汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计

随着汽车工业的高速发展和车辆技术的进步,汽车在人们生活中得到普遍使用,人们对汽车变速器设计的要求也越来越高。文章把可靠性优化设计方法引入到机械式变速器设计中,以传动重合度最大化和变速器体积最小化为目标函数进行优化设计。     

汽车变速器的智能换档技术研究

汽车上广泛采用活塞式内燃机其扭矩和转速变化范围较小，而复杂的使用奈件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置变速器。变速器作为传动系的主要组成部分，其输入轴将发动机输出的扭矩和转速，通过变速器齿轮组传动比的变化，以适应汽车变化的行驶条件和配合发动机工作，使车辆具有较好的动力性和经济性。无同步器变速器中的主轴速度与齿轮间的配合是通过电机和变速器的电器控制完成的。变速器齿轮的减速是通过变速器中间轴的变速器制动完成的。目前只有电一气控制全自动换档机械变速器选配无同步器换档机构。电一液控制重型货车全自动换档机械变速器选配无同步器换档杌构的产品即将上市。     

汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计

随着我国经济建设水平不断提升,各行各业进入了新的发展阶段,汽车设计与制造行业更是呈现出了新的特点。机械式变速器是一种相对成熟的汽车变速组建,具有工艺水平高、制造成本低、运行稳定性好以及传动效率高等优势。现阶段,机械式变速器的实际应用过程存在一定的换挡冲击明显、换挡运行转换流畅等稳定性问题,在汽车科学技术逐渐自动化、智能化的背景下,其实际应用效果难以有效发挥,需要相关研究人员加以研究分析,从而提出针对性的优化设计方案。本文主要探讨汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计的相关内容。     

R-CVT新型无级变速器

本文给出了一种新型无级变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器技术改革将是未来汽车发展的主流。     

面向车路协同的交叉口车速控制方法

为了使车辆能够安全、顺畅、连续、节能地通过交叉口,减轻城市道路上信号交叉口对交通流的阻断,针对车路协同环境下车辆可以与控制系统实时信息交互的特征,实现互联交通控制的智能化。文章首先提出了一种交叉口附近的车速控制方法,该方法融合车辆行驶信息、信号灯信息和交叉口路况信息,通过计算得到一个能够使车辆连续、顺畅的通过下游交叉口的引导车速。同时,为了考虑驾驶人的心理因素和乘客的舒适度,引入三角函数增长曲线来表示驾驶时加速/减速中车速的变化,并用GPS实时导航APP推送给驾驶员,驾驶员可酌情参考该推荐速度行驶。为了验证此车速控制策略的有效性,通过仿真模拟,对有速度控制策略和无速度控制下车辆通过交叉口的行程时间、燃油消耗进行分析对比。仿真结果表明,在车路协同的环境下车速引导的车辆通过交叉口的行程时间缩短,燃油消耗量也显著较少。在此控制策略模型下,减少了车辆的停车次数,一定程度上降低了碳污染物排放量。     

汽车电子式车速里程表研究

车速里程表是利用磁电互感作用,使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比的原理设计的一种行驶车速和行驶里程反映装置。车速里程表包括两个重要的部分:一个是汽车行驶速度的车速表,另一个是汽车行驶距离的里程记录表。文章对汽车电子式车速里程表的相关内容进行了研究。     

机械式自动变速器起车过程综合控制

近年来,我国的车辆事业获得了较为快速的发展。其中,机械式自动变速器是车辆运行过程中非常重要的一项设备。在本文中,将就机械式自动变速器起车过程综合控制进行一定的研究与分析。     

浅谈中小企业内部控制制度建设策略

作为在我国国民经济中占据着十分重要地位的中小企业，在其自身的发展过程中却存在着诸多的问题，尤其表现在企业内部控制制度薄弱这一环节上。因此，如何使中小企业通过优化设计其自身的内部控制制度来达到更好的适应外部环境和应对风险能力的目的就变得尤为重要。本文根据中小企业在内部控制制度上存在的不足来进一步研究这一问题的应对策略。     

浅谈驾车节油技巧

<正>一、正确的控制车速有助于节油首先车辆起步时一定要注意缓慢的加速,汽车油耗的多少与汽车起步后以及行车过程中的加速有着直接的联系。一般来讲,驾车人士的起步方式可以分为缓慢加速和冲击式加速,据相关数据的统计,冲击式加速要比缓慢加速的油耗高两倍之多,因此缓慢加速更有利于节省油耗。此外,还要注意发动机的声音,把握好油门限度。汽车启动后还要注意保持经济车速,所谓经济车速就是指不同的档位上耗油最低的车速,不同的车辆     

汽车开发中如何合理地进行可靠性试验

在汽车开发过程中,必须通过汽车的可靠性试验来验证汽车的各项性能指标是否符合法规要求并达到设计目标。文章论述了在汽车设计开发过程中,通过选择合适的试验标准,使用计算机辅助工程（CAE）进行校核,以及对可靠性试验的合理安排,迅速、有效、经济地完成汽车的可靠性验证。     

汽车开发中如何合理地进行可靠性试验

在汽车开发过程中,必须通过汽车的可靠性试验来验证汽车的各项性能指标是否符合法规要求并达到设计目标.文章论述了在汽车设计开发过程中,通过选择合适的试验标准,使用计算机辅助工程(CAE)进行校核,以及对可靠性试验的合理安排,迅速、有效、经济地完成汽车的可靠性验证.     

基于能量守恒定理和塑性变形量的车速鉴定

随着我国汽车工业的发展以及基础公路设施不断完善,汽车保有量的逐年上升,随之而来的道路交通事故等相关问题,备受社会的高度关注。道路交通事故其特点是死亡率高且与人们的生活息息相关。道路交通事故一旦发生,交通管理部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,对案件进行调查、取证、审理,做出与之相应的事故责任认定,在案件审理过程中车速的鉴定是事故责任认定的重要证据。该项证据主要是依据现有的影像、事故现场遗留的相关证据和线索通过科学理论和逻辑推理分析事故发生时车辆的行驶速度,从而定量地计算出肇事车辆事故发生前的行驶车速。为交通管理部门提供可靠的科学依据,为案件审理提供客观、科学、公正的服务。     

基于年报重述视角的内部控制报告可靠性研究——以广东省上市公司为例

上市公司内部控制是否规范,执行是否有力,直接关系到企业的健康发展。内部控制报告是评价内部控制的依据,公司通过内部控制提高自身的经济效益,并在内部控制报告中披露公司内部控制实施的相关信息,从而使信息使用者能更加深入地了解公司,以帮助信息使用者做出决策。文章基于2012—2014年公司年报重述的视角,研究广东省上市公司内部控制报告的可靠性,研究表明广东省上市公司总体上存在着内部控制报告披露主体不明确、可靠性信息披露程度比较低等问题,并提出优化对策以加强公司内部控制报告的规范性,减少对报告进行重述,提高内部控制报告的可靠性。     

寒区柴油机低温冷起动辅助措施研究

1前言 柴油机具有较高的运行可靠性、良好的动力性、经济性,在汽车行业中应用广泛．柴油机的低温起动性是车辆装备的重要性能指标之一．直接影响发动机的工作可靠性和整机的工作效率,因此研究柴油机的低温起动,对于改善柴油车辆的使用性能有着重要意义。改善柴油机的低温起动性能除了对柴油机自身进行优化设计外,最主要的是采用低温辅助措施。     

基于过程分析的复杂交通事故肇事车辆行驶速度鉴定

在一些复杂的两车碰撞交通事故中,肇事车辆在现场留下的制动印痕等痕迹较少,缺少监控录像,驾驶人采取措施的行为无法还原,对行驶速度的计算分析带来困难。根据事故现场图及照片,结合车辆痕迹的现场测量与分析,仔细分析事故的整个过程,往往能提高车速计算的准确度,为交通事故责任认定提供有用的依据。文章结合实际车速鉴定中两起较复杂的两车碰撞交通事故案例,来探讨在缺少必要计算条件时,通过事故过程分析,寻求复杂交通事故中的车速的鉴定解决方法。     

基于过程分析的复杂交通事故肇事车辆行驶速度鉴定

在一些复杂的两车碰撞交通事故中,肇事车辆在现场留下的制动印痕等痕迹较少,缺少监控录像,驾驶人采取措施的行为无法还原,对行驶速度的计算分析带来困难。根据事故现场图及照片,结合车辆痕迹的现场测量与分析,仔细分析事故的整个过程,往往能提高车速计算的准确度,为交通事故责任认定提供有用的依据。文章结合实际车速鉴定中两起较复杂的两车碰撞交通事故案例,来探讨在缺少必要计算条件时,通过事故过程分析,寻求复杂交通事故中的车速的鉴定解决方法。     

汽车巡航控制系统的设计

巡航控制系统就是无需驾驶员操纵油门踏板即可将汽车车速自动控制在驾驶员所设置的目标速度上,从而减轻驾驶员的疲劳感,以此提高行驶舒适性,使汽车工作在发动机有利转速范围内的汽车自动行驶装置。文章根据巡航控制系统的工作原理,从多方面进行了分析、计算,编辑出巡航控制系统的主要程序,并通过多汽车巡航控制系统的主要部件做出了较为完整的设计,使巡航控制系统能在通型轿车得到应用。     

内部控制与风险防范机制

上海汽车变速器有限公司(下称上汽变速器)是一个有着八十多年悠久历史的国有企业,历经国有企业改革二十多年的艰辛历程。回顾历程,发现当企业组织规模较小时,没有书面的内部控制制度,通过一些约定俗成的运作惯例来规范,这虽然也是内部控制的一种形式,只是其合法性、     

某车型顶盖系统研究设计

现今随着汽车工业的迅速发展,汽车不再单纯只是满足人们出行的需求,还要提供乘客在使用过程舒适的体验。汽车顶盖系统是车子封闭空间重要组成部分,对汽车的舒适性有着重大影响,设计研发中要给予足够重视。文章主要介绍某车型顶盖系统设计及研发过程,讲述在顶盖系统设计过程中如何协调各项功能和性能,以满足整车舒适性能要求。整个设计过程中进行了车辆对标,以及应用CAE仿真工具对顶盖的模态和抗凹进行模拟分析,最终确定设计方案。     

企业内部控制的难点与出路

由于我国实行市场经济的时间较短，企业对内部控制的认识和研究处于摸索阶段。2010年4月26日发布了《企业内部控制配套指引》，这意味着政府监管的重心从只注重财务报告自身可靠性转为同时注重对保证财务报告可靠性机制的建设。我国的内部控制规范才刚刚开始，在实施过程中还存在着很多的困难。本文将从我国内部控制现状出发，分析其执行的难点，最后对内部控制的出路提出建议。