末班车可达性条件下客流诱导系统研究

首先进行系统的需求分析,说明客流诱导系统的设计必要性,在此基础上针对乘客和路网运营部门的需求设计系统的大体结构,然后为每一模块进行功能设计,使系统能够满足乘客出行查询或查看路径、时间等信息的需要,并为系统的实现提供了一定的技术方法。     

乘客信息系统LED屏故障浅析

乘客信息系统(PIS),是城市轨道交通列车为乘客提供各类资讯的服务系统,按照功能可分为广播系统、乘客信息显示及多媒体播放系统、视频监控系统、应急保障系统四大类。LED屏属于乘客信息显示及多媒体播放系统的子部分,一般包括前端显示器(FDU)、内部显示器(IDU)和侧端显示器(SDU),主要向乘客提供预报站信息、到站信息、离站信息、提示信息等,可让乘客及时有效地了解站点信息。文章对几条地铁线LED屏的故障记录进行统计,探索分析故障的原因并寻求整改措施。     

考虑车辆到站可靠性的城市公交服务时刻表设计

研究了以降低出行乘客在公交站点等待时间不确定性,提高公交行车时刻表准确度为目的,关于公交线路计时点和用于缓冲车辆到站时间波动的松弛时间的设计问题。研究中以系统总成本最低为优化目标,建立以计时点和松弛时间为决策变量的模型,并对该模型设计算例进行检验和分析。计时点与松弛时间的合理设置有利于降低运营成本,在减少乘客等待时间的基础上,提高车辆的到站准时性和可靠性。     

以乘客需求为基础的公交内饰设计分析

以常规单层单厢公交车为例,在简要阐述公交出行和公交内饰发展的基础上,对基于乘客需求的公交内饰设计现状以及造成乘客需求不良体验的原因进行分析探讨,并基于乘客的安全性、人机性、舒适性需求,提出科学合理的公交内饰设计对策,以供业内人士参考和借鉴。     

公交语音报站系统的设计

本设计主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题,具有模拟人声进行报站和预报站,对所报站名进行文字显示和站名语音信息录放等功能。系统包括微控制器模块,语音录放电路,站名显示模组,键盘接口电路,复位电路等。     

某地下车库诱导通风系统研究

文章对传统通风方式与诱导通风方式进行了比较,分析了诱导通风系统的工作原理。并以某地下车库诱导通风系统的设计为例,探讨了诱导通风系统的设计方法及运行控制措施。     

城市轨道车辆车门的密封性能研究

城市轨道交通的不断发展要求其主要设备之一的车门系统也要不断的发展和创新,以提高乘客安全性和舒适性。在国内外轨道车辆车门系统中采用最多的是塞拉门,在列车不断提速的过程中,车门密封性会对乘客乘车舒适度带来较大影响,甚至会对乘客健康造成一定影响。因此,研究车门密封性有重要意义。本文主要对塞拉门密封性进行了研究。这一车门系统与其他车门系统相比有明显的密封性优势,但其安装调试过程中操作不当也会对车门密封性能造成影响。文章中对影响塞拉门密封性的原因和解决方法都进行了说明,希望能尽力为乘客营造安全舒适的乘车环境。     

简易客车人数监测系统的设计

设计了一种简易客车人数监测系统,以AT89s52单片机为核心,通过红外线发射接收器件作为检测手段,对乘客人数进行检测,由单片机计数,同时将检测结果数目在两个数码管上显示出来,超载时扬声器会进行报警,在一定程度上能够控制超载现象。     

汽车制动油管密封初探

制动系统的渗漏会危及乘客的生命安全,而制动系统90%泄漏隐患集中在制动油管上,制动油管密封对汽车及乘客安全至关重要,但是在汽车的装配过程中制动油管漏油问题时有发生。本文就制动油管加工方法、精度及装配工艺对漏油问题的影响进行了一些探讨。     

基于Jack的城际列车人机工程仿真研究

高速列车客室是承载乘客的主要部分,列车客室内部空间布局设计的合理化与人性化影响着乘客的乘坐舒适度。文章以动车组客室的乘客活动为例,阐述了基于Jack软件的乘客在列车中的可通过性和可操作性仿真校核分析方法。