滨江商务区生态建设规划初探——以温州市滨江商务区为例

随着工业化和城市化的发展,城市环境问题日益严峻,生态城市建设成为全人类的共同呼声,全球生态文明正在蓬勃发展,生态城市已经成为不少政府追求的目标和公认的城市发展趋势.本文结合温州滨江商务区生态规划,对城市中央商务区生态规划管理中存在的问题与解决方案进行了探讨,介绍了绿色建筑、可再生资源利用在温州商务区生态规划中的应用,并研究如何合理布局建筑组群,充分利用风、日照等自然资源等,以期对我国城市新区建设的生态化发展有所裨益.     

高职现代商贸流通专业群建设研究

商贸流通类专业集群建设,是有效整合专业资源、服务区域商贸流通产业的重要手段。现代商贸流通专业群的建设应精准对接区域商贸流通产业链,创新产教深度融合的体制机制和专业群人才培养模式;精准对接商贸流通业生产过程,建设专业群共享的教学资源;精准对接区域商贸流通产业转型升级,开展社会服务。通过专业群内涵建设,提高商贸流通专业群的人才培养质量,提升专业群服务区域商贸流通产业链的综合能力。     

着重业态创新

今年要增强商业网点规划的强制力,积极参与城市规划与建设,合理布局商业网点。加快各级城市商业中心的形成,逐步建立起空间结构合理、商业功能完善、零售业态多样的城市商业网点格局,提升城市品位。加大商贸流通领域科技投入,整合提升商贸流通业,积极发展连锁经营、物流配送、电子商务等现代经营方式。     

我国商贸流通业自主品牌发展策略研究

随着我国经济进入新常态,经济增长动力发生转换,提升发展质量成为重要内容。品牌作为企业发展的核心竞争力,在推动供给与需求双侧优化升级方面具有突出作用,但由于我国在企业品牌建设方面起步较晚,尤其是商贸流通企业长期受国外知名零售企业的挤压,自主品牌处于弱势地位,品牌建设面临诸多困难。在分析自主品牌价值内涵的基础上,针对目前我国商贸流通业自主品牌建设现状及存在的问题,结合自主品牌的作用机制,提出以制定自主品牌构成体系、构建自主品牌实施体系、培育自主品牌价值体系作为加快我国商贸流通业自主品牌建设的发展战略,通过完善自主品牌建设政策促进体系、建立科学的品牌评价及传播体系、持续塑造良好的商贸流通业营商环境、引导零售商提升自有品牌开发管理能力等具体措施,推进商贸流通业自主品牌发展。     

在杭宁发展带上建设湖州商贸中心

“十一五”期间，湖州市商贸流通业的主题是加快发展，主线是推进流通现代化，战略是建设大商贸、大市场、大流通，目标是建成长三角地区、杭湖宁发展带重要的具有特色的商贸中心之一。因此，对湖州市商贸流通业的发展路径与战略必须深入研究。     

关于温州滨江CBD商贸业态建设的对策研究

温州滨江CBD的建设对温州经济社会发展起到十分重要的作用。文章从温州滨江CBD的定位分析入手,提出了CBD区域内商业业态构建的具体方法,并就其中需要注意的问题进行了分析。     

天津商贸流通业发展优势分析

商贸流通业是国民经济的重要产业,为生产提供动力支撑,为促进天津商贸流通业的发展、发挥商贸流通业对经济的促进作用,本文充分分析了天津商贸流通业的现状及的经济总量、工业基础、投资消费水平、交通等发展优势,为加快发展天津商贸流通业提供参考依据.     

天津商贸流通业发展优势分析

商贸流通业是国民经济的重要产业，为生产提供动力支撑，为促进天津商贸流通业的发展、发挥商贸流通业对经济的促进作用，本文充分分析了天津商贸流通业的现状及的经济总量、工业基础、投资消费水平、交通等发展优势，为加快发展天津商贸流通业提供参考依据。     

加快片区转型发展 打造高端商务区

2009年12月无锡市惠山区委、区政府紧紧抓住地铁1号线的建设契机,成立了地铁西漳站区管委会,以"打造现代商务区,建设生态宜居城"为主题,全面拉开西漳片区的城市化建设序幕。无锡地铁西漳站区管委会高水平规划,高标准建设,高起点打造天一新城,努力将西漳站区打造成集高端服务、现代商务和生态居住于一体的高端商务区。一、西漳得天独厚的区域优势     

大交通造就商务区

通过上世纪80年代的上海看现在的上海,就是浦西看浦东.整体发展来说,它也是一个大的交通商务区,也就是说在持续二十多年不断的交通设计,隧道、高速隧道、快速路、轨道交通等等,才有了整个城市的发展. 我觉得交通跟商务区的关系,有这样三个例子.一种是先有商务区,后有交通.第二种是先有交通,后有商务区.第三是商务区与交通同步发展.     

商贸流通业竞争力评价初探--以南通市为例

文章依据商贸流通业的特点,在构建其竞争力评价指标体系的基础上,运用主成分分析法确定了相应的评价模型,进而求得江苏省13个地级市商贸流通业竞争力排序.随后通过对南通市与江苏省其他城市的比较,运用聚类分析等方法,评估了南通市商贸流通业的竞争力地位,并提出了进一步提升其竞争力的途径.     

居民生活水平与商贸流通业耦合——基于熵权法的协调分析

商贸流通业与居民生活水平密切相关,对提升居民消费进而提高居民生活水平有重要意义。基于2010—2019年长三角26个城市的面板数据,构建商贸流通业和居民生活水平评价体系,共计7个维度18个指标,并进一步建立双系统间耦合协调模型。结果发现,商贸流通业发展略滞后于居民生活水平,呈现明显的区域发展差异性。两个子系统呈现初级协调和勉强协调为主体的城市发展现状,进一步发现安徽省内城市耦合协调波动较大,长三角城市群高-高聚集和低-低聚集特征明显。基于上述结论构建固定效应模型,研究影响双系统耦合度的关键因素,各个城市应从现状出发因地制宜,充分实现商贸流通业产业结构升级和创新发展,促使商贸流通业和居民生活水平向良性耦合方向迈进。     

我省商贸流通业面临“三个前所未有”

当前。我省正处于全面建设惠及全省人民小康社会的攻坚阶段,是全面提升工业化、信息化、城市化、市场化、国际化水平的关键阶段,也是经济发展转型升级的重要时期。这个阶段既是个“黄金发展期”,也是个“矛盾凸显期”,在给我省商贸流通业发展带来前所未有的机遇的同时,也会带来前所未有的挑战。为此,我们必须认清我省商贸流通业面临的新形势。     

浅析“大虹桥”商务区与上海会展业的发展

上海虹桥商务区的建设将为上海的现代服务业、会展行业创造广阔的发展空间.通过从成本和收益两方面分析现代服务业聚集的优势作用,结合上海虹桥商务区的建设,提出了其对上海会展业的发展将起到极大的促进作用,同时阐述了上海会展业现存的问题和不足.     

浅析“大虹桥”商务区与上海会展业的发展

上海虹桥商务区的建设将为上海的现代服务业、会展行业创造广阔的发展空间。通过从成本和收益两方面分析现代服务业聚集的优势作用，结合上海虹桥商务区的建设，提出了其对上海会展业的发展将起到极大的促进作用，同时阐述了上海会展业现存的问题和不足。     

中部地区商贸流通体系建设研究

中部崛起的背景下,中央提出推进中部地区商贸流通体系和市场体系建设.本文结合中部崛起经济发展优势,在研究中部地区商贸流通体系建设的地位、意义和中部流通业发展现状的基础上,提出中部地区商贸流通体系建设的目标和建设大市场、发展大贸易、搞活大流通,建立统一开放竞争有序、布局合理、结构优化、功能齐备、制度完善、现代化水平较高的多元化现代商贸流通体系,形成大开放、大流通的商务发展新格局的总体发展思路;最后提出中部地区商贸流通体系建设的实施路径.     

欠发达地区流通产业的关联特征与宏观经济效应分析——以甘肃省为例

文章利用2002年和2007年的投入产出资料,基于投入产出模型,以甘肃为例对欠发达地区商贸流通业的产业关联特征和宏观经济效应进行了定量测算。研究结果表明:甘肃商贸流通业对第二产业的后向需求拉动作用最明显,与农业的后向关联最弱;甘肃商贸流通业对其自身和其他服务业的前向支撑作用最大,对农业的支撑作用最小;甘肃流通产业由中间产品型产业正逐步转变为最终需求型基础产业,产业增加值率有所提高;甘肃商贸流通业对当地经济增长的拉动作用较为明显,感应度系数和影响力系数仅次于第二产业。宏观经济效应则反映出:甘肃商贸流通业为劳动密集型产业,其在吸纳就业、促进消费方面仍有待加强;流通业开放度低,内向型特征显著。最后提出了发展欠发达地区商贸流通业的相关政策建议。     

现代流通业人才培养的问题及建议

当前,流通业人才结构不合理、培训市场相对混乱无序等诸多问题,严重制约了商贸流通业的发展。困此,提出建立和完善科学合理的流通人才培训体系、整合产学研资源培养各级各类流通应用型人才、创新流通业人才培养模式、关注流通业人才国际化等对策建议,旨在提升流通业应用型人才的培养水平。     

我国商贸流通业与城镇化关系的动态计量分析

利用我国1991-2011年商贸流通业GDP和城镇化率对两者之间的关系进行分析,通过Eviews软件对该数据进行ADF检验、Granger因果检验、协整检验、误差修正模型估计等,得出我国城镇化和商贸流通业互为因果关系,城镇化率每增长1个百分点促使商贸流通业GDP增长4.0247个百分点,商贸流通业GDP每提高1个百分点促使城镇化率提高0.2391个百分点。最后,建议充分利用城镇化带来的新机遇,同时加强商贸流通业对城镇化的贡献。     

兵团商贸流通业发展问题研究

商贸流通业是第三产业的重要组成部分。目前兵团商贸流通业还很薄弱,存在一些问题,如观念陈旧、市场机制不完善等。本文首先对兵团商贸流通业的现状进行了分析,指出存在的问题及其原因。在此基础上,分析了兵团商贸流通业发展的前景和重点,提出了一些相关措施和对策。