巨大的发展潜力和广阔的市场发展前景。那么,在新的历史时空条件下,它们要保持持续快速健康的发展,就必须对其所处的内外部社会经济环境条件进行深入的考察与评价。本文以赣州市客家民俗文化旅游主题公园为例,探讨了欠发达地区"本地再现式"民俗文化旅游主题公园在新的时空条件下所面临的重大机遇与挑战。     

旅游环境承载力综合评价研究——以净月潭国家森林公园为例

旅游环境承载力是旅游业可持续发展的主要依据之一。理论上可以通过旅游环境承载力来评判景区环境规划的合理性,以制定出相应的环境保护方案。属于弱载,可进一步开发新景区,开发特色旅游项目,提高景区知名度及净月潭国家森林公园的旅游环境承载力。     

城市旅游社会承载力研究——以义乌市为例

旅游业已经成为城市经济发展的引擎,对城市经济的发展具有显著的拉动作用,但是,随着旅游业的发展,对城市环境的压力也越来越大,城市对旅游业的承载力问题开始凸显。以义乌市为例,有59％的市民认为旅游业带来社会效益大于经济效益,在改善城市基础设施、完善城市功能、美化城市环境、便利市民生活、开阔眼界等方面价值比其经济价值更显重要;有23．8％的居民认为义乌流动人口过多给城市环境带来了负面影响,并给社会带来不安定的因素,严重影响到了他们的日常生活。多数居民认为,义乌市在旅游方面社会容量潜力较大,整体旅游环境保护尚可,但存在强度不均情况,休闲旅游和文化旅游市场有待进一步开发问题。     

基于新市场环境影响的我国旅游供应链重构研究

旅游产品的复杂性与服务主体的多元化要求构建旅游供应链,从而实现主体之间的协作以更好地满足旅游者需求。文章在对旅游供应链文献进行梳理的基础上认为,旅游供应链的构建与旅游产业发展环境密切相关。当前我国旅游业面临着大众旅游、信息技术、环境承载力、旅游目的地等新的市场环境变化,市场环境影响到旅游供应链的结构与核心企业的确立。基于旅游目的地在旅游活动与公共服务两个方面的影响力,确立旅游目的地为旅游供应链的核心企业。设计基于旅游目的地的旅游供应链的结构模型与功能模型,期望通过旅游供应链的重构与实践促进我国旅游产业的可持续发展。     

论吉林市旅游营销设计

我国旅游业已进入了营销主导时期,旅游营销成为旅游业发展的重要因素。吉林市有着发展旅游业得天独厚的优势,要设计独特的旅游形象优势,整合资源、大力开拓国内外旅游目标市场,组织大型旅游活动,加大推进网络营销。     

厦门国际马拉松旅游效应与借鉴

分析了厦门国际马拉松对厦门旅游业的积极效应。认为马拉松丰富旅游产品种类,助力旅游产品结构升级;扩大客源市场,活跃旅游经济;拓展旅游促销渠道,塑造旅游形象;增强旅游服务意识,提升旅游服务水平。顺应旅游潮流,契合厦门市情;注重马拉松文化与城市旅游的融合;重视马拉松旅游服务质量是其成功的原因,也是其他城市在体育赛事旅游活动中值得借鉴之处。     

四川深度拓展日本旅游客源市场研究

四川国际旅游已初具规模,但发展速度、发展水平和国际旅游经济效益等都不高,影响了四川旅游业整体的发展水平。日本一直是四川最大的客源国,占四川国际市场大约1/3的份额,具有举足轻重的作用,深度拓展日本客源市场对四川国际旅游的发展意义重大。根据日本客源市场的特点,深度拓展日本客源市场的措施有:重点开发中老年市场、女青年市场和修学旅游三大市场;深度开发四川的文化旅游产品;提高温泉旅游产品的开发水平;利用“认知”宣传,提高四川旅游的知名度;丰富旅游目的地的旅游活动;提高旅游服务质量。     

基于全域旅游发展思路下的旅游要素变化解析

全域旅游发展模式是未来旅游发展新模式之一,它强调综合发展,强调旅游全部要素整体的优化组合。旅游要素既包含发展旅游业所必需的旅游支柱要素,又包含与旅游业发展密切相关的旅游活动要素、旅游市场要素、旅游电子信息要素以及其他相关要素等。这些要素自身处在不断变化中,内涵的丰富,新要素的生成等。全域旅游发展与各项旅游要素结合是发展区域旅游业的重要策略,据此,良好地发展全域旅游必须考量旅游要素的发展变化。     

江西国内旅游市场产品开发策略

随着旅游业的不断发展及人们对旅游形式要求的日趋多样化,休闲旅游、宗教文化旅游、探险体验旅游以及节庆旅游等类型的旅游活动越来越受到众多旅游者的喜爱。江西旅游资源丰富、种类齐全,具有开发这些旅游项目得天独厚的优势。随着多种参与性旅游活动的开发,江西旅游业必然会进一步扩大旅游客源市场层次,吸引更多的旅游者。     

旅游环境日容量分析与测算方法修正

旅游环境日容量是旅游环境在一个单位周期内所能容纳的旅游者数量,是旅游环境容量的一个重要指标.它从游客密度指标方面反映了旅游环境的承栽力.现有日容量的测算存在着假设条件与现实不相符合、测算结果不科学等局限性.修正后的景区日容量计算方法更为可观、合理.但它并不是反映旅游者在景区游览过程中所能够适应的游客教量,而是静态的表现出景区环境在一定时间内所能够承受的游客数量和规模.     

我国大力发展绿色旅游的前景及策略研究

在席卷全球的绿色消费浪潮的冲击下,在国外绿色旅游勃然发展的推动下,我国的绿色旅游将会顺应时代潮流应运而生并显示出迅猛的发展势头。旅游企业不但要全面贯彻“绿色旅游”的理念,在引导旅游供应商提供符合环保要求的旅游产品的同时,也要引导旅游消费者致力于环境保护,形成统一的环保意识,并且节约旅游资源,保护旅游环境,最终实现旅游业的可持续发展。     

基于区位因素分析的旅游开发评价模型构建

旅游区位的综合评价和分析,是进行旅游区合理规划、整体布局的前提。但各区域在开发本地区旅游业时,由于缺乏有效的量化标准,如何对本区域旅游业的区位优势和发展状况进行量化分析,缺乏行之有效的评价依据,所以,无法对各地方的区位条件做必要的定量分析。据此引入了经济学中区位理论的区位商指标和旅游增长指数相结合,并构建了区位商和旅游增长指数矩阵模型,从而为不同区域旅游业的开发提供量化的方法依据。     

海南旅游物流业发展探讨

旅游业与现代物流业的有机结合,催生了旅游物流这一新生事物。旅游物流不仅能够降低物流成本、提高流通效率、强化旅游服务质量、带动旅游业信息化,还可以促进区域经济发展。国际旅游岛建设以来,海南旅游业和物流业都取得了长足的发展,但仍表现出了东西发展不平衡、生态环境保护不力、旅游购物相对滞后、传统物流业效率低和旅游业物流业发展"两张皮"等多方面的不足。因此,海南在大力发展旅游物流业的过程中应相应地采取一些针对性的措施,如借鉴集成和一体化思想实现平衡发展、倡导绿色物流、构建与培育新型旅游商品物流中心、积极发展第三方物流,以及应用再服务理念促进旅游业和物流业融合。     

基于区位重构的浙江海洋旅游产业发展策略

运用旅游空间理论对浙江省海洋旅游目的地各种区位因子进行考察评价,说明浙江海洋旅游目的地存在着资源储量、品质与旅游发展水平不对称,客源市场发育不完全,目的地内外交通联结度不高,空间感知效应不平衡等状况;揭示出浙江省海洋旅游业总体发展不平衡,区域内各旅游地之间的发展水平差距较大,扩散效应小于极化效应。据此,本文提出重新构建“一轴三群三带一核心”的海洋旅游空间新格局以及相应的旅游产业发展策略。     

我国旅游业与环境保护的可持续发展研究

环境资源是旅游业的基础,而旅游业的发展也能促进环境保护工作的开展。本文通过对环境和旅游业之间相互关系的探讨,提出旅游景区环境保护的措施,并对旅游业的可持续发展提出自己的观点。     

东北体育旅游产业整合研究

东北地区由于其独特的自然地理环境与历史人文景观,成为体育旅游资源丰富的地区之一,体育旅游产业发展也较早,但目前从区域产业总体来看,存在开发零散与不足造成的资源利用效率低下,区域特色不明显,市场无序化等问题,使东北地区体育旅游产业的资源优势没有得到整体发挥,产品缺乏核心竞争力,制约其发展,因此有必要通过整合,加大开发力度,实现资源的优化配置,强化产业发展的整体合力,塑造区域体育旅游形象,促进其快速发展,为振兴老工业基地发挥应有的作用。     

关于提升咸宁旅游业经济效益的研究

咸宁旅游业在"十一五"期间经过快速发展,旅游业主要经济指标都有了明显提高。咸宁旅游业发展的总体战略目标是建设全国优秀旅游目的地、宜居旅游地和旅游经济强市。提升咸宁旅游业经济效益,需要从增强旅游产业与文化产业的联动性、完善旅游服务设施、完善旅游产业要素拉长旅游产业链条、实施旅游形象品牌战略等方面提出保障性措施。