铁路客运站旅客引导标识系统的研究

根据现有铁路客运站旅客引导标识还未形成标准化、系列化的现状,论述建立客运站旅客引导标识系统的必要性和意义,分析旅客引导标识系统的组成要素,提出旅客引导标识的种类及设置原则。     

排队论在铁路客站售票组织中的应用

铁路客运站售票窗口及自动售票机设置优化能有效提高售票效率。以沪杭高铁嘉兴南站为例,结合铁路现有客票销售模式及票种结构特点,分析车站的客流分布规律和售票系统人机配置,应用排队理论和建模方法,探讨车站售票窗口和自动售票机设置优化问题,以提高售票效率和减少旅客购票时间,缓解大客流对车站售票的压力。     

铁路客运站服务蓝图设计与应用研究

面对当前旅客消费需求和服务体验转型升级的新要求,铁路运输企业迫切需要探索应用新的管理工具来创新工作载体,提高服务管理水平。在阐述铁路客运站服务蓝图应用价值的基础上,对铁路客运站服务蓝图进行设计,从注重工作标准向重视研究旅客诉求转变、从注重作业流程向重视统筹服务系统转变、从习惯于经验管理向更看重管理科学转变3个方面,提出铁路客运站服务蓝图应用,以全面提升铁路客运站服务供给质量,落实客运提质计划,加快推进铁路运输企业由生产任务完成型向市场经营效益型转变。     

铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统的相关研究

铁路运输在综合运输系统中扮演着越来越重要的角色，而铁路客运站客流的监测和疏散一直是困扰中国这个人口大国的难题。根据现状以及客流特点．尝试设计一套铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统，这套软件集实时旅客监测系统、及时应急预警系统以及智能化旅客疏散系统于一体，旨在加快旅客运转，提高铁路运输效率，加强旅客运输安全性。     

基于模糊数学方法的铁路客运站站房结构造价快速估算研究

以侧式站房为例,利用模糊数学方法研究快速估测铁路客运站站房结构造价。分析铁路客运站站房结构造价快速估测步骤和流程,依托大量已建铁路客运站的工程数据资料,随机选取4个样本对理论进行检验。检验结果表明计算误差可以控制在5%以内,说明模糊数学分析方法可以为铁路客运站项目的评估及决策提供参考依据。     

铁路客运站旅客服务质量评价体系与方法研究

为提高我国铁路客运站旅客服务质量,研究其评价体系与评价方法。在分析铁路客运站相关服务的基础上,建立了铁路客运站旅客服务质量评价体系,然后以层次分析法、专家评审法和旅客调查法建立了合理有效的数学模型,通过实例验证了方法的可行性与有效性,为铁路客运站提高旅客服务质量提供有效方法。     

铁路客运站售票窗口分类方法评价

从旅客对车票信息的掌握情况角度,对铁路客运站的人工售票窗口进行分类,分为快速型、一般型和咨询型售票窗口,并提出3种不同的售票窗口设置方案.综合考虑旅客与售票员两个方面,以不同售票窗口设置方案的效益和所需代价为综合指标,运用层次分析法建立结构模型进行评价.     

广深城际铁路客运站自动售票机优化配置

随着旅客发送量的逐年增加和售票方式的改变,广深城际铁路客运站自动售票机的配置优化十分重要。通过分析目前广深城际铁路客运站自动售票机的运用情况和存在的主要问题,应用排队论方法建立广深城际铁路客运站所需的自动售票机台数计算模型,根据广深城际铁路的客流情况确定旅客的到站强度,并对各城际铁路客运站的自动售票机数量进行优化配置。     

现代化新型铁路客运站社会功能研究

阐述现代化新型铁路客运站在区域经济发展中的地位,探讨现代化新型铁路客运站的社会功能主要是城市发展的重要基础,推动城市群的快速发展,商业开发潜力巨大.提出实现这些社会功能的主要途径,即铁路客运站功能开发与地区发展规划紧密衔接,客运站功能开发注重发挥体制作用,探索和创新投融资模式.     

基于内容分析法的铁路客运站门户网站评价

遵循服务导向的原则,从铁路客运站门户网站目标顾客的角度出发,针对信息服务、互动服务和电子商务服务等方面,构建了一个具有二级30项的评价指标体系.选取具有代表性的8个铁路客运站作为样本网站,运用内容分析法对各样本网站的评价指标内容进行了具体分析,为铁路客运站门户网站的继续改进和后续建设指明了方向.