全面预算管理在站段成本控制中的正确运用

全面预算管理作为一种成熟的管理办法在国际上已流行多年，并被实践证明行之有效。在铁路运输企业，铁道部提出了2002年在各客运公司和部分运营站段试行，2003年起逐步推广的总体推进思路。根据这一思路和要求，各客运公司及相关站段两年来就试行全面预算管理进行了大量有益的探索和实践，也形成了一些可行有效的办法和经验。     

对铁路运输企业基层站段实行全面预算管理的思考

全面预算管理是国外大中型企业普遍采用的一种先进管理模式。它突出企业经营目标的整体性和综合性，是具有计划、协调、控制、激励、评价等综合功能的有效管理机制。实践证明，全面预算管理对提高企业经营管理水平，提升企业组织能力，加强财务监控，提高企业经济效益都具有十分的积极作用。为适应深化铁     

浅谈车务站段运输营业支出的真实性

随着我国社会主义市场经济的不断深入发展，铁路运输企业也得到了不断壮大，铁路通车里程越来越长。列车速度越来越高，牵引重量越来越大，铁路在国民经济发展中的地位愈加重要。然而，随着铁路营业收入逐年增长的同时，运营成本支出也越来越大，给我们铁路部门跨越式的发展带来了新的课题。     

对基层站段开展全面预算管理的思考

2004年是全路运输企业实行全面预算管理的第一年。全面预算管理的落脚点是基层站段，因而铁路运输企业是否能够开展好全面预算管理工作，站段全面预算管理开展的好坏就成了关键。哈尔滨铁路分局是2002年开始实行全面预算管理工作试点单位，现已近两年的时间，笔者对哈尔滨分局部分基层单位开展全面预算管理情况进行了调研，从调研情况看，全面预算     

运输收入预算与客货运量的预算关系

铁路运输收入是铁路企业补偿运输支出和形成铁路盈利的主要资金来源。根据上级下达的运输收入预期目标,编制的各项运输收入量化目标,称为运输收入预算。运输收入预算是铁路运输企业生产和全面预算管理的重要组成部分,是企业经营管理的指令性指标。运输收入预算一般包括：     

浅谈运输收入内部控制制度建设

内部控制是指企业为了保证各项经济业务有故进行，保护企业资产安全与完整，及时预防、发现、纠正工作中可能出现的错误与弊端，保证会计资料的真实、完整、有效、合法而制定与实施的各种政策与程序。内部控制制度是现代企业管理制度的重要组成部分。     

适应市场经济提高运输收入管理水平

近年来，我国铁路运输企业在市场经济快速发展，交通运输业竞争日益激烈，导致铁路垄断地位削弱的形势下，结合近几年的内部改革，不断调整步伐，努力将铁路运输业全面推向市场。面对航空、公路、水运、管道等运输方式迅速崛起抢占运输市场的局面，铁路运输企业必须接受曾经固守的市场份额在明显下降的事实。来自     

站段实行全面预算管理的几点尝试

我段是一个集客、货车修理的综合车辆段，担负着吐鲁番至喀什全长1497公里线路上的客、货运行车辆的乘务、检修工作。为规范铁路企业的经营管理，提高财务管理水平，提升铁路企业管理平台，2003年我段被上级主管部门指定为全面预算管理的试点单位。全面预算管理实质上是计划管理的高级阶段，实施全面     

关于进一步控制运输支出的指导意见

2004年是铁路实施跨越式发展的第二年，根据部党组确定的工作目标，铁路运输经营目标要比以往年度有所提高。而折旧、利息以及柴油、电力和原材料价格等因素造成的增支数额较大，2004年收支盘子的矛盾依然存在，运输经营形势依然十分严峻。为保证全路经营目标的完成，同时为实现铁路跨越式发     

关于进一步加强运输进款及运输收入管理 确保实现2004年运输收入预期目标的意见

为实现铁路跨越式发展战略目标，进一步加强和规范运输进款及运输收入管理，确保2004年全路经营目标的顺利实现，经部同意，提出以下意见，请按照执行。     

对增加运输收入途径与办法的探讨

随着改革的不断深化，我国经济进入了新一轮快速增长期，对交通运输的需求与日俱增，迫切需要铁路提供强有力的运输支持。作为国有企业的铁路运输业，不仅要确保铁路自身维持生产和自我发展，增加铁路企业的经济效益，还要改变铁路在整个国民经济中的“瓶颈”状态，这都需要运输收入的大幅提高。因此不断     

关于加强运输收入管理的几点思考

党的“十六大”召开，加速推动铁路运输体制改革向纵深发展，建立现代化企业制度适应市场经济体制势在必行。2003年铁道部确立了实现跨越式发展宏伟目标为中国铁路指明了方向。伴随市场经济蓬勃发展及成熟，交通运输工具间竞争更加激烈，无论同国内其它运输方式的竞争，还是与国际间竞争都给我们提供了严峻挑战。大家都知道，运输收入是铁路维持生产和自我发展主要资金来源，是铁路兴衰的经济命脉，对确     

浅谈铁路运输企业的全面预算管理

随着社会主义市场经济的发展和企业改革的日益深化，铁路运输企业的管理体制在发生着很大的变化。客运公司的成立已经标志着中国铁路从过去的企业化管理向现代的公司化管理转变。政企分开，企业重组，市场经济取代了计划经济，这是现代化企业管理体制的必然趋势。尤其是我国加入WTO后，运输市场的竞争更加激烈。当然，也为铁路运输企业带来了新的挑战。在这种情况下，如何来面对新的挑战，     

试论新制度下运输收入的会计核算

为规范企业的会计核算，提高会计信息质量，财政部于2000年12月29日印发了新的《企业会计制度》，并要求股份有限公司于2001年1月1日起执行。按照财政部及国资委的要求，铁路企业也必须在2005年以前全面执行。由于新的会计制度不可能考虑各行各业在会计核算中的特殊情况，为此又陆续发布了一些特殊行业的会计核算办法。铁路运输企业在国民经济中有着其鲜明的行业特点，在执行新的《企业会计制度》过程中也应当制定符合铁路特色的《铁路运输企业会计核算办法》。     

基层站段国有资产管理的难点和建议

国有资产是铁路系统的主要资产构成部分，是基层站段拥有和控制的绝大部分资产，铁路要实现跨越式发展，管好用好国有资产是一项重要的基础工作。多年来，由于计划经济体制和管理核算的局限性，铁路系统的国有资产管理是一个比较薄弱的环节，部分资产在生产经营过程中