促进陕西航空科技成果转化之激励政策研究

作为中国航空工业大省的陕西,积极参与国家大飞机专项,不仅是促进陕西经济高新化、集约化发展的重要途径,也是陕西航空工业实现质的飞跃的重要机遇。积极利用国家层面的航空科技激励政策,制定适合本省实际的航空科技激励政策,是解决陕西航空工业科技成果转化难的关键性推动力。只有在实现陕西航空科技成果转化渠道畅通的前提下,陕西庞大的航空产业才能发挥其助力国家大飞战略、助力陕西经济发展的内在价值。     

陕西促进航空工业发展的科技激励政策研究

参与国家大飞机重大专项、促进陕西航空工业发展,是陕西科技政策的重要立足点之一。在推进由航空大省向航空强省的转型进程中,陕西的相应科技激励政策逐步得以建立和完善;而这些建立和完善的科技激励政策,不仅表现在对航空科技人员的激励,还表现在航空科技成果转化的激励措施,以及为推动航空工业技术发展而规定的税收激励政策。     

航空发动机事业部整合问题探析

祖国航空工业在长达半个世纪的发展历程中,从简单的飞机修理到能够设计制造飞机,实现了质的突破,但与发达国家相比,我们仍存在着明显的差距,这关键在于航空发动机的发展制约了飞机的整体发展。随着     

质量管理小组活动促企业全面发展——记中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司

中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司创建于1951年，是我国航空工业的重点骨干企业和最大的歼击机研制生产基地，国家500家最大工业企业和100家知名企业。50多年来，为我国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献。     

以"双创建"为载体创建学习型文化 ——沈阳飞机设计研究所创建学习型文化的探索与实践

沈阳飞机设计研究所(601所)是 中国航空工业第一集团公司所属的科研 事业单位,是新中国组建最早的飞机设 计研究所,主要负责歼击机的总体设计 与研究工作。建所40多年来,创造了中 国航空工业发展史上的多项第一,赢得 了3项国家最高科技进步奖,培养出了 一大批以3位院士为杰出代表的技术专 家和科技管理人才。     

江苏造出了第一架飞机整机

江苏省的水乡建湖县,“飞机传奇”从3年前就已开篇。为了使江苏省的制造业向高端迈进,建湖县创新整合国内外科技资源模式,加快引进国内外先进航空工业技术、产品与服务,发挥产业集聚功能。2010年11月．江苏蓝天航空航天产业园在该县奠基。该公司由上海斯化露航空科技发展有限公司和卓越f香港）航空事业有限公司共同投资。这也是我国的首家民营飞机整机制造基地。     

撑起民航一片天

西安飞机工业（集团）有限责任公司是全国首批56家试点企业集团之一──西安飞机工业集团的核心企业，是航空工业系统最早获得国家“一级企业”称号的企业之一，是我国大中型飞机研制生产和机电产品出口基地。西飞公司现有员工近20000名，工程技术和专业管理人员9000多名，其中高级专家ZOO多名，中级专家4000多名，拥有总资产44．5亿元，净资产6．83亿元。改革开放以来，公司坚持“航空为本、多种经营，军民结合、飞机为主，内外结合、走向世界”的经营方针，探索出了大型军工企业在新时期实现大发展的新路子。“八五”期间，工业总产值年…     

“十二五”开局航空工业迎来黄金时代

在十二五规划纲要(草案)中,航空工业被列入七大战略性新兴产业中的高端装备制造业大力发展。两会期间,多位两会代表委员建议,我国的航空工业正迎来历史上重大的发展拐点,希望对航空工业发展给予持续、稳定和有利的政策支持,重点支持航空发动机、直升机、通用飞机、机载系统技术、国家飞行试验资源进步和产业发展,加快建设航空工业强国。     

航空工业促进法对加快航空工业发展的重要性

自从我国大飞机项目被确立为国家重大战略项目后,关于促进航空工业发展的立法也不断的提出。现在,有没有必要制定一部航空工业促进法或者相关行政法规,立法的各方面条件是否成熟,各方权利义务如何配置,立法中,我们的困难都有哪些,解决争论的理由和思路是什么。文中分析了制定我国航空工业促进法的必要性,并且探讨了制定航空工业促进法时可能遇到的立法问题。     

全国QC小组活动优秀企业介绍质量管理小组活动促企业全面发展——记中国一航沈阳飞机工业(集团)有限公司

中国一航沈阳飞机工业(集团)有限公司创建于1951年,是我国航空工业的重点骨干企业和最大的歼击机研制生产基地,国家500家最大工业企业和100家知名企业.50多年来,为我国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献.     

赤子心以航空报国 无悔志铸甲子丰碑——记沈飞财务变革六十年

沈阳飞机工业（集团）有限公司先后历经国营112厂、松陵机械厂、国营松陵机械公司、沈阳飞机制造公司，现全称为沈阳飞机工业（集团）有限公司，简称中航工业沈飞，是中国航空工业集团公司下属的大型航空工业骨干企业，是我国歼击机科研生产的重要基地。2011年是中国航空工业建立60周年，也是中航工业沈飞建厂60周年，     

我国大飞机企业的自主创新之路

众所周知,航空工业是一块能为国家科技投资带来丰厚回报的高产田,由于其产业链长、辐射面宽、联带效应强,在国民经济发展中发挥着重要作用.大飞机的产业链自上而下涉及从能源资源到生产加工、制造集成、信息技术、贸易物流、金融服务等整个"产业流域".     

“倚天三评”构建航空工业特色文化高地

<正>落实文化强国战略,打造航空工业先进文化力,是航空工业关于“建设新时代航空强国”和“2035年建成社会主义文化强国”的生动实践。在此背景下,中国航空工业第一飞机设计研究院（以下简称：一飞院）党委积极聚焦发展主题,创设文化建设的有形抓手“倚天三评”,以文化人、以文聚气、以文塑魂,持续推动科研生产任务高质量完成,形成了具有航空工业特色的文化高地,增强了强军保军信心,成为中国航空工业先进文化力建设的有力支撑和生动范例。     

发展中的中国航空材料标准

航空材料材料根据航空工业发展及新机选材的需要，研究部门与生产部门联合攻关，按国际先进标准试制出一批金属材料及非金属材料，同时发展了我国航空材料标准，目前虽与国外仍有品种及材料性能的差距，便于采取有力措施，使更多的国产飞机进入国际市场。     

创建学习型研究所和党组织的尝试

沈阳飞机设计研究所是中国航空工业第一集团公司所属的科研事业单位,是新中国组建最早的飞机设计研究所。建所40多年来,一直承担着国家的重点科研任务,先后研制的各种型号飞机作为空、海军的主力机种已交付部队,创造了中国航空工业发展史上的12项“第一”,赢得了三项国家最高科技进步奖。同时,在实践中也培养出了一大批以三位院士为杰     

飞机全寿命周期成本工程及发展趋势初探

当下的中国航空工业内部成本管理非常粗放,不适应市场竞争和企业商业化的需要,管理体制亟待改革,特别是大飞机项目列入国家中长期发展规划后,飞机的经济性要求愈加重要。本文重点分析了飞机全寿命周期成本(LCC)工程,介绍了并行工程的设计思想和美国兰德公司DAPCA IV模型,并且在分析飞机设计特点的基础上总结了其未来研究的发展趋势在于多学科综合设计和面向系统的设计。     

中航系统第18届飞机公司（厂）科协工作会议在石飞召开

中国航空工业飞机公司（厂）第18届科协工作会议于6月16日-19日在石家庄飞机公司召开。     

浅析我院多机种飞机试飞的航材保障问题

"十二五"期间,中国国内的航空工业取得了长足的进展。面对中国飞行试验研究院飞机机种多、科研试飞任务重的特点,文章结合中国飞行试验研究院目前航材保障的特点和现状,展望了中国飞行试验研究院未来航材管理的发展方向。     

以“双创建”为载体创建学习型文化——沈阳飞机设计研究所创建学习型文化的探索与实践

沈阳飞机设计研究所(601所)是中国航空工业第一集团公司所属的科研事业单位，是新中国组建最早的飞机设计研究所，主要负责歼击机的总体设计与研究工作。建所40多年来，创造了中国航空工业发展史上的多项第一，赢得了3项国家最高科技进步奖，培养出了一大批以3位院士为杰出代表的技术专家和科技管理人才。     

战略导航——边缘化中的贵州航空工业振兴启示录

从飞机主机厂双阳厂，到中国航空特种锻件“老大”安大，中国热交换器“霸主”企业永红，再到原来几乎无“粮”可食的华阳、风雷、贵航进出口公司，以及贵航飞机设计所、力源液压、西南工具（集团）公司，中国贵州航空工业集团内藏龙卧虎，生机勃勃。