泛珠三角合作中广西承接广东产业转移的通道探析

“泛珠三角”合作中“两广”之间山水相连,人文相通,却有着明显的产业梯度差距,广西应充分利用好自己正面临着的多重黄金机遇,迎接挑战,努力建设好“两广”间产业转移的通道,主动、科学地接受广东产业转移,实现广西经济的起飞。     

新世纪开局之年 广东帮扶广西有新作为

2001年是新世纪开局的一年。一年来，广东广西两省区党委，政府及各部门，认真学习邓小平理论，江泽民同志“七一”重要讲话，以江泽民同志“三个代表”的重要思想为指导，认真落实《2000年至2002年两广扶贫协作计划纲要》和《广东省对口支援广西壮族自治区贫困地区教育协议书》，积极做好两广对口帮扶的各项工作，使两广的扶贫协作又有了新的发展，取得新的成绩。     

广东：巨资打通高速公路通道

今年广东公路建设的重点是进一步完善交通网络，加快高速公路建设，尤其是构筑与周边省份的高速公路通道。2005年，广东交通建设计划投资达330亿元，其中高速公路建设计划投资150亿元，新增里程574公里，广东将建成粤赣、渝湛等出省通道项目，基本打通与周边除海南以外省（区）的高速公路通道，增强辐射能力。     

广东：立体交通建设大提速铁路先行

3月7日，广东省与铁道部共同签下了《关于进一步加快广东铁路建设有关问题的会议纪要》。同一天，广东省又与铁道部、交通部、海南省就加快推进琼州海峡跨海通道工程建设前期工作有关问题举行了会谈，并签署《关于琼州海峡跨海通道建设的会议纪要》。     

构建“四纵六横三支线” 打造广西高速公路网

为了贯彻落实全面建设小康社会的总体要求，适应建设西南出海通道、中国一东盟国际大通道、泛珠三角经济区的需要，加快北部湾（广西）经济区全面开放开发，加快广西的经济社会发展步伐和城镇化建设进程，自治区交通厅在《国家高速公路网规划》基础上，编制了《广西高速公路网规划》并于2006年4月实施。《广西高速公路网规划》是高速公路建设的纲领性文件，是广西国民经济和社会发展规划的重要组成部分，未来15年，广西将构建“四纵六横三支线”高速公路网，里程达5590公里，形成安全、高效、便捷的运输网络。     

江西：千亿资金造路网

根据江西省综合交通“十一五”专项规划，该省将在58个重大建设项目上投入资金达1600余亿元。全省交通运输体系建设将实现从道路建设向路网建设、运输通道建设转变，初步构建网络畅通、便捷高效的综合交通体系。建设以“三纵四横”为主骨架的高速公路网，建成高速公路1650公里，到2010年，全省高速公路通车里程达3200多公里、一级公路达1175公里，省际出口路、设区市至各县（市）、县（市）至高速公路主通道达二级以上标准。     

热火朝天看广西

非典、洪水、神舟飞天…… 我们经历、见证感动中国的2003我们记录、抒写属于西部的平凡与不平凡 当往日像一轴画卷轻轻合上 新的一季已在面前展开     

广西玉林至广东湛江高速线路走向初步确定

正随着泛珠三角经济带和东盟自由贸易区的加快发展,玉林市与湛江市的经济交流越加密切,特别是在海洋产业、临港工业、商贸物流业、农产品资源加工业、制造业等方面将开展全方位合作,迫切需要建设玉林至湛江高速公路。日前,应湛江市交通运输局的邀请,玉林市交通运输局莅湛,两局研究玉林至湛江高速公路路线走向等规划建设问题。经协议商定,初步确定玉林至湛江高速公路初步规     

广西铁路建设概况与发展前景

广西铁路有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆等国家铁路，还有来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红、洛茂、南防等地方铁路和合资铁路，交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。广西铁路总营业里程3090公里，居全国第10位，但按国土面积计算的铁路密度为每百平方公里1．32公里，居全国第20位。     

论近代广西经济发展对广东区域经济发展的推动

近代广西农业、工商业发展对广东区域经济发展的促进作用主要体现在三个方面：一是为广东外贸发展提供货源；二是为广东城镇居民提供日常生活所需的粮油、牲畜等消费品；三是为广东城镇工业发展提供市场环境。