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钢铁物流一定要走专业化道路。——戴定一 在金属物流与物流金融高层论坛上，中国物流与采购联合会副会长戴定一指出，我国钢铁流通规模大，但流通与生产之间的矛盾始终未解，应建立生产和流通之间的供应链关系。同时，钢铁物流要走专业化的道路，要进行整合。为此，中国物流与采购联合会将成立钢铁物流专业委员会，共同促进钢铁物流的发展。     

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中国的现代医药物流，必须是“扶大扶优扶强”，才能快速发展壮大，才能有效应对国际现代医药物流巨鳄投资中国带来的巨大冲击。——王锦霞     

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中国物流与采购联合会副会长丁俊发表示，随着越来越多的物流企业资产整合、重组、上市，中国物流业的重新洗牌已经开始。     

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为中国物流产业建立起安全的防护网。——杨益 商务部产业损害调查局局长杨益到中国物流与采购联合会调研时表示，物流是重要的行业，产业损害调查局将加强与中国物流与采购联合会的联系与合作，积极推动物流产业预警机制的建立。     

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中国物流与采购联合会会长陆江在日前召开的“口岸物流与海关通关改革论坛”上说，口岸物流是中国物流领域的新生事物，它不是传统的口岸运输、仓储等物流活动的简单相加，而是以口岸物流一体化为特点的综合物流服务网络，涉及到物流的各个环节和物流管理的多个部门，特别是对海关通关管理改革提出了新的要求，许多问题值得深入探讨与实践。     

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在物流发展的的大环境下，构建农村的双向物流体系既是一个重点、一个热点，也是一个难点。     

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目前物流标准的宣传贯彻还是一个薄弱环节,是标准化进程中的一个难点。——戴定一中国物流与采购联合会副会长戴定一认为,和许多服务业标准一样.物流标准化工作也刚刚迈出了第一步,一边在探索,一边在建设,还有很长的路要走     

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努力营造现代物流业发展的制度政策环境。——陆江     

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中国的物流成本缘何是美国的两倍？首先,中国的库存较高,资金都压在库存里,库存周转周期是40～45天,而美国是5～7天;另外,库存流转较慢,同一笔资金在国外可能会周转7～8次,而在中国可能就是1～2次;第三,中国的物流环节太多,也推高了成本。     

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“美国的立场很坚定，我们不寻求遏制中国的崛起。相反，我们欢迎中国成为国际社会强大、繁荣、成功的一员。——美国总统奥巴马在访问中国期间，被问及中美关系时，如是说。他表示，“当大国之间合作而非碰撞时，大家都能得到更大收获。”