“寒流”持续

继7月的国际车市"过冬"后,8月全球车企已经呈现出冰寒地冻的景象。去年,丰田设定了2009年销售1040万辆的目标,雄心勃勃地要成为世界上第一个年销量超过1000万辆的汽车厂商。但今年8月,丰田却连出重招,将2008年的全球销量目标减少3.5万辆至950万辆,将2009年的销量目标减少70万辆,至970万辆。     

南京菲亚特的玩笑

中国汽车工业协会发布的关于菲亚特派力奥销量数据显示,在上市的第一年2004年售出8697辆,2005年进入销量高峰达到18000辆,2006年销售15273辆,2007年销售7563辆,2008年仅仅542辆,数据清晰地显示,这个企业出乱子了。     

宇通客车务实赢天下

就在宇通2010年第4万辆客车下线的承装一车间里,密密麻麻地布置着宇通10几年来的成绩单。从1993年的689辆,到2010年超过4万辆,18年间,宇通客车年销量增长了58倍。     

佳禾染整:技改不懈 客户不减

一段时间以来,南通佳禾染整有限公司呈现一派生机勃勃的景象。运输车一辆接一辆地将待整理的色织面料运来,堆满了车间过道两侧,车间里的染整设备都在满负荷地运转着。     

走过10年 纯电动公交负重前行

近日,全国多个城市纷纷列出新能源汽车的推广计划,例如,邯郸、天津等地新能源公交车计划推广数量均超过千辆,其中,纯电动公交车是主流。太原也正在推进电动公交示范运营工程,计划购进100辆纯电动公交车。此外,唐山首批10辆纯电动公交车已于日前投入使用,而深圳示范推广的纯电动公交车则达到了1279辆。     

受车型、区域影响大 重卡前三强表现各异

7月8日,中国汽车工业协会发布了今年上半年的产销数据。值得注意的是,行业前三强虽然仍是东风、重汽和一汽,但与去年同期相比,这3家却无一例外地出现销量同比下滑。排名此消彼长按照排名顺序,今年上半年东风销售11.41万辆,重汽销售9.27万辆,一汽销售8.73万辆,只有东风一家销量超过10万辆。而去年上半年,行业排名前三的虽然仍是这3家企业,但排名顺序则有所不同:一汽以13.22万辆位列第一,第二位仍然是重汽,销量为11.55万辆,东风名列第三,销量为11.5万     

卡赛不是全部，营销也不是——福田欧曼脱销的背后

"市场出乎意料地好。"4月12日,在参加完福田欧曼·欧康杯第六届全国卡车大赛新闻发布会后,北汽福田汽车股份有限公司副总经理吴越俊笑眯眯地坐在贵宾室里接受记者采访。今年第一季度福田欧曼销售了1.7万辆,而二季度可达到2.3万辆,"订单已经排到了6月30日。生产线在满负荷生产,一天270辆,已经达到极限,现在我们新的订单已经不接了。"吴越俊说。     

团结协作发展中国清洁汽车

一、中国汽车工业面临的挑战中国作为一个发展中国家,在过去的二十年中经济快速发展,成就令人瞩目。尽管汽车工业最近几年由于市场、产品、技术等方面结构性的调整,增速平缓,但总体仍然呈现快速发展的态势,汽车年产量从1988年的65万辆已增加到1997年的158万辆,1998年已超过160万辆。国内机动车销量逐年增加,1997年达到1390万辆,其中汽车为156万辆,摩托车和农用车分别达到971万辆和263万辆,市场潜力巨大,前景良好。但我们必须清醒地认识到,汽车造成的环境污染已成为中国所面临的一个严重的社会问题,尽管人均机动车数量不高,但…     

中国制造在英国交通史上首次露面

2012伦敦奥运会期间,伦敦街头出现了中国制造的双层观光巴士车,双层观光巴士是伦敦城市文化的重要象征,被亲切地成为"马路主人",这个"马路主人"今年由来自中国的安凯客车担当。共有20辆安凯观光巴士服务全球游客,分别是10辆半敞篷巴士和10辆敞篷巴士,观光巴士上还配有残疾人轮椅翻板、下车呼叫按钮、八国语言翻译系统,来到伦敦的游客,只要乘坐一辆安     

一个车企的第一个1000万辆

12月2日，一汽一大众“第1000万辆”整车下线仪式在长春、成都、佛山三地同时举行。一汽一大众的第1D0辆下线整车是A4（高尔夫）；第500万辆是B7L（迈腾）；第600万辆是B8（奥迪A4L），“第1000万辆”是全新奥迪A6LI至于这辆车的颜色，非官车化的金色似乎有“丰收、成就”之感。     

三卡车品牌销售均过万辆 庞大汽贸业绩空前

"在去年销售欧曼过万辆的基础上,今年我们的解放、陕汽、欧曼3个品牌的产品销量都会超过万辆。到目前为止,解放、欧曼的销量已经过万辆。到年底,解放、陕汽、欧曼产品预计分别实现12000辆、14000辆、14000辆的销量。这在中国汽车经销史上是空前的。"11月9日,在接受《商用汽车新闻》记者独家专访时,庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称庞大汽贸)董事长兼总经理庞庆华自豪地说:"截止到今年9月底,我们已经实现了商用车销售65000辆,年底有望实现商用车销售8万辆,其中重卡有望突破65000辆。"庞大汽贸业务管理部主任高景安进一步补充道:"到目前为止,我们已经销售了近8000辆中国重汽产品以及近5000辆柳汽产品,其他品牌也取得了突飞猛进的发展。今年是庞大汽贸商用     

庞青年:我能带来第四次工业革命

11月4日,《商用汽车新闻》记者在青年集团金华总部看到,日前出口哈萨克斯坦的195辆双源无轨电车已在陆续发车,将通过金华火车站的专列发运至阿拉山口,届时,哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式。青年汽车董事长庞青年说,2012年,青年汽车海外市场拓展形势喜人——截至9月,青年客车新增出口订单数量1500辆,相比2011年520辆的订单数增长了190%。国内市场也是亮点频出,今年预计总体销量可达6000辆,而去年这个数字是4000辆。"青年新型动力电池可能带来第四次工业革命"庞青年充满激情地带着     

中国摩托车市场的晴雨

摩托市场天宽地阔 犹如天空的辽阔一样，摩托车的市场空间是很大的。 １９９３年．中国摩托车产量达到３３５．１５万辆．第一次超过日本．居世界第一。 １９９７年首次突破 １０００万辆，约占世界总产量的 ４０％。 １９９７年全世界摩托车千人保有量约为２５辆．同期中国千人保有量为２９．２辆， １９９８年上升到３７．５辆。而我国台湾省几乎每两人就有一辆摩托车．日本、意大利．泰国每６人有一辆摩托车。据此预测．今后我国摩托车工业应该还有较大的市场空间。一位从事摩托车营销的人士从国外考察后得出的结论是．今后摩托车生产的…     

少林专用校车东北三省显身手

本报讯日前,在少林汽车营销中心的发车区,一批销往吉林省农安县的橙黄色47座专用小学生校车整装待发。吉林省农安县为更好地保障当地学生安全,成立了拥有近百辆专用小学生校车的校运公司,该公司8月订购少林汽车公司10余辆47座专用小学生校车,经过几个月的体验式运营,11月再次订购24辆华意47座专用小学生校车。     

丰田超通用 韩系车失意 首季度全球车企盈多亏少

2008年第一季度,对于大多数汽车巨头来说是个不错的开始,他们在各自的地盘上盈多亏少,并在总体上实现了增长。丰田第一季度的销量超过通用汽车,排行世界第一。在日本本土市场销量为218万辆,占有率创记录地达到了42%;在北美和欧洲的销量保持稳健,分别为290万辆和128万辆,同比均有小幅上升;业绩增长最快的是亚洲市场,同比增加了16万辆,达到95万辆,这得益于新雅力士(Yarls)在印尼和泰国的强劲销量。丰田的卡罗拉和凯美瑞在拉丁美洲、大洋洲和非洲也有良好业绩。     

破窗理论

美国心理学家詹巴斗进行过一项有趣的试验：把两辆一模一样的汽车分别停放在两个不同的街区。其中一辆原封不动地停放在帕罗阿尔托的中产阶级社区；而另一辆则摘掉车牌、打开顶棚，停放在相对杂乱的布朗克斯街区。结果怎样呢？     

中美商用车召回制度大PK

2月12日,日本丰田汽车公司宣布,将在美国等地共召回近万辆2010年款"TACOMA"皮卡,召回对象主要是2009年12月至今年2月初生产的四轮驱动车型,该车驱动轴所用零件可能存在裂纹,如果不及时更换,有可能导致传动轴在汽车行驶过程中断裂。据悉,丰田将在美国召回该车型8000辆、加拿大1500辆、墨西哥200辆。     

江淮的神奇与必然

今年的汽车市场总体平平,盘点各大军团的收成,人们惊奇地发现,全国14大汽车集团中,多数呈现下滑,有的出现亏损。而江淮集团的增幅高居榜首。持续增长比爆发式增长更可怕1964年,江淮集团最早的实体诞生。前30年,江淮仅仅将产销量做到1万辆(1993年为12983辆),但从1991年开始,公司连续14年产销保持50%以上增幅,2001年超过5万辆,2004年超过10万辆,2005年预计达到15万辆：这在国内甚至国际企业中都十分罕见。     

回眸1996,汽车市场两升两降 展望1997,行业尚须两头使劲──访机械工业部汽车工业司司长张小虞

从产品结构讲，载客车的产量增长比较快，载货车占汽车总量的比例在下降；从消费结构看，集团和公款消费的比例在下降，而个人购车消费的比例在上升。1997年，汽车工业总的需求大概在160-165万辆左右，计划安排生产160万辆，其中轿车45－50万辆（桑塔纳25万辆以上，夏利起码10万辆，捷达68万辆，切诺基3万辆以上，富康车2万辆以上），载客车20万辆以上（微型客车15万辆）。我们一方面要将主要精力放在打好"三大战役"，提高市场竞争力上，因为"三大战役"打不好，汽车工业就不是幼稚不幼稚的问题，而是低能了；另一方面，我们还是要排命地向国…     

昔力一体化京津冀市场前景看好

近日，国务院办公厅公布《2014～2015年节能减排低碳发展行动方案》。方案提出，2014年年底之前，全国将淘汰黄标车和老旧车辆600万辆，其中，北京淘汰39．1万辆，天津淘汰14．3万辆，河北淘汰66万辆，京津冀三地淘汰任务之和约占全国淘汰任务总量的20％。有业内人士指出，京津冀地区大面积淘汰黄标车和老旧车辆，势必对商用车市场起到推动作用。