上海“十一五”综合交通发展规划基本确定

据上海市城市综合交通规划研究所专家介绍，“十一五”期间，上海将加快两港建设，推进多式集疏运系统发展，基本形成国际航运中心框架：大力发展城际快速交通体系，完善长三角通勤网络：基本消化交通需求增长因素，保持中心城道路交通总体畅通，初步确立公交优先格局；初步实现交通智能化应急救援体系完备。     

南通对外贸易竞争优势及其发展

南通港地处长江和沿海“T”字形经济发展带的交会点上，是长江下游北岸最临近海域的河口港，也是长江下游唯一处于苏北地区的大型港口。作为国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港、上海国际航运中心组合港的主要成员，南通港肩负着为南通及苏中、苏北地区经济服务和长江中上游地区物资中转服务的双重任务。     

宁波港腹地拓展与多式联运体系的构建

宁波深水良港，有着得天独厚的地理优势和港口资源，最近国家发改委和交通部编制的《长江三角洲地区港口建设规划》中明确指出：“建设以上海、宁波两港为主，干线港、支线港、喂给港层次清楚、分上合理的集装箱运输体系”。这是对宁波港新的战略定位，宁波港不再是上海国际航运中心的中转枢纽港的地位，在未来长三角区域发展中与上海港同为核心。     

模糊分析法在太仓港发展问题上的应用

太仓港自从1992年初开发建设以来，得到了国家、省、市的高度重视和全力支持，国家从宏观层面上把太仓港定位为上海国际航运中心北翼集装箱干线港。江苏省要求把太仓港建成集装箱干线港、江苏第一外贸大港。尽管太仓港面临着良好的发展时机，但其面对的竞争和挑战也是非常巨大的。太仓港目前与长江下游的张家港港、泰州港、常熟港、江阴港、常熟港在经济腹地、地理位置、自然条件等方面各有优势和劣势，各港之间也为自己的竞争地位做出不懈的努力。为此，文章通过模糊分析法比较太仓港与长江下游几大港口之间的现状，来探讨提升太仓港口竞争力的策略.     

大力发展服务业 造就上海国际大都市的功能地位与产业优势

率先全面建成小康社会，率先基本实现现代化，把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一，崛起成为国际经济中心城市，这是上海人民在21世纪头一、二十年为之奋斗的战略目标，也是中央对上海提出的重大任务。为实现伟大时代赋予的光荣使命，上海必须大力发展服务业，造就上海国际大都市的功能地位与产业优势。正是从这一国家战略的大背景、大目标出发，构成和决定了我们观察、研究服务业的发展轨迹、发展方向、创新优势与把握特色的新思路、新目标、新举措。     

UPS上海新国际转运中心正式启用

近日，UPS宣布其上海国际转运中心正式启用。UPS上海国际转运中心坐落在浦东国际机场，拥有上海地区面积最大的现场海关监管区，提供7天24小时清关服务，专门设计用来改善并加强对于快递以及大宗货运的处理。该转运中心配备了117条运送带和47个入坞港，货物分拣能力预计达到每小时17000件。为了加快包裹与货物处理的流程，     

强化监督 搞好服务 促进老工业基地振兴

《锦州老工业基地调整改造振兴规划纲要》确定了锦州发展要实施“开放牵动、工业立市和以港兴市”三大战略。审计机关就要围绕地方经济振兴的中心和主要任务，采取监督与服务并举的方针，不断深化审计监督内容，努力为老工业基地振兴创造良好的经济环境。     

推进上海现代物流业又好又快发展

按照市委、市政府的要求，围绕上海“四个中心”建设，贯彻《上海加速发展现代服务业实施纲要》和年初召开的推进现代物流业发展工作会议精神，市经委和市发展改革委、市建设交通委等各部门协同，以信息化为基础，以物流人才为关键，以培育骨千企业为主体，注重自主创新，着力推进物流园区建设，有效推动现代物流业发展。     

上海努力拓展服务功能 为兄弟省区市搭建服务平台

上海是全国的上海，这是上海肩负的庄严历史使命。新世纪新阶段的上海，处在我国改革开放的先行地区，这就要求上海必须积极实施国家战略，主动承担起率先探索的责任，努力为全国的改革开放多作贡献，并发挥在建设“四个中心”和现代化国际大都市的服务功能。     

上海匮乏物流人才 欲赴港纳贤

《上海港口条例》经上海人大常委会审议颁布。于3月1日起实施，原《上海港口货物疏运管理条例》同时废止。上海市港口局局长许培星称此条例是“十一五”期间国际航运中心建设重要的法律基础。同时他表示，上海现代物流人才匮乏，欲赴港招纳贤才应急。     

转制企业的人力资源管理探索

上海宝通沉球电子有限公司原是上海飞乐股份有限公司投资的一家沪港合资企业，成立于1993年6月。由于企业亏损，2007年港方退出，由上海飞乐股份有限公司和上海宝敏公司共同投资，转制为国内合资企业，专门从事有线电视、卫星电视、音响、安保系统、综合布线网络系统、楼宇自动化等智能化集成系统工程。     

《上海交通“十一五”科技规划》出台

新近出台的《上海建设交通“十一五”科技发展规划纲要》，就本市建设交通和城市管理主要任务作出了具体规划和部署：     

宁波舟山拟建30个集装箱泊位

宁波港和舟山港一体化发展终于明确了远景规划，双方签署了《宁波舟山加快推进港口一体化工作座谈会纪要》，计划到2015前新建30个左右集装箱泊位，成为上海国际航运中心重要的集装箱深水港区。     

香港专才"北上试水"

近日，首批100家沪港专业人才交流培训基地已正式在沪港两地成功建立，这项由沪港两地猎头机构上海仕加易泛亚人力资源有限公司和香港高才管理顾问有限公司负责实施、由上海人才中介行业协会和香港专业人才协会提出的“上海——香港专业人才交流培训计划”，计划在两年中共交流1000名沪港两地专业人才。     

中心遍布南北西东 投资香港一站通

为加强「投资香港一站通」服务，香港投资推广署积极增设投资服务中心，让有意在港开业的内地企业，可享受更直接、更优质的服务。率先投入服务的包括北京及广州「投资香港服务中心」，将于6月14日及6月28日隆重开幕；而成都及上海「投资香港服务中心」则将于下半年开展服务。     

独具特色的汉堡鱼市

享有“世界快港”之美誉的汉堡是德国最大的港口，也是欧洲最繁忙的港口，在汉堡港众多的码头中有六个是专门装卸鱼类的。码头设有大型海水库、冷冻库和现代化装卸场，并采用一流的现代化设备，装卸效率高，泊港作业时间短，各类渔轮能在最短时间内停靠、装卸和转运，鱼类保鲜度创世界之最。加上汉堡地处欧洲中心，一面是海、     

建设中的洋山深水港物流园区

目前，上海国际航运中心洋山深水港与洋山深水港物流园区正处于紧张而有序的建设之中，一期工程将于2005年底建成。本文拟对建设中的洋山深山港物流园区的建设作一介绍。     

南通对外贸易竞争优势及其发展

一、南通区域优势,带动港口发展 南通港地处长江和沿海"T"字形经济发展带的交会点上,是长江下游北岸最临近海域的河口港,也是长江下游唯一处于苏北地区的大型港口.作为国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港、上海国际航运中心组合港的主要成员,南通港肩负着为南通及苏中、苏北地区经济服务和长江中上游地区物资中转服务的双重任务.     

上海国际航运中心建设的对策思考

“两港”建设：即2020年基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心;基本形成以上海为中心,以江浙为两翼,以长江流域为腹地,     

江苏洋口港初步通航

长三角港口群的“北翼”——江苏洋口港上月28日初步通航。从连云港以南到长江口,880多公里海岸线上无港口、是个空白地带。洋口港通航,标志着长江口北翼无深水海港的时代已结束,一个“以上海为中心、以宁波港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的长三角江海港口新布局正在形成。