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永恒力集团作为世界顶尖的工业车辆、仓储技术与物流技术的供应商之一,近年来不断扩大对中国市场的投资.2004年7月永恒力集团在中国成立其全球第29个国家的分公司——永恒力叉车(上海)有限公司,2013年青浦新工厂投入使用,为永恒力进一步拓展中国市场提供了强大的动力.目前,永恒力已经在中国市场上推出叉车生产与销售、租赁与融资业务、二手车翻新、售后服务、系统集成等多种业务类型.基于覆盖全国的销售网络和青浦工厂的强力支持,永恒力在中国的租赁和二手车业务发展快速,成为了公司新的盈利增长点. 相似文献
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“来得早不如来得巧,”永恒力叉车(上海)有限公司总经理陈健在接受记者采访时说了这样一句话。的确,相对林德、丰田、小松、海斯特等叉车厂商而言,永恒力,这个全球销量排名第三的叉车巨鳄晚来了一步。业界曾戏言:“十大叉车厂商来了九个,还差一个”,而2004年7月,永恒力叉车(上海)有限公司的正式成立,给这句话画上了句号。建立直销公司,高举品牌大旗,终于开始自己在中国市场的耕耘。这样的强势介入表明,这个叉车巨鳄是有备而来并带着勃勃雄心,而记者和陈健总经理的交谈更加验证了这一点。我们一直关注中国记者:永恒力现在来到中国是出于什么… 相似文献
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《中外物流》2008,(4)
在竞争空前激烈的现代产业中。物料搬运与仓储设备是降低供应链成本不可或缺的重要工具。近年来。国内外叉车市场都产生了很大的变化。国际知名叉车企业如林德、丰田、永恒力、小松、伟轮、OM和力至优等的最新产品让我们领略到世界最先进的叉车技术;而安徽合力、台励福、宝骊、友嘉、一拖、上力、靖江、梯佑、如意、虎力、诺力、鼎力、中力、美科斯等本土品牌发展迅速.吹响了与国际同行竞技的号角。近年国内叉车行业民营企业异军突起。发展迅猛。过去以生产仓储类手动叉车为主的企业如宁波如意、友嘉、诺力、虎力、开普、梯佑等纷纷涉足平衡重式叉车。而且产品已经形成系列。与此同时。电动叉车引领着叉车行业发展方向,在"2007亚洲国际物流技术与运输系统展览会"上可以看到多数企业展出产品都以电动叉车居多。林德公司一改以往展示其优越的静压技术的特色。转而演示其E16型三支点电动叉车和前移式叉车:而永恒力和力至优展示的更是清一色电动产品。透过国内外叉车制造企业产品的变化,可以看出国际叉车的发展趋势。 相似文献
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世界著名叉车制造商——德国永恒力集团,已于上月推出一款专门面向我国中端市场的柴油叉车,这是永恒力在中国推出的第一款柴油叉车产品,其上市将引发国内叉车企业在中端市场的新一轮激烈竞争。 相似文献
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应斗山集团的邀请，受《物流技术与应用》编辑部的委托，笔者于2006年7月12日前往斗山集团仁川叉车工厂参加庆典，祝贺第30万台叉车交付幸运客户。同行的有《中国物流与采购》杂志社刘乃杰社长、LE《物流装备》杂志芮波主编、《工业车辆-叉车》杂志朱振主管、《中国叉车网》胡扬波副总经理等。 相似文献
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近十年来，我国叉车产量不断刷新记录，出口量也水涨船高，惊人增幅令他国艳羡。截至2007年底，在世界上近200个国家中，有172个在进口、使用中国制造的叉车，全球的物料装卸搬运过程已深深烙上中国印记。在今天的主要物流市场中，缺少了中国叉车的情形是难以想象的。 相似文献
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中国的叉车市场的格局如同一个金字塔。塔尖的部分由来自德国的林德、永恒力和来自美国的海斯特以及来自日本的丰田所占领。中档叉车市场的角逐者中既有来自日本的小松、力至优、日产、TCM,以及来自韩国的大宇(现已改名斗山)、现代等外资企业,也有安徽合力、杭州叉车、大连叉车等中国本土企业。由于中等价位的叉车量多面广,竞争尤为激烈。外资企业力图本土化以降低价格,中资企业大量引进技术以提高质量,因此在性价比上彼此难分上下,较量时时发生,并逐步向塔基部分大范围延伸,从而形成中国叉车的主战场。 相似文献
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