建立沪宁线行车安全实时控制模式

利用信息技术带动行车安全装备的系统配套是确保行车安全的一个重要课题。为此沪宁线正在建设安全监控示范线，旨在探索建立中国铁路行车安全监控系统的模式。从“信号联锁”概念的延伸，提出建立行车“闭环控制”模式的设想，并以此为行车控制理念，提出建立沪宁线行车安全实时控制系统的初步构想。     

对现行铁路行画事故分类的思考

就铁路步入社会主义市场经济后，铁路行车事故分类如何与之相适应，提出铁路行车事故应严重按人、财、物的损害程度进行最化分类，使铁路行车事故的定性更趋合理，确切、，从而对安全管理、安全意识、工作责任心的加强和纠正事故处理中的不正之风起到促进作用。     

高速公路行车5提示

高速公路是驾驶人经常接触的高速行车路段，但在高速公路行驶的安全技巧却并非人人皆知。以下几项提示，相信对您的行车安全不无裨益。     

关于改进电话闭塞的研究

路票作为行车凭证，行车效率很低。因此，提出了以塑料材质的路牌显示来代替路票。同时对路牌的设计、使用和优缺点作了说明。     

法国铁路行车流畅理论及其应用

在借鉴法国国家铁路公司已有研究成果及调查资料的基础上，分析研究了法国行车调度指挥智能辅助工具的研究成果——行车流畅理论及其应用。重点对行车流畅理论和系统总体构造及工作原理进行了阐述，介绍了系统试点线路特征，以及系统操作和互动关系。行车流畅理论有普遍的适用性，应用前景广泛，对我国铁路运输管理智能化有一定的借鉴意义。     

夏季夜间行车8注意

夜幕降临后，由于光线变暗，驾驶人的视线不如白天，再加上车辆灯光的刺激和驾驶入的心理变化，夜间行车的安全系数远远小于白天。因此，驾驶人一定要小心谨慎，尽量避免下半夜开车或者是整夜开车。若必须夜间行车，一定要知晓夜间驾驶的特点，掌握夜间行车的常识，确保行车安全。     

识雾行车

对驾驶员来说，雾天是影响安全行车的最恶劣的气候条件之一，驾驶员须识雾行车。     

雾天安全行车八要点

秋天，特别是深秋季节，昼夜温差大，往往是产生浓雾或大雾的季节。雾天行车能见度低，视线不清，驾驶人容易产生错觉。同时，由于路面湿滑，车辆制动性能变差，容易发生侧滑或造成车辆倾翻等事故。雾天行车，交通安全存在极大隐患。因此，雾天安全行车要掌握以下几点，以确保行车安全。     

雨天行车7注意

1 正确制动 雨天路面变滑给行车安全带来许多问题。一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。这是因为在潮湿路面上，由于附着系数降低，在车辆制动时，车轮很容易抱死，发生侧滑和甩尾的可能性大大增加。所以，下雨天行车，车速不可太快，特别是在高速公路上行车，     

大1路的排头兵马庆双

29年行车无违章、无事故， 安全行车达89万公里， 节约燃料10多万公升，     

施工特定行车办法应用中的问题及对策

施工特定行车办法对原有行车组织进行了优化，促进了运输生产效率的提高，但认识上的误区及存在的问题，使其作用得不到有效地发挥。通过分析施工特定行车办法存在问题，提出改进建议，为施工特定行车办法的合理应用及今后的完善提供参考。     

春运行车安全"七要"

春运期间，人流、车流、物流高度集中，交通环境异常复杂，如何确保行车安全确须审慎以待。笔者根据部分优秀驾驶人的安全行车经验，汇总如下，供节日期间驾车外出的人们参考。     

TIR公约与行车许可证十问

TIR公约的主要实施形式是TIR单证的使用，双多边运输协定的主要实施形式是行车许可证的使用。开展国际道路运输，TIR单证和行车许可证两者缺一不可。行车许可证解决运输权问题，TIR单证解决便利化问题。对于每一项TIR作业来说，在签订双多边协定的缔约国范围内，车辆都必须同时携带TIR单证和行车许可证，海关部门须查验TIR单证及其他相关海关文件，运输主管部门须查验有效的行车许可证。     

铁路机务非正常情况行车的安全预警系统的建立

铁路机务非正常情况行车是指由于站场技术设备施工、设备(机车、监控装置、机车信号)故障、不良天气等情况影响，造成不能按照正常的行车办法行车的情况。处于非正常情况下，机车配备的一些安全保障装置不能正常发挥作用，行车中的一些不安全因素得不到有效控制，给行车安全造成极大威胁。进行“铁路机务非正常情况行车安全预警”研究的主要目的是：结合铁路运输的实际情况，通过建立相应的预警系统，采取必要的预控措施，从而预防事故的发生，保证行车安全。     

沪宁线初步建成行车安全监控系统

2001年，上海铁路局为确保行车安全和运输畅通，根据《铁路主要技术政策》的有关要求，率先在沪宁线部署建立行车安全监控系统的工作。围绕行车设备安全状态，开发、研制出一定数量的系列监测设备，建起了连接各项监测设备的信息传输网络，搭建了监测数据交换平台，实现了不同信息系统的综合集成、信息共享和综合利用。     

消除不合格的行车记录仪

行车记录仪不仅为企业提供了管理依据，也为分析、处理交通事故时提供了证据。但是，随着行车记录仪的普及，一些不合格的产品和三无产品流入市场，流入了用户。     

秋季驾驶 雨雾行车六防范

告别了炎热的夏天，迎来了凉爽的秋天。北方的秋天早晚容易有雾霭，南方的秋天更容易阴雨绵绵，因此给交通带来一些不利因素，给高速公路行车带来了事故隐患。为此，笔者提示广大驾驶人，雨、雾天安全行车，六项防范要做好。     

冬季安全行车“四防”

隆冬季节霜多、雾多、雨雪多、气温低，下雨下雪时会在路面结冻，造成路面打滑；挡风玻璃积雪、积冻，致使雨刷器难以转动，给行车带来困难；下雾时，能见度更差，开车时视线不清，听力、视力受影响，这为行车安全带来了许多不利因素。尽管如此，隆冬季节仍是公路运输的繁忙季节，客货运输更加繁忙，车流量成倍增加，道路交通事故隐患相应增多。为了确保隆冬季节行车安全，应重点做好“防冻、防滑、防雾、防火”工作。     

冬季雪天行车注意哪些事项

在冬季冰雪路面上行车，由于路面的附着力小，汽车运行条件较差，制动距离较长(比一般道路长4—8倍)，制动时易发生侧滑。冰雪道路上行车的困难程度还随地形的倾斜、冰雪的厚薄、汽车的性能、栽重的多少以及行车时间早晚等情况的不同而不同。因此，在冰雪路面上行车应了解冰雪路面的特点，掌握正确的驾驶方法和应注意的事项，以确保行车安全。     

雾天行车五项注意

你一语,我一言,都把经验来贡献;你也懂,我也懂,交通安全记心中。大雾是安全行车的天敌,很多司机对雾天行车还缺少足够丰富的经验,因此,现在补上一课还来得及。雾天行车,除灯光讲究、勤按喇叭、慎刹车、走路中间、忌讳边开车边擦玻璃等注意事项外,至少还有5个方面要引起司机朋友