未及时报案车险理赔少四成多

2003年10月7日吴某驾车行驶到101国道北京怀柔区境内庙城路口时，撞上路中心的隔离墩车辆受损人受伤：吴某修车．浩伤花费7万余元，怀柔区交警支队认定吴某应负事故全部责任。吴某却认为隔离墩放置不合理又无任何标志因此将安放隔离墩的怀柔区建设委员会告上法庭．索赔7万余元．     

发生交通事故未得到及时理赔可以解除保险合同

２０００年２月３日北京市华侨大厦与某保险公司签订了９份机动车辆保险合同,合同约定保险期限自２０００年２月 ４日 ０时起至２００１年２月３日２４时止。当下交纳保险费６５５９９．２０元。 同年４月５日至１０月２２日期间,９项标的物７次出险,华侨大厦及时将出险事实通知了保险公司,保险公司对出险车辆进行了定损,并与华侨大厦达成了自修协议。华侨大厦依协议对受损车辆进行了维修,并将维修费发票交付保险公司,但保险公司未及时向华侨大厦支付保险赔款。 ２０００年１２月２５日华侨大厦提起诉讼,要求解除８份保险合同,退还…     

重大交通事故和交通肇事罪的有关规定亟待规范

重大交通事故和交通肇事罪有着密切的联系,什么样的重大交通事故才涉嫌交通肇事罪呢?很有必要弄清楚。首先,我们来看看法律规定。重大交通事故和交通肇事罪在新的《刑法》规定中是有变化的。原来的《刑法》第一百一十三条规定“:从事交通运输的人员违反规章制度,因而发生重大事     

驾驶证注销后应有恢复的规定

无论何种原因驾驶证被注销,被注销的驾驶人大多数是因本人存在失误、过错,但与吊销、撤销驾证的驾驶人相比,他们既没有违反《道路交通安全法》、损害他人人身安全,也没有损害其他组织的财产安全与合法权益。注销驾证的结果却与吊销、撤销驾驶证的结果一样,不仅失去驾驶资格,还失去恢复资格,这显然不合法理。     

明确交通事故的原因责任 掌握事故原因的分析方法

《道路交通安全法》实施已经一周年了。这是我国第一部涉及道路交通安全方面的法律《。道路交通安全法》第七十三条将交通事故认定书规定为证据,并要求“交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人”,由此确立了交通事故原因责任的法律地位《     

对《交通事故处理程序规定》第十二条第二款的异议

近日,在学习《交通事故处理程序规定》(以下简称《程序规定》)时,觉得其中关于未造成人身伤亡的交通事故、自行协商处理损害赔偿的当事人向保险公司索赔条件的规定值得商榷。《程序规定》第十二条第二款规定:“当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的,可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。”也就是说,自行协商处理损害赔偿的交通事故当事人一方未参加机动车第三者责任强制保险的,就不可以向保险公司索赔。笔者认为这个规定不够准确、严谨,可能在执行中产生歧义。我们可以简单设想,两辆机动车之间发生适用简易程序处理的交通…     

预防和减少道路交通事故的对策

安全管理工作对道路运输企业来说,隐患险于事故,只有结合实际,抓住问题的实质,采取针对性的有效措施,才能将安全隐患排除于萌芽,为企业的稳定发展保驾护航,减少或遏制交通事故的发生。     

对提高交通事故办案质量和效率的思考

目前,影响交通事故案件质量和效率的主要有以下几个问题: 一、取证难。交通肇事案多发生于路僻人稀的地段,多集中于深夜或凌晨（盛夏正午）时段,缺少目击证人,受害人因高度惊吓或被严重侵害,一般难以提供有效证据。办案民警只能依据现场车痕、油漆、血迹、散落物等,根据经验初步判断肇事车型、行驶方向,以车找人。在没有目击证人的情况下,一般是通过沿途商（居）户进行调查或是调看道路收费站电脑记录来作出判断并展开侦查。这样的工作方式,需要相当长的时间,有些案件由于时过境迁,不了了之。有时     

交通事故责任认定的法律性质和依据问题

责任认定是道路交通事故处理中非常关键的环节,目前对道路交通事故责任认定,在理论上有不同的认识,具体实践中更是见仁见智。针对“是借道通行,还是违章逆行”一案,我谈点拙见。 一、对“道路交通事故责任认定”的法律性质的认识 自从最高人民法院《关于执行〈中华人民共和国行政诉讼法〉若干问题的解释》公布后,人民法院开始将道路交通事故责任认定作为具体行政行为纳入诉讼范畴,使对道路交通事故责任认定法律性质的认识问题更加凸现。 道路交通事故责任认定是公安机关依照法律对道路交通参与人的行为与道路交通事故后果之间作用力…     

交通事故救援人员替代性创伤的预防和干预

由于专业救援人员经常直面各种交通事故场景,近距离、反复地救助各种遇难人员、伤残人员,因此会对死者、生还者或者创伤者产生不同程度的同情和共情,加之体力严重消耗,心理免疫力下降,会出现严重的身心困扰等心理健康问题。这些问题涉及到躯体、心理和社会功能等多方面,     

建议进一步明确无形资产的具体范围和内容

建议进一步明确无形资产的具体范围和内容张建军现行财务、会计制度及财务通则中，对无形资产具体范围和内容的规定为：无形资产是指企业长期使用但是没有实物形态的资产，包括专利权、商标权、著作权、土地使用权、非专利技术、商誉等。无形资产从开始使用之日起，按照规...     

道路交通事故侵权责任主体认定的理论和实务

随着汽车数量的急剧增长,道路交通事故频发。为减少机动车造成的损害,我国制定了特别法律,规定相关责任者承担损害赔偿责任,保障受害人得到及时的救济,并在一定程度上抑制损害发生。承担损害赔偿责任的相关人即机动车损害赔偿责任的主体,承担机动车损害赔偿责任的自然人或单位(特定情况下包括国家),有时也被称为机动车保有人或运行供用人。     

试论道路交通事故责任确定规则的制定方法和原则

<正>道路交通事故已经成为我国经济快速发展中不可回避的副产品,每年全国发生各类交通事故700余万件,每一起交通事故都是一个矛盾点,一个不和谐因素。如何为这些交通事故明确责任主体,正确划分责任,妥善处理善后,依法惩处肇事者,是对各级政府职能部门和司法部门的不小考验。     

如何检查和处理未二级维护的行为

中国道路运输杂志社编辑部：执法人员在执法检查时，发现有些货运经营者（含本地车辆和外籍车辆）未按规定进行二级维护，有的超期几个月，甚至一年以上。依据《道路货物运输及站场管理规定》第十九条规定和《关于启用新版道路运输经营许可证和道路运输证的通知》（交公路发[2001]439号）中附件三《（道路运输证）的修改说明及管理和使用规定》的规定，车辆二级维护记录不作为路检路查的内容。既然不能作为路检路查的项目，     

部分国家和地区关于应急车道的规定

<正>美国没有应急车道的相关规定,对应的概念是路肩(Shoulder)。根据美国法律规定,其高速公路路肩的功能与我国应急车道相似,其特点有:一是高速公路两侧均建有路肩,通常外侧路肩宽度最少为3米,内侧路肩宽度最少为1.2米。二是路肩可供车辆在紧急情况下审慎的停车或行驶,或者供车辆从事公务行为。三是西部地区部分高速公路允许自行车在路肩行驶。四是在早晚高峰时期,弗吉尼亚、马萨诸塞等州允许车辆在路肩行驶,以提高通行效率。     

转发国务院法制办关于明确对未取得出租车客运经营许可擅自从事经营活动实施行政处罚法律依据的复函的通知

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）：为维护出租汽车行业稳定，保护合法经营者的权益，打击无证经营的“黑车”，我部向国务院法制办请示明确查处无证经营出租汽车的法律依据。2005年10月12日，国务院法制办以《对（关于请明确对未取得出租车客运经营许可擅自从事经营活动实施行政处罚法律依据的函）的复函》（国法函[2005]432号）答复我部，现转发给你们，请认真贯彻落实。当前，根据出租车行业的发展状况和存在的问题，由交通主管部门实施出租汽车行业管理的地方，要按照复函的明确意见，认真做好以下几项工作：     

铁路车站退票规定中存在的问题和对策

铁路车站现行退票规定中存在着说明不完整、责任界定标准不清、特殊情况处理不合理、退票程序需完善等问题,依据《合同法》、《铁路法》,从实际工作情况进行分析,提出解决问题的建议。     

部分国家和地区对道路限速管理的规定

<正>美国在1995年废除了国家最高限速法案,将限速的权限返还到各州。美国限速管理的特点有:一是限速分为法定限速和交通信号限速。法定限速值由州立法机关规定;交通信号限速值通常根据交通流、道路设施、土地利用状况等因素确定,通过限速标志、标线标明。交通信号限速与法定限速不一致时,适用交通信号限速,交通信号限速值可能高于或低于法定限速值。二是定期检查修订法定限速。限速检查主要考虑设计速度、车辆运行速度、事故记录和执法情况4