涂装节能新工艺、新材料、新设备和涂装管理

汽车生产制造过程,涂装耗能约占汽车制造总耗能的一半以上,甚至更多.另据专家推测,世界汽车涂装工艺变革会持续到2022年,且汽车性能、投资、环境保护及节能降耗均会受到涂装管理及涂装工艺、材料、设备的影响.为此,本文笔者结合相关资料,就涂装节能新工艺、新材料、新设备及管理进行研究讨论.     

浅析中国汽车涂装意识现状

涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,它们相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。     

“华菱汽车单班年产5万辆重卡项目”总装线正式投产

本报讯8月30日上午,华菱汽车单班年产5万辆重卡项目总装线投产仪式在市开发区南区的新厂区举行。上午10时许,第一批车辆从总装车间下线,标志着华菱汽车单班年产5万辆重卡项目总装线正式投产。华菱汽车单班年产5万辆重卡项目于2010年6月正式动工,计划总投资15亿元,一期项目用地400亩,含冲压、焊装、涂装、总装     

方圆集团打造“平安方圆”塑造企业新形象

2004年6月举办的北京国际汽车展上，华菱汽车展台的数款华菱重型卡车引起了汽车媒体和客户们的注意，华菱重卡名不见经传何以成为人们关注的焦点?为此，安徽华菱汽车集团公司刘汉如董事长向我们介绍了安徽华菱汽车集团从生产改装车的一个小企业，发展成为国内大型的工程类专用汽车制造厂，进而成为国内一流的重型卡车生产企业的发展轨迹。     

“华菱研发中心”成立

本报讯11月22日."安徽华菱——湖南大学商用车研发中心揭牌仪式"在湖南大学机械与运载工程学院举行。华菱公司产品总设计师白云志、总工艺师汪祥支、人力资源部部长周学锋、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室     

华菱经销服务网络要“涅槃”

2006年度服务商大会近日召开,特约服务商与自有服务网络将并行华菱召开服务商大会不是新闻。但如果联系到这是华菱第一次召开如此大规模的服务商大会,就值得关注了;如果进一步联想起华菱今年2月份召开的经销商大会,更不由得令人产生疑问:别的企业都是经销商、服务商大会一起开,为什么只有重卡新企业华菱汽车搞“特殊”呢?服务网络全面升级9月13～14日,安徽华菱汽车集团有限公司2006年度服务商大会在华菱大本营——安徽省马鞍山市召开,来自全国各地的300余名     

基于汽车工厂涂装车间电气消防设计研究

目前全球的汽车制造工业已有两百多年的发展历史,汽车制造有许多的环节,而涂装是改环节中的非常主要的生产环节,它更是主要废气污染源产生环节。随着科学技术的飞速发展,对于汽车工厂涂装车间的电气消防设计业提出了更高的要求,涂装车间的消防安全是保证车间涂装进程得以正常运行的重要保证,加强对汽车涂装车间电气消防的设计和研究对于汽车制造企业无疑是一项必须要面临的大课题。本文将通过对涂装车间消防安全隐患进行分析,并提出一些建设性意见和建议。     

准备充分 华菱“轻装”上阵

面对即将实施的重型车国Ⅲ排放标准.华菱准备好了吗?《商用汽车新闻》记者从华菱汽车得到了肯定的答案。早在2007年初,华菱就率先在华南区域市场推出国Ⅲ载货车;2007年,其国Ⅲ产品销量超过1500辆。今年3月,华菱正式向华东地区用户推荐国Ⅲ重卡产品;3～5月份,华菱在河北、山西和内蒙古市场都取得了不俗成绩。     

华菱：汉马动力为获奖立头功

在10月23日举办的第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,安徽华菱星马汽车集团有限公司（以下简称华菱星马汽车）在本届大赛中的主推车型星凯马345马力牵引车,以吨百公里油耗0.91升的成绩荣获6×4牵引车350以下马力组节油冠军。汉马动力节油性获认可星凯马获奖车型搭载了华菱自主研发生产的汉马动力发动机、华菱变速器和车桥,这三大动力总成均属＂华菱制造＂。特别是今年开始批量投放市场的汉马动力,更是为参赛车型斩获节油冠军立下了功劳。＂公司对今年参与节油大赛非常重视,参赛车辆配装的发动机、变速器、车桥都是华菱自己生产制造,这样的配置也是经过了一番商议和斟酌,最后由董事长刘汉如亲自拍板决定。     

终端无需求 新意难为继 卡车企业“新营销”难奏效

6月中旬,华菱汽车召开星马汽车营销网络战略规划研讨会,推出全新"大租赁"营销模式,以应对目前严峻的市场形势。华菱此番营销之举能否成功推行,成效几何?其他重卡厂家会否推出更多的新举措来挽救颓势?成立物流公司推行"大租赁"华菱星马汽车集团董事长刘汉如认为,经过多年发展,商用车行业的市场竞争环境发生了变化,已在向产业链条和核心技术的竞争转变,向以金融服务、产品质量服务、金融租赁服务、运输挂靠信息服务、"以旧换新"等全方位的服务转变。华菱"大租赁"模式的做法是与全国各主流市场的经销商合作,以经销商为主导成     

奔驰双雄

序曲目前在国内,与德国奔驰有直接“血缘”的是北方奔驰(未参加本次车展);与奔驰有“远亲”关系的则是江淮格尔发和上汽汇众“陆舰队”。华菱重卡:中国“三菱”中国“三菱”“华菱”(CAMC),当初取其名时,应该就有“在华的三菱”,“在中国的三菱”之意,而且这个重卡品牌也是名副其实的。2004年,华菱汽车(CAMC)从日本三菱卡客车株式会社引进重卡制造工艺和技术,开始走上了以专用车厂家进入底盘生产领域的道路。     

RS10助力汽车制造行业实现管理提升

一、汽车制造行业生产管理特点 汽车制造企业由于零件、部件多而且制造复杂，制造环境上几乎囊括了制造业所有的生产类型。存在多品种小批量和大批量流水的两种生产组织模式。后期工艺阶段，一般都是焊装、涂装、总装。其突出的生产特点是大批量流水作业生产方式，属于“拉式生产”，适用于JIT管理。汽车零部件的生产和采购属于多品种小批量的生产组织方式，属于“推式生产”，适用于MRP管理。     

星凯马欲叫板奔驰、沃尔沃 华菱加快出口导向步伐

11月25日,Bauma China 2008暨第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会在上海新国际展览中心拉开帷幕。华菱在开幕式的当天,推出了第二代产品——星凯马系列重卡。中国工程院院士、著名汽车专家郭孔辉、意大利博通设计公司首席设计师Emanuele BOMBOI、海外客户代表和股东代表分别为新品揭幕。在全球商用车市场低迷之时,星凯马系列重卡逆势推出。华菱的信心来自哪里呢?这款汇集各国设计结晶的星凯马是否标志着华菱将向国际化品牌转变?     

区域消费习惯与市场进入较晚 华菱底盘南北方表现迥异

相比北京市混凝土搅拌车市场上国产底盘品牌复杂的现状,厦门、广州、深圳三地华菱底盘"一枝独秀"的现象十分突出。是什么原因导致这种情况的出现?又是什么原因让华菱在南方沿海城市拥有那么高的占有率?《商用汽车新闻》记者为此专访了山东省汽车工业集团有限公司及中国汽车工业协会专家谭秀卿,和中国汽车工业协会、中国汽车工程学会专用车分会秘书长王焕民。     

简讯

华菱召开2008年度供应商大会12月9～10日,"华菱汽车2008年度供应商大会"在天津举行。会上,华菱对在2007年综合表现突出的供应商企业进行了表彰,并且颁发了最佳供应商和优秀供应商的奖牌。经过综合评定,潍柴动力股份有限公司、湖北昌通经贸发展有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、一汽山东汽车改装厂、龙口旭鑫机械有限公司等5家供应商企业脱颖而出,获得华菱汽车2007     

上半年销量喜人 下半年前景难测 轻量化星凯马肩挑重担

2010年的年中商务大会,华菱选在上海召开,主要是为了犒劳经销商,奖励他们游览世博会。原因在于,今年上半年,华菱重卡卖得非常好,在华菱汽车集团董事长刘汉如看来,华菱还可以卖得更好。     

压缩空气管网系统节能改进

1.问题 在汽车制造的生产工艺中。冲压、装焊,涂装,总装四大工艺需要大量的压缩空气。各厂都设有空压机站及遍及全厂的压缩空气管路,组成了一套庞大的供气系统。经对国内一些汽车制造厂的考察,发现大部分工厂的管网均呈树枝状布置,都存在着压缩空气严重泄漏的状况,泄漏量平均在20％左右,严重的达35％。     

商用车企业三招应对节能减排

在环保和节能减排的大背景下,商用车企业有什么应对之策? 4月20日,安徽华菱汽车股份有限公司董事长兼总经理刘汉如、包头北方奔驰重型汽车有限公司副总经理邵景坤、意大利依维柯菲亚特公司中国办事处企业发展部、公共关系部总监陆听做客"商用汽车竞争力论坛",分别给出了他们的答案。     

华菱2012冲击3·5万辆

“这是华菱第二次在深圳召开商务年会，但与上次有很大不同。上次是在2007年初，无论是华菱品牌的影响力、市场规模，还是经销商的实力，和今天都不可同日而语。我们站在新起点上，与大家一起谋划2012年的市场，争取在2012年能‘飞龙在天’，打一场漂亮的攻坚战。”安徽华菱汽车有限公司副总经理夏宏在2012年1月5日召开的华菱汽车2012年商务大会上如是说。     

第5000辆华菱重卡下线

3月31日下午5点,身披红花的第5000辆华菱重卡缓缓驶下总装车间生产线,标志着华菱迈入新的起跑线。华菱汽车集团董事长刘汉如表示:“今天第5000辆华菱重卡的下线,在华菱发展史上具有里程碑式的重要意义,使我们可以在更高的平台上参与市场竞争,也增强了我们顺利实现年初制定的保8000、争1万辆销售目标的信心。”