潍柴新能源赢领行业 蓝擎汽车“6项第一”撬动变革

<正>2023年,我国经济实现恢复性增长,商用车产销重回4 0 0万辆级别,全年社会物流总额预计达到350万亿元,新能源轻卡等物流车在这一大环境下一举站上快速增长风口,成为商用车及物流行业擘画未来的重要一笔。数据显示,新能源产品已占到商用车新车销量一成以上,新能源物流车更是其间重要力量。作为潍柴集团整车整机的核心板块,     

江淮商用车挺进行业前三

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年1～6月,我国商用车累计销量211.1万辆,同比下降3.67%。引人注意的是,江淮商用车逆势增长7.96%,上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等15.71万辆(含出口),行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。在国内市场,江淮轻卡实现销     

满足城市物流需求 集高效与舒适于一体——奥铃4JB1T新品轻卡媒体试车会

随着物流产业在城市的快速发展,如今对城市轻卡的需求正体现着高速、高承载、装卸方便、低排放、低油耗、安全、舒适等特点。轻卡在大中城市率先面临着升级换代,这也是一次品牌的洗牌。福田奥铃4JB1T新品轻卡的推出,是否能满足新的需求?11月11日,行业主流媒体对两辆奥铃4JB1T新品轻卡进行了累计360km的联合试驾,分别在城市道路、国道、高速公路、山路上进行实地体验。     

JAC轻卡逆势增长

经历了上半年的高开低走后,7月份,国内商用车实现销量26.35万辆,环比下降19.36%,前7个月累计销量也同比下降4.68%。与此不同的是,上半年顺利挺进前三强的江淮商用车7月份仍然保持环比增长,而作为江淮商用车核心力量的轻卡版块也在降声一片的轻卡市场中脱颖而出,     

城市物流车

我国轻型商用车的品类,按照传统,一般划分为“轻卡”和“轻客”两类。而随着我国经济持续高速发展：城市化进程加快以及新消费模式如电商的崛起等,使得城市人口的生活方式和货品获得方式也发生了深刻的变化。由此,对新的城市物流车型的要求自然涌现出来。     

欧卡正式下线 剑指全球市场——南京依维柯08款跃进轻卡新品

2008年1月17日,跃进基因重组工程的又一阶段性成果,南京依维柯08款跃进轻卡新品——欧卡在南京正式下线。此次下线的欧卡,是在依维柯平台上,引入欧洲同步轻卡制造技术打造的全新产品,是国内主流轻卡市场中唯一一款欧系轻卡。欧卡由意大利依维柯领衔设计、运用依维柯生产技术和检测标准打造。与新品质跃进相比,欧卡在设计、生产、检测的过程中使用了更多的依维柯技术,尤其是其动力总成,包括发动机、变速箱在内的核心部件完全采用依维柯的产品,达到欧系品质。这款轻卡不但是跃进50年造车经验的总结,同时也是借助欧洲同步技术打造的国内第一款欧系主流轻卡,是中国第一款主流用户买得起、用得起的欧系轻卡。     

“国Ⅲ时代”如何购车 企业要诚信 消费要理智

城市物流不可或缺的轻型载货车,是商用车市场中数量最大的一部分。随着国民经济的发展和社会需求的激增,近几年轻型载货车得到了长足的发展,国内轻卡行业如福田、江淮、东风、一汽、江铃、庆铃等知名企业都在抢夺这个庞大的市场。作为企业,应该以高度的社会责任感和诚信为本的精神为客户提供高品质的产品;作为消费者,也应该理智购买,而不能仅仅趋价而购。那么,到底应该怎样选车呢?     

江淮轻卡冲击百万销量

近日,江淮商用车公司表示,2010年一季度江淮商用车销量达6.25万辆,其中轻卡销量5.3万辆,较去年同期增长超过70%。更值得关注的是,目前江淮轻卡的日销量已经突破1000台,其中高端轻卡帅铃日销量突破100台。     

高端轻卡：城市物流角斗士

近年来，我国城市经济的发展给物流业带来了巨大商机，据中国物流协会统计，仅北京市目前的年货物流量就达上亿吨，购销总额达6000多亿元。随着2008年奥运会的到来，北京市的年物流量还将激增。我国城市物流市场发展的巨大空间对轻卡行业的发展产生了巨大影响，轻卡行业的产品升级和竞争格局的变化，对轻卡企业的技术研发能力提出了更高要求。     

品质江淮新标杆 得大客户者得天下

100万辆对于江淮轻卡而言，具有里程碑式的意义。第一代江淮牌轻卡到第四代高端轻卡帅铃Ⅲ，见证了国内物流运输行业的发展历程。