基于Pro/E的全参数化腹板式齿轮建模

在Pro/E环境下,结合腹板式齿轮的经验公式和键槽的标准系列,把齿轮的控制尺寸添加到参数化模块里,建立齿轮尺寸与参数间的对应关系,真正实现渐开线圆柱齿轮建模的全参数化,从而达到缩短齿轮设计周期、减少重复工作、提高设计效率的目的。     

基于Pro／E的全参数化腹板式齿轮建模

在Pro／E环境下，结合腹板式齿轮的经验公式和键槽的标准系列，把齿轮的控制尺寸添加到参数化模块里，建立齿轮尺寸与参数间的对应关系，真正实现渐开线圆柱齿轮建模的全参数化，从而达到缩短齿轮设计周期、减少重复工作、提高设计效率的目的。     

基于CATIA的渐开线圆柱齿轮建模及运动仿真

文章以CATIA设计软件中函数设计功能模块对渐开线齿轮精确建模,建模后利用该软件中KIN电子样机运动模块对两啮合齿轮进行运动仿真,从而为渐开线圆柱齿轮参数化设计提供了依据,也可为类似的机构运动进行简单的仿真方法提供参考。     

基于CATIA的渐开线圆柱齿轮建模及运动仿真

文章以CATIA设计软件中函数设计功能模块对渐开线齿轮精确建模,建模后利用该软件中KIN电子样机运动模块对两啮合齿轮进行运动仿真,从而为渐开线圆柱齿轮参数化设计提供了依据,也可为类似的机构运动进行简单的仿真方法提供参考。     

渐开线圆柱齿轮参数化设计与校核系统的研究

文章通过分析渐开线圆柱齿轮传动的特点,探讨了如何基于AutoCAD二次开发技术实现渐开线圆柱齿轮设计和校核的参数化系统:齿轮设计和校核计算的基本思路是基于齿轮传动的已知条件,根据机械设计手册的齿轮设计和校核计算公式,按照接触强度或弯曲强度完成渐开线齿轮的参数化设计和校核计算;齿轮设计和校核模块包括设计和校核方法的选择、齿轮材料的选择、齿轮硬度选择、齿宽系数的选择和齿轮基本参数录入等功能。     

基于AutoLISP语言实现三维齿轮的参数化绘制

在用解析法计算得到渐开线齿轮齿形上任意点坐标参数的基础上,用AutoLISP语言编程实现了三维渐开线齿轮的参数化绘制。     

渐开线齿轮范成加工的三维仿真

本文利用Java3D技术开发了渐开线齿轮范成加工仿真软件。通过建立齿轮范成的三维参数化模型,对齿轮范成加工的运动过程进行动态的仿真,实现了程序的Web访问功能。     

基于CAXA、SolidWorks的齿轮参数化建模及齿轮啮合动态仿真研究

本文以某一对标准外啮合直齿圆柱齿轮为例，介绍了利用CAXA、Solid Works软件对齿轮进行快速参数化建模设计的过程，并对两齿轮进行虚拟装配和齿轮啮合过程的动态仿真。这两种软件结合对齿轮进行参数化设计建模快捷、有效，为其他类似产品研发设计提供了有效的依据。     

基于Pro/E的圆柱直齿轮三维建模与范成模拟

本文在Pro/e建模平台下,利用参数化建模原理进行了齿轮建模.介绍了圆柱直齿轮的设计原理,为工程实际中的传动系设计提供了参考.应用mat lab进行了齿轮范成加工的动态模拟,可以清楚的看到圆柱直齿轮的加工过程.     

基于齿轮建模以及静态、模态分析

基于三维软件,对齿轮进行三维实体建模、应力分析以及静态、模态分析。随着目前对齿轮的性能提出更高的要求,本文将建立渐开线直齿圆柱齿轮,对其实体进行有限元分析,研究其设计参数的合理性。并对齿轮进行应力分析来模拟齿轮啮合时的工作状态,并分析在相同模数不同的齿数条件下的结果。并将其得出的图形进行分析比较,从中找到预期的结果。并提出相应的解决方案,使齿轮的使用寿命得以延长,工作效率明显提高。     

参数化齿轮精确造型及有限元分析

Pro/E具有强大的参数化设计功能,我们可以利用这一点来对圆柱齿轮进行精确的参数化建模。通过修改基本参数,能够很快的生成所需齿轮,设计效率也就变高了。然后通过Pro/E与ANSYS之间的无缝链接,将模型导入ANSYS中,利用有限元法对齿轮进行齿根弯曲强度应力分析。发挥了Pro/E的建模优势和ANSYS突出的有限元分析优势,能够很好地缩短设计周期,提高齿轮传动设计的质量,为进一步齿轮传动的优化设计奠定了基础。     

民用飞机外形全参数化设计研究

作为飞机概念设计的重要工具,飞机外形的参数化模型由于参数多,结构复杂,一直是人们研究的重点。本文根据飞机外形设计的具体要求,深入分析飞机部件外形特征,提取几何定位参数,对飞机外形的数学模型用二次曲线、样条曲线和基于形状函数/分类函数变换等几何建模方法和物理意义明确的参数在CATIA平台上建立了一套结构层次清晰的飞机外形全参数化设计模型。建立的民用飞机总体外形全参数化模型可以把原来飞机外形复杂的画图过程转化为以飞机参数驱动的几何外形自动化设计过程,从而提高飞机外形设计的可设计性和可计算性并为以后进一步实现民用飞机多学科设计优化系统打下基础。     

渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统IGTPDS的开发

本文以《机械设计手册》为依据,利用AutoCAD的二次开发工具Visual LISP和DCL,研究并开发了渐开线圆柱齿轮传动参数化设计系统IGTPDS,该系统利用对话框控制语言（DCL）创建交互式用户管理界面,运用Visual LISP设计驱动程序,完成齿轮传动设计过程中数据的实时传递、初步设计算法、强度校核算法和零件的参数化绘图算法的实现。该系统界面友好、设计流程符合工程设计习惯,提高设计效率并减少重复性工作。     

基于Pro/E的正交面齿轮参数化建模及插齿加工

文章论述了正交面齿轮啮合传动原理,并介绍了应用Pro/E软件对其进行参数化建模的全过程,根据正交面齿轮的结构特点改造现有插齿机,并对机床夹具进行理论设计。     

基于Pro/E的正交面齿轮参数化建模及插齿加工

文章论述了正交面齿轮啮合传动原理,并介绍了应用Pro/E软件对其进行参数化建模的全过程,根据正交面齿轮的结构特点改造现有插齿机,并对机床夹具进行理论设计。     

基于Solid Works的齿轮滚刀三维参数化设计

文章以齿轮滚刀为对象,建立其数学模型,使用Visual Basic对Solid Works进行二次开发,实现了齿轮滚刀的三维参数化建模,所完成的三维实体零件为后续的有限元分析、仿真加工提供了必要条件。     

圆弧齿轮传动CAD系统设计

随着生产的发展，齿轮传动得到了广泛的使用，而圆弧齿轮传动又具有渐开线齿轮传动无法比拟的特点，使其在齿轮传动中得到了广泛的应用。作为一种新型齿轮传动方式，圆弧齿轮传动具有承栽能力高、使用寿命长、加工简单等优点，所以对它的研究已日益受到人们的重视。圆弧齿轮的齿轮参数对齿轮传动的动态传动性能产生重要的影响，因而利用先进的设计计算方法和计算机技术对圆弧齿轮参数进行研究具有特别重要的意义。     

基于Revit和Dynamo的公路桥梁参数化建模技术研究

本文对基于Revit和Dynamo的公路桥梁参数化建模技术进行了研究，通过从构件库建立、程序编制、数据计算到参数化建模的技术路线，实现了公路桥梁下部结构和上部结构的快速建模。首先对参数化建模软件选择及参数化建模流程进行了阐述，其次对现浇梁、预制梁等结构提出了程序编制和数据计算的针对性思路。经实践验证该方法能够有效提高公路桥梁建模效率，为公路桥梁正向设计提供了一种借鉴思路。     

基于ANSYS的圆柱齿轮齿根弯曲应力参数化分析

基于ANSYS的参数化APDL编程语言,对圆柱齿轮副齿根弯曲应力参数化有限元分析技术进行了研究并开发了应用宏程序,利用VC界面开发语言进行了封装,实现了圆柱齿轮副实体建模、有限元建模、加载及求解的全过程参数化。输入圆柱齿轮副的结构参数与工况参数,系统可自动实现齿轮副的齿根弯曲应力分析。仿真实例表明,采用本文方法进行圆柱齿轮齿根弯曲应力分析,可以大大提高计算效率,克服现有分析方法的不足。     

浅谈AutoCAD在机械设计中的二次开发与应用

本文阐述了CAD二次开发的基本理论、原则、过程和一些关键技术,并在此基础上,建立CAD二次开发的模型;以齿轮二次开发为例的其参数和图形进行实现技术;研究对象的图形结构要求,利用AutoLISP进行二次开发的开发环境、过程、方法以及相应的开发工具进行了讨论;采用DCL和lisp程序驱动技术实现齿轮参数化的设计本研究实现了参数化图形绘制。