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汽运输企业搞好单车经营是企业转换经营机制的重要一环，现发表《产 权转让式单车租赁经营》及《车辆净值抵偿包势在运行》二篇文章供同志们 参考。但单车租赁后给会计核算，统计核算都带来一系列问题，希广大读者 多提供这方面经验。 相似文献
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随着改革的不断深入,国家商品经济的日益发展.运输市场出现了竞争非常激烈的新形势:国营、集体、个体专业运输以及工业企业兼营运输、工业生产配备运输一齐上,冲垮了过去运输由专业运输企业独家经营的"三统"政策.由于受市场竞争激烈的影响.货源结构 相似文献
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加强企业管理是深化企业改革的一项具体内容,也是增强企业活力的根本性任务。笔者结合自己的工作实践,就如何加强企业财会管理谈几点认识。 一、加强企业财会管理,是国有汽车运输企业转换机制的需要 转换机制,是搞好国有汽车运输企业的根本途径。 国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)近年来在经营机制转换方面进行了积极的探索和实践。为了从根本上转变企业缺乏活力、应变能力和竞争能力的状 相似文献
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最近,笔者参加地区经委 组织的调查小组,对宏达汽车 运输公司(全民)三角债情况进 行调查,该公司现有职工588 人,离退休职工193人,拥有营 运客车94辆,货车65辆,固定 资产 931.6万元,净值率 45.34%,1991年客货运总收 入1300万元,其中:客运收入 920万元,货运收入380万元。 该公司有128万元营收款没有 收回,比核定的流动资金超出 48万元,专项贷款95万元,其 中:83万元为逾期贷款,还欠 某客车制造厂购车款46万元, 欠石油公司、配件公司等单位 油款、配件款共37万元。由于 大量的三角债务、使企业资金 周转十分困难,为使企业正常生产,只得向银行举… 相似文献
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从1994年开始,我司全面推行了单车全额抵偿承包经营。两年来,我们积极探索单车承包的有效途径,在实际操作过程中不断总结经验和教训,在具体做法上逐步使之完善,取得了较好的效果。 一、单车全额抵偿承包经营的形成 80年代末90年代初,客运运力猛增,专业运输企业受到了全面冲击,客源流向发生重大 相似文献
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思想政治工作是现代企业管理的重要组成部分,又是做好企业全部工作,尤其是企业要扭亏增盈、在竞争中立于不败之地的强有力的保证。 一、思想政治工作必须改进着力点 首先,学习理论,更新观念,用正确的思想指导职工参与公司改革。在产权制度改革中,一是改变封闭的唯我独尊思想,摆正自己的位置,增强市场竞争的危机感和紧迫感,使干部职工 相似文献
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实行单车承包经营责任制后,权利进一步下放,经营自主权进一步扩大。如何发挥内部审计功能,加强对单车承包经营责任审计监督,强化自我约束机制,保证企业各项改革措施顺利进行,对深化企业改革,转换经营机制,搞活经营,提高企业经济效益,具有重要意义。 相似文献
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质量是企业的生命。当前国有汽运企业如何提高客运服务质量是值得深入探讨的问题。面对客运市场的激烈竞争,谁能够确保客运服务质量,谁就能在竞争中立于不败之地。以安徽省为例:截止1997年底,全省道路运输经营业户已达十万家,竞争异常激烈。尽管国有汽运企业具有员工素质、车辆档次和驾驶维修技术相对较高,设施设备齐全,管理经验相对丰富等优势,但是,在市场经济条件下,国有企业如果不克服过去计划经济时代形成的官商作风,放下架子,努力提高服务质量,那么,它必将会在竞争中失败。国有汽运企业如 相似文献
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目标成本管理是企业生产经营的重要组成部分,它作为一种现代化、行之有效的成本管理办法,目前已被许多企业所采用。它主要根据企业实际情况,模拟市场运转,以成本为中心,通过科学地预测,制定成本目标,并加以实施、考核、分析,最终全面控制成本费用,达到提高经济效益、促进经济增长的一项管理方法。近几年来,青岛港务局把“要大力抓好单车成本核算,最大限度地降低装卸成本”作为出发点,局主管部门及时制定下发了《关于在全局范围内实行单车成本核算的实施意见》,结合学习邯钢“模拟市场核算,实行成本否决”的先进经验,在全局范围内掀起了革新… 相似文献
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华北五省(区)联合治超效果明显，货运运价回升令人欣慰。正是在此种心境下，笔者日前对潍坊市的一位道路货运企业老总重点围绕运输成本、企业效益等问题进行了访谈，感慨颇深。本文以该企业的一辆车，拉一批货，连续一个月的经营，来探讨货运的成本和利润，超载的原因和货运企业今后的出路。 相似文献
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论如何加强企业单位内部会计控制 总被引：1，自引：0，他引：1
本文根据COSO内控理论,重点从五个方面分析了加强交通运输企业内部控制的措施,包括完善企业的控制环境、进行全面的风险评估、建立良好的控制活动、建立广泛的信息与交流、加强内部控制的监督与评审等。最后,得出结论,即要通过企业、政府和社会的共同努力,建立完善的交通运输企业内部控制制度,促进企业自身和国民经济的发展。 相似文献
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笔者在工作中发现一些汽车运输企业的潜亏现象十分严重,主要反映在如下诸方面: 一、流动资产如库存材料、配件盘亏短缺不调整帐面数额,质次价高不适用的材料、配件不降价处理,帐面仍保留原值.;轮胎磨损不按期摊销等。虚减成本费用,虚增当期利润。 二、固定资产 如有的对汽车、机械设备、房屋等固定资产,长期不提或少提折旧,有些固定资产已到报废程度,但帐面净值很大,形成虚增固定资产净值,少计提专项基金。固定资产一旦报废,更新没有资金来源,使简单再生产都将受影响。 三、专项基金有的采取不提或少提各种专项基金的办法,将补偿性基金转化… 相似文献
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随着运输市场的不断开放,汽运企业利用自身优势,依托运输主业,提出了以副补主、以商促运、主副并举的全方位经营方针,使企业得到了快速发展,增强了抵御市场风险的能力。 相似文献
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道路汽车运输服务的对象是旅客和货主。顾客对运输组织所提供的服务主要有安全、方便、快捷、舒适等方面的需求。为了满足这些需求,运输组织应对服务提供过程中的安全、技术、运调、站务及运输途中的服务等过程加以识别,并予以特别关注。因为通过安全管理,可以提高驾驶人员在运输过程中文明驾驶的自觉性,减少交通事故的发生,将旅客和货主托运的货物安全运抵目的地;通过机务技术管理,保持运输车辆技术性能良 相似文献
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“企业运输”改革迫在眉睫 多年来。在计划经济体制下,非专业运输企业的大中型企业中的厂内运输部门——“企业运输”,主要是为各自的生产、建设、生活等提供运输保障和运输服务,企业运输的所有资产和支出都是由所在企业给予补贴,工作重心主要放在较好地提供运输服务上,不讲成本和效益。这样 相似文献
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在中央改革、开放方针的指导下,交通运输行业实行国家、集体、个体一齐上的开放政策,我省的道路运输业改变了过去独家经营的格局,形成了多层次、多渠道、多种运输方式的新型运输结构。使我省的交通运输事业得到了很大的发展,从根本上缓解了“运货难”、“乘车难”的状况。与此同时,由于宏观的经济管理体制尚未完全理顺,缺乏必要的调控和管理手段,以及认识上的问题等多方面的原因,在我省道路运输行业中产生了许多的新问题,诸如运力盲目增长.货源管理失控,行业不正之风严重,以及运输成本不断大幅度上涨,经济效益差等,使运输企业在经营上处于被… 相似文献
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