长江航运安全预警管理机制建设研究

长江航运事业的不断发展,创造可观的社会经济价值的同时,也带来了巨大负面影响——航运事故。仅2007年,长江共发生事故及险情411起,造成死亡失踪62人、沉船30艘,直接经济损失1710万元。因此,按照"安全第一、预防为主、综合治理"的科学理念,建立长江航运安全预警管理系统,有助于长江航运业健康、安全、有序的发展,具有重大的经济社会效益。     

三部局开展“道路运输平安年”活动

<正>为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神,加强"平安中国"、"平安交通"建设,保障人民生命财产安全,交通运输部、公安部、国家安全监管总局决定开展为期三年的"道路运输平安年"活动,以期实现一次死亡3人以上的道路运输事故起数和死亡人数分别同比下降20%,发生一次死亡10人以上重大道路运输事故的省(区、市)进一步减少,坚决遏制一次死亡30人以上的特别重大事故,推动全国道路运输安全生产形势持续好转。活动内容(一)认真学习贯彻新《安全生产法》,进一步强化安全生产责任落实。加强普法培训,提高行业遵法守法意识。各级安全监管、     

把人民生命安全放在首位：查漏 整治 严监管

上半年接连发生的重大瓦斯爆炸事故、特别重大火灾事故，暴露出一些地方和企业安全意识淡薄，隐患排查治理不认真，安全责任不落实，安全监管不到位，打击非法违法和治理违规违章行为不得力等问题，为深刻吸取事故教训，切实加强安全生产工作     

全面排查整改安全隐患 严查严重交通违法行为

正公安部于11月20日召开预防重特大道路交通事故视频会。公安部副部长黄明强调,各级公安交管部门要充分认清当前道路交通安全面临的形势和挑战,深刻吸取山东蓬莱"11.19"重大交通事故教训,全面排查整改安全隐患,加大严重交通违法行为查处力度,强化源头和路面综合治理,坚决预防重特大道路交通事故的发生。黄明指出,尽管今年以来全国道路交通安全形势总体平稳,重大道路交通事故同比减少,但随着交通大发展,安全隐患增多,事故预防工作任务依然艰巨,稍有放松就会发生重特大事故。山东蓬莱重大交通事故就暴露出重点车辆源头安全管控措施不落实、严重交通违法查处不力、施工路段安     

交通运输行业安全监管执法现状及对策

交通运输安全生产是我国安全生产的重要领域,也是交通运输事业发展的重要基础和前提.我国一些地方最近相继发生重大安全生产事故,特别是天津港区“8·12”瑞海公司危险品仓库发生重大火灾爆炸事故,再次暴露出安全生产领域问题突出、形势严峻.安全生产的经验和教训证明:做好安全生产工作,落实生产经营单位主体责任是根本,政府监管是关键.2014年出台的新《安全生产法》明确了行业安全监管职责,赋予行业安全监管执法手段.     

全球金融危机下航运企业资金管理策略研究

目前的国际金融危机，将我们的视线重新转移到以资金管理为核心的财务管理中，如何强化资金管理，确保资金安全，成为目前航运企业日常管理的关注焦点。本文从国际金融危机的背景和危机对航运企业债务融资带来的影响，以及资金管理中存在的焦点问题出发，探索航运企业资金管理和面对金融危机的新途径和新思路。     

深化“10000”理念 做实安全工作

正近年来,各级政府对运输企业的安全生产高度重视,不断加强监管力度,甚至规定了企业不能逾越的安全红线指标。各企业主要领导把安全工作作为一项重要工作,亲自谋划,亲自部署,亲自检查,重大事故亲自过问。但在每一次特重大交通事故的调查报告中,总存在安全监管不得力、安全制度有漏洞、制度落实不到位、安全教育不深入等事故原因。安全管理工作是一个不断改进的过程,需要有常抓不懈的恒心、洞察秋毫的细心和"小病大治"的决心。     

如何落实安全责任

2013年，四川古蔺县、渠县分别发生两起重大道路交通事故，共造成32人死亡、25人受伤，直接经济损失1619万元。两起事故再次警示：道路旅客运输安全无小事!通过事故分析，我们可以看出事故原因是：驾驶员安全意识淡漠；客运企业安全生产主体责任不落实。企业违反相关规定聘用驾驶人，未有效开展安全教育培训等等；运管机构未正确履行对客运企业的安全源头监管职责，安全工作监督检查不力，对企业违规聘用驾驶的问题失察等。如何正确落实道路客运企业的安全生产主体责任和道路运输管理机构的安全监管责任，是行业当前必须重点解决的课题。     

现代航运与物流安全风险辨识评价与防控路径探索

<正>目前,航运运输凭借其运载量大、运输成本低等优势,已经成为我国最主要的运输方式。截至2021年上半年,我国水路运输货物量达到39亿吨,远超铁路运输、空运和陆运货物规模。然而,在航运运输迅速发展的同时,我国航运运输事故也频繁发生[1]。据不完全统计,我国超过60%的航运货物损失发生在运输阶段,现代航运物流已经成为货物全生命周期中安全风险的最高一环。因此,如何确保现代航运物流运输安全可控成为亟待解决的问题。1.现代航运与物流安全风险辨识方法在现代航运物流过程中,学者们普遍采用以下几种方法展开安全辨识评价：一是检查表法,二是故障树分析法,     

用机制强化管理 以网络确保安全

吉林铁路分局通过安全重要性教育，责任教育和标准教育，落实责任追究，三级考核和强化网络监督检查，提高了干部的认真负责精神，增强了基层职工的作业规范，至2001年底，实现无行车重大，大事故4000天的历史最好成绩。     

立足管理规范化 创建安全优秀班组

没有高标准和严要求,是不能创建出安全优秀班组的。为此,江苏华通航运集团有限公司立足高起点,走规范化管理之路。 1.抓住创安全优秀班组的核心,千方百计解决“三无”问题 “三无”,即:无“三违”、无事故、无隐患。应该说这是创建安全优秀班组的核心。只有确保“三无”,才能杜绝各类事故的发生。集团公司190船队经过分析发现,在“三无”中,无“三违”是重中之重,如果杜绝“三违”,那么无事故、无     

落实一把手安全生产责任

近日，交通运输部安委会通报了2月份发生的多起影响较大的交通运输事故，并要求各级交通运输部门、相关企业，提高思想认识、落实安全责任、加强监督检查、注重教育培训、严格事故查处，确保交通运输安全生产形势稳定好转。部安委会要求，各地区、各部门要严格监督交通运输企业层层落实安全责任，     

浅析强化校车管理的对策及建议

正校车安全管理一直是公安交管部门工作的重点,也是全社会关注的焦点。近年来,接送中小学生和幼儿园学龄前儿童车辆事故频发,学生出行交通安全问题,更是被各级政府和社会各界高度关注。尤其是进入冬季,雨、雪、雾等恶劣天气增多,校车和接送学生车辆交通违法呈多发态势,道路通行安全风险增大。本文就如何最大限度地预防和减少"涉校"道路交通事故,筑牢校车交通安全管理防线谈几点粗浅建议。     

长江干线中小型船舶安全管理现状与对策

为落实全国乡镇船舶安全管理会议精神,针对目前长江中小型船舶事故多发态势,地方各级政府和港监部门非常重视,为摸清长江干线中小型船舶安全管理的现状,寻找有效的管理对策,抑制事故多发态势,武汉长江港航监督局与湖北省港航监督局于2001年9月18日至28日在长江干线湖北段开展了“2001年湖     

2013年道路交通安全工作取得历史性突破

面临汽车增加1651万辆、驾驶人增加1790万人、交通流量大幅增长、恶劣天气多发频发等不利条件下,全国道路交通安全工作取得明显成效,较大以上事故同比下降18．3％,一次死亡5人以上事故同比下降15％,重大道路交通事故发生16起,同比减少9起,未发生特别重大道路交通事故,是1990年有重特大事故统计以来历史最少的一年,     

三部局继续深化“道路客运安全年”活动

正2014年"道路客运安全年"活动由交通运输部、公安部和国家安全监管总局联合部署。将通过继续深入开展"道路客运安全年"活动,实现客运车辆事故同比下降,客运驾驶人素质不断提升,客运企业安全生产主体责任有效落实,动态监控手段进一步完善,制度进一步落实,客运车辆交通违法行为持续减少。地方各级交通运输、公安和安全监管部门在地方政府的统一领导下,分工负责,密切协作,共同组织开展工作。一、持续深化驾驶人素质教育工程。坚持将培养安全驾驶、     

交通运输部关于进一步加强长途客运安全管理工作发出紧急通知

交通运输部针对2012年8月26日凌晨内蒙古呼运(集团)有限责任公司一辆卧铺客车与河南省孟州市第一汽车运输公司的大型罐车追尾发生火灾,并造成36人死亡、3人受伤的特别重大恶性事故发出紧急通知,要求认真吸取事故教训,加强长途客运安全管理,有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故的发生。一、深刻吸取事故教训,切实加强长途客运安全管理。各级交通运输部门要进一步加强长途客运安全管理,深入基层、深入一线,制定切实有效的防范措施,坚决防止重特大事故的发生。要将此次事故的情况通报到本地区的每一家运输企业、每一名驾驶员,深刻吸取事故教训,对照企     

浅谈铁路运输生产的安全预防工作

针对当前铁路运输部门预防和控制行车事故的能力亟需提高的问题,剖析了影响铁路运输安全的内部因素和外部因素,据此,提出了有效落实安全预防工作的方法、步骤和搞好安全预防工作的具体措施。     

关于山西省危化品道路运输安全问题的探讨

正2014年山西晋济高速岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危化品燃爆事故发生后,山西省各级人民政府及其有关部门深刻汲取教训,采取多种措施,切实加强危险化学品道路运输安全管控,取得一定效果。但从近几年发生的危化品泄漏事故和山西省公安交警查获的多起非法运输危化品案件来看,全省危化品道路运输安全仍然存在诸多薄弱环节和隐患。加强危险化学品道路运输环节的管控,既是当前全省道路交通安全管理的难点,又是安全生产的重点。     

关于航运及船闸不能缴纳水费的建议

航运及船闸是否缴纳水费问题,长期以来一直是水利、交通等有关部门争论不休的热点问题。本文从航运历史作用、船闸公益特点、相关法律法规、政府协调意见、同类案例事实等方面对航运及船闸水费问题进行了综合分析,认为航运及船闸不能缴纳水费。